国产软件助力研发C919

寂静天花板

北京瑞风协同科技股份有限公司自主研发的两款工业软件，成功运用于中国商飞上海飞机设计研究院，助力国产大飞机的研制开发。 这两款软件分别是三维可视化强度试验贴片及监测系统SEDIS和飞机紧固件装配设计系统FastADS，这些软件为设计人员、试验人员和生产制造人员提供良好的工作环境和工具，基于知识工程技术，贯彻设计规范，智能开展有关业务工作，快速准确的生成数字化模型，从而实现设计、试验、制造的无缝衔接和高度自动化智能化，对提升研发效率和协作配套效率，缩短研发时间和减少研发成本做出了有益的贡献。目前这些软件参与了C919大型客机研发设计及若干次重大试验，并经受住了严峻的考验。三维可视化强度试验贴片及监测系统SEDIS
: K. L& O7 W# d/ `SEDIS能够辅助飞机试验设计人员在强度试验中快速进行强度贴片安装设计；帮助应变片安装人员直观准确的查看安装位置，并进行应变片的安装；还可实现结构强度试验的实时监测，在监测窗口可同时显示理论值、实测值、实时斜率及上限，实现超限报警，这在飞机试验过程中起到了高效准确的辅助作用。

, R( \' W; N7 w9 y/ b% V紧固件装配设计系统FastADS
& i7 \: M8 n- V" @在C919等飞机机体装配设计/制造过程中，需要定义及使用大量与紧固件相关的几何信息和非几何信息。进行装配设计时除了需要生成三维几何模型外，还需要把紧固件的属性信息、连接信息等内容附加到三维几何模型上，生成完整的三维数字化产品定义，然后交付制造车间。制造工程师从模型中快速获取所需要的制造数据，从而可以利用设计数据快速无误地进行制造定义。
6 P0 ~+ ^8 _/ ?) G1 q如果使用传统工作方式，工程师们需要手工定义及获取数以万计的紧固件信息，包括紧固件牌号、紧固件类型、紧固件安装位置等，这是一项繁重、易错和费时的工作。而且，这些信息不能很好地为三维CAD 模型引用，使得紧固件装配设计无法共享。
+ {* p1 O5 Y( @$ w1 \针对飞机机体装配设计过程中，手工方式进行紧固件装配设计效率低下、容易出错等问题，C919采用瑞风协同自主研发的FastADS 系统，此系统基于知识工程技术，关联紧固件数据库，运用高度智能推理方式，进行紧固件快速选择、调入、检查等，为用户提供了紧固件设计全过程三维化、智能化、规范化的全新设计平台。基于该系统进行紧固件装配设计，可完全取消紧固件设计二维图纸发放，实现设计和制造的无缝链接，为结构装配设计和生产制造创造了统一的工作环境。
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同时提供专业的CATIA 模型设计辅助工具，专为方便大型机械装配件设计过程中，辅助设计人员进行MBD 信息定义、管理、查看、编辑，并快速进行模型的审批、查看等试验工作，实现更大程度的自动化装配设计。他能够快速搜索零组件，快速方便地映射不同形式的场景，快速进行模型的全信息浏览，进行创新的复杂模型全息模型存储，实现自动化装配设计。这是大型装备包括大型飞机的研发设计中极大的提高了复杂装备模型在设计、审核、更改、协调、存储等方面的工作效率，并很好的解决了复杂模型设计中的一系列瓶颈问题。

hc2003

国产化向前迈了一大步

fanbo19

貌似不错

ni800ni

牛，给力