中国为啥要强推电动汽车

去缸活塞泵

前几天有幸参加了一次小规模聚会，发起人是我一个在某上市企业就职哥们，到场的有两家银行的支行经理，某证券部经理，国内某系资本的西部区经理（后面称其为x总）...

期间这位x总发表了许多高论，听得在座几位企业和金融高管不住点头。其中谈到国家为啥大力推动电动汽车的问题，我总结了一下在此和大家分享。

汽车行业按照国家当年预测是工资收入达到月平均1000美元的个人会购买汽车，2010年汽车年销量200万台。所以当年（90年代）汽车产业的布局是先合资引进再吸收技术自己创品牌，慢慢形成我们自己的汽车工业。没想到的是咱们这些不争气的汽车厂满足于组装，20年来核心技术没有学到。更没想到的是月工资收入500美元的人也普遍购买汽车，年销量突破了1000万辆，成为一个年产值上万亿的产业。

在欧美日等国家，这样的产业无疑是支柱产业，而咱们国家的汽车行业呢？不但合资企业所有关键部件总承全靠进口，那些自有品牌奇瑞也一样。这就带来了严重问题，外国企业当年合资根本就没有出资，仅仅是提供流水线和品牌，土地和资本全是我们的，人家这些年来不但在合资企业拿走50%的利润，还从你进口的主要部件赚取了超额利润，更可恨的是我们当年几乎是免费提供的土地现在增值了几十倍，人家也同样享有50%的权益，国内发行的股票，增值上百倍，人家同样享有50%权益，这他娘的彻底就是赔本买卖。早知道一汽二汽这帮家伙这么不争气，当年还不如不合资，直接扶植一批民企搞汽车呢。直到今天你问国内搞汽车的这帮家伙，10年以后能造出和日美德竞争的发动机变速器吗，他们的回答肯定是连韩国也追不上。说白了就是一群窝囊废！

前些年咱们国内搞了几次研讨会，总结了一下，车壳和底盘技术咱们还可以，电池和电动机咱们也差距不大，如果咱们2020年能把电动汽车搞起来，将来也许能和欧美日一拼，所以就有了扶持电动汽车产业的政策，其中的电动汽车补贴就是算了一笔账，平均每卖一辆合资汽车外国直接赚走3万元，间接损失还有两万。所以咱们出台了每辆电动汽车补贴5万，希望通过10年到15年的努力，电动汽车能占国内汽车总销量的半壁江山并大量占领国际市场。更长远的未来就是通过能源政策使燃油车彻底退出市场。

关于为什么国内国外都是互联网企业在研究电动汽车，一方面是互联网企业都有创新动力，这些企业家都相信未来的汽车是通过神经网络技术实现无人驾驶的，只有纯电动汽车才符合未来的发展。另一方面是这些互联网企业汇聚了大批具有创新意识的优秀人才和超额资本配置，他们已经为未来交通画好了蓝图，首先发展电动汽车，同时研究无人驾驶技术和神经网络交通指挥系统，将来实现人流和物流的无人运送，这无疑是互联网革命之后的又一次技术革命。电动汽车也是汽车，但是现在全球各大车企普遍没有重视，主要还是故步自封和缺乏互联网意识，说白了就是脑子锈死了，缺乏创新冲动。

说明一下，x总就职的这家国内某系资本在90年代由国内某知名高校创立，20年来由初创期的几百万元资本发展到旗下几百亿资本，间接控制上千亿资本，在国内许多领域均有大手笔。关于电动汽车只是我总结了x总谈到的一小部分内容，还谈到了制造业，互联网+，金融，新能源等很多问题，有空的时候挑重点总结一下发上来。一群男人聚在一起难免国际国内海阔天空，不着边际的话题就不发了

冷月梧桐

这项政府补贴不是还没领购么

恁老厮

外地外行人都知是计划经济

去缸活塞泵

恁老厮 发表于 2016-1-12 20:36
外地外行人都知是计划经济

就怕电动汽车行业扶持10年最后也是阿斗

喂我袋盐

汽车行业缺乏一个刘某某式的铁血人物！

去缸活塞泵

喂我袋盐 发表于 2016-1-12 20:42
汽车行业缺乏一个刘某某式的铁血人物！

只要国家不再像当年直接插手汽车产业那样插手电动汽车就好。

喂我袋盐

去缸活塞泵 发表于 2016-1-12 20:42
就怕电动汽车行业扶持10年最后也是阿斗

看大侠发了多篇电动汽车相关的帖子，
能否多聊聊个人能在这个大潮中做点什么这类务实些的话题。

去缸活塞泵

喂我袋盐 发表于 2016-1-12 21:13
看大侠发了多篇电动汽车相关的帖子，
能否多聊聊个人能在这个大潮中做点什么这类务实些的话题。

这就看每个人的悟性了，哈哈

ygang86

恩 越扶越烂 应该自由竞争 减税

吟啸徐行

2016年1月1日，最新修订的电动汽车充电接口及通信协议等5项国家标准正式实施，这是业内期盼已久的标准，该标准的出台为统一充电接口奠定了基础。4月1日，将正式启动电动汽车充电设施产品的认可标识。

至于未来是电动 还是998看好的氢+飞轮，反正我搞不清楚。