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第一:轴承硬质异物的侵入 c( ^7 {. }2 R% g
外来硬质异物的侵入,加剧了保持架的磨损与产生异常附加载荷,也有可能导致保持架断裂。
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第二:轴承保持架材料缺陷7 i4 L+ U' u! |1 p! |0 H
裂纹、大块异金属夹杂物、缩孔、气泡及铆合缺陷缺钉、垫钉或两半保持架结合面空隙,严重铆伤等均可能造成保持架断裂。
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8 o9 @1 a$ Z0 b第三:轴承蠕变现象
7 |: z, E X, G: E% x% s3 g5 n- \蠕变多指套圈的滑动现象,在配合面过盈量不足的情况下,由于滑动而使载荷点向周围方向移动,产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象。
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$ o" p4 H5 f/ q% }# |第四:轴承保持架异常载荷
Z2 w- W8 p( A/ \8 Z安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少,加剧摩擦生热,表面软化,过早出现异常剥落,随着剥落的扩展,剥落异物进入保持架兜孔中,导致保持架运转阻滞并产生附加载荷,加剧了保持架的磨损,如此恶化 的循环作用,便可能造成保持架断裂。& z$ X; }1 H7 F3 H. w
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第五:轴承润滑不良问题
. N* Q" `+ k) Y轴承运转处于贫油状态,易形成粘着磨损,使工作表面状态恶化,粘着磨损产生的撕裂物易进入保持架,使保持架产生异常载荷,有可能造成保持架断裂。
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