本人最近画了一个rv减速器，加工问题请教

帽子suma

刘景亚 发表于 2015-12-29 15:23
加工问题涉及面很广，你具体指哪个零部件？

主要是三个，摆线轮，壳体，偏心轴。还有其他，大侠觉得有必要注意的地方都可以提出来，我也只是提出来讨论讨论，学习学习
, R, |( X9 j6 C/ w

帽子suma

刘景亚 发表于 2015-12-29 15:18
3 a7 ] D2 y7 _; b摆线轮上的6个孔，有3个是安装偏心轴承传递力和运动的，有3个是供端盘联结柱销通过用的。
3 j9 `: E$ e' `) N V2 h通过孔，应设计大 ...

谢大侠指点，大侠还有其他rv减速器相关的资料不？甩出来，学习学习
+ W' |7 V8 d8 M6 _2 d% q4 l2 q

陈云奇哥

日本的齿轮厂有这东西

刘景亚

看大家都在认为难点在于加工，我不太认同。
- S% h$ j$ P- p/ jRV，加工、装配、材料都有需要搞清楚的地方，但首先是设计需要攻关。
设计，并不是能把图纸画出来，就叫攻克了。
8 X. w' j7 s5 H我在这里抛出一个问题，供大家讨论：
: x! S& O; \2 a1 N单纯考虑一个因素，当摆线轮的齿面加工误差为4μm时，对最终的传动误差有何影响？
% b0 C5 Y; O) i2 p9 ]首先得把这个问题说清楚了，才能谈得上加工时，控制哪个零件的精度以及如何控制精度。这个问题，我认为本质上还是设计问题。
# o0 }3 c, N4 q2 M9 L' {设计理论还没有搞清楚的情况下，是谈不上加工的。否则会导致设计推加工，加工推设计，相互扯皮。

刘景亚

帽子suma 发表于 2015-12-29 15:28
% W! f/ o! b# v5 ~# b# N主要是三个，摆线轮，壳体，偏心轴。还有其他，大侠觉得有必要注意的地方都可以提出来，我也只是提出来讨 ...

现在的加工设备都比较先进，加工这些零件都不是问题。
+ o: {4 x! N, e摆线轮、壳体可采用连续轨迹坐标磨床，偏心轴是用普通轴加整体偏心轴承实现，轴承有专业的厂商生产，精度都很高。
& T+ d: N, ?+ W. s这些都不是问题，关键问题还是在于我上边所说的设计理论。
. J1 q* t$ z( L- G9 W5 E

c592546588

减速器现在基本都是日本人在做，可能因为日本人自己的加工中心 精度达到做这个产品的要求 ，而我们国内还打不到这样的精度

吴十六

针齿槽，很难磨，很费时，成本

cosxuan

刘景亚 发表于 2015-12-29 15:36
看大家都在认为难点在于加工，我不太认同。
4 g9 z% R- [( Z* {7 SRV，加工、装配、材料都有需要搞清楚的地方，但首先是设计需要 ...

我是这么想的，首先从理论模型下手，建立输入轴和输出轴转角的理论模型，我们可以理解他是一个多元函数，如果要确定其中一个参数对输出的影响，可以用偏导求解，当然实际可能比这复杂的多，但总体思路是这样，您看我说的对吗？

刘景亚

cosxuan 发表于 2015-12-29 16:59
我是这么想的，首先从理论模型下手，建立输入轴和输出轴转角的理论模型，我们可以理解他是一个多元函数， ...

3 ~1 w6 M* h6 \, ~5 N7 h这个思路可行，难点在于零部件较多，每个零部件都可以找出一堆影响因素，而且这些单个零部件的因素和不同零件的因素又相互影响。
4 E; ~& ]& K6 x/ K1 [* p/ |所以我主张RV研究，这个模型是其中一个关键，是首先需要攻克的，然后才能谈其他。
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2 w+ j' @) s$ t, z

fsqr178713

这不是RV减速机吧，RV减速机齿蜗轮蜗杆减速机吧