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楼主: andyany
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多线螺纹的好处是什么?

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11#
发表于 2015-12-29 17:06:45 | 只看该作者
把螺纹展开当作斜面看待,问题就容易理解了。

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zerowing + 1 关键

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12#
楼主 | 发表于 2015-12-30 09:01:32 | 只看该作者
害怕伏枥 发表于 2015-12-29 17:06
& @" ~" ?0 D: F3 g" {( y5 F/ N把螺纹展开当作斜面看待,问题就容易理解了。

6 q- N& i @: {6 k* j% j谢谢彭老师!+ G) v0 `# A5 B z4 J
2 p% h# _" K# a" u
您看我这样理解对吗?
0 c F6 O3 ?8 K+ o5 w) k首先,多线螺纹的每一线和单线螺纹比——' y( e# q5 ?& e9 S0 A6 G
一是升角大,转动同样的角度,轴向移动更大;
. a, ~ t( a: `2 N P二是摩擦更小。$ R3 a/ j, K( }+ g" w) _+ P

. t9 s3 |. h' x/ R- @那么,为什么没有出现大升角的单线螺纹?而是出现了多线螺纹这种多条大升角螺纹的组合?7 W, @: O! ?) `# R# K
我觉得有以下几个好处:9 _7 E; F7 a6 n9 O# W
1 多条组合,单条的承载更小,强度刚度更好控制;
" a; c7 ^) W2 W4 P" W2 多条组合,接触点多,综合协调导致的精度可能会更高。, i" D2 p/ @; u3 Z2 K- x
不知道是否正确?也不知道是否完整!" F, Z* l/ w* `/ j5 [

1 x! P5 t6 L1 {- O# D; [) z2 s请彭老师批改!3 {$ x5 J, _1 d2 ^
谢谢您!
13#
楼主 | 发表于 2015-12-30 09:14:45 | 只看该作者
在必威APP精装版下载和网上初步搜了一下,多线螺纹的话题都是初级的。怎么分辨?导程和螺距是啥关系?怎么加工制造?! f% B4 x: {5 x0 c$ F0 m# h9 K$ y' `+ ]8 V
还是请大侠们来谈谈吧,除了上面的彭老师,再请几位——
6 I `- L x6 S4 H: e@2266998,@zerowing,@xlf63,

点评

谢998大侠!迅雷不及掩耳之助,哈哈!谢啦! 发表于 2015-12-30 09:44
核心就是几条,导程大,不自锁,承载能力比普通螺纹大,但加工难度也大,以前大厂子,几千人也不过3-5人会这个,算核心手艺吧,车床就可以干,精密的要磨,分辨这东西,找不同颜色的笔,沿螺纹划线,看有几色, 发表于 2015-12-30 09:40
14#
发表于 2015-12-30 12:31:11 | 只看该作者
其实8爷都给说了。也没什么可以再说的了。" s# E9 ], v; R0 `- h; k0 n
大侠可以这样理解一下。6 I9 Z: J1 D; J
1。多线螺纹可以理解为把一个单线螺纹保持牙大小不变,只将螺距增大头数倍。并在其中插入头数个单线螺纹。变大后的原单线螺纹螺距为新的多线螺纹的导程。任意两条新的相邻单线螺纹的轴向间距为新的多线螺纹的螺距。; Z# [! h1 x3 }& D: Q8 z
2。因为这样一个变动,使得当只研究其中的一个单线螺纹时,其螺距就是正常螺纹的头数倍。而根据螺纹的自锁判定条件,螺旋升角要小于当量摩擦角,牙型及大小不变,螺距增大,很可能导致无法自锁。
( g7 {* o2 U+ R+ @* w3。承载能力上,由于单圈内承载的螺纹线数增加,就相当于一个普通平键,变成了数量较多的花键,因此承载上有提升。但是这一过程对于每条线的加工精度要求很高。可以参考花键的均载系数。3 O& E9 M+ B; H) i- u
4。加工上,根据螺线的具体情况也有很大差别。比如螺纹牙放大后的导杆或者螺杆,也有用多头成型铣刀直接一次成型的。

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andyany + 1 谢零侠!

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