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大跨距传动问题,这几天愁得不行了 |
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感觉还得上超越离合器,如果一个风机轴承等零件抱死了,其余的还可以正常使用
感觉还得上超越离合器,如果一个风机轴承等零件抱死了,其余的还可以正常使用
风速不一样表现在轴上就是输入扭矩不一样,又因为转速一致,输入功率与输入扭矩(风速)成正比
而这个总体输出的转速变化的情况,是无法避免的,因为就算每根柱子单配一个发电机,这个情况也是存在的,我是这么想的,不知道对不对,请前辈指点
所有的柱子上的东西都是在已同一个转速旋转的,且中间损失的动能应该不会太大。只是总体输出的转速随风力的大小会有变化而已
看完各位大侠的意见,我觉得还是前辈您的方案比较合适,至于他们说的各立柱转速不同步的情况应该是不可能发生的吧。在相邻立柱间采用链条同步,那么哪怕只有一根柱子,嗯柱子上的东西在转,通过同步链,也是
支持害怕伏栃大侠
多个平行旋转轴,每对相邻轴用链轮链条连接,这种传动是很多行业常见的方法。这种传动,所有轴当然同转速。在楼主的工况下,损耗与总功率相比,不会到需要计较的程度。
130~150rpm的转速范围,转速精度误差占20%左右,并不适合用链串联,否则只能是一台机在工作。
毫无疑问,必定同步。
怕不同步,可以上超越离合器
技术讨论,就事论事,仅此而已。玻璃心要不得。
设计时肯定要多考虑一些,就算考虑得不恰当,可以批评。前辈没必要这种说话态度。
干脆设定个极端情况,4个风车无风,只有一个在转如何?
请教一下,会不会存在这个问题,虽然同样是风吹,但是这四个轴的转速应该很难是一样的,如果这样传动,相互之间协调,肯定会耗费掉一些能量。
确实,长距离传动用链轮链条最合适。这个方案就是用链轮链条+链条导轨就能解决的问题,必要时可以设置惰轮,维护也经济简单。户外不太推荐用同步带,日晒雨淋很快就老化了,传递功率也没有链轮链条这么大。
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点评
液压系统的效率很低的,特别是作为驱动源
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