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楼主: 子子61961
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关于双油缸的固定连接方式问题

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21#
楼主 | 发表于 2015-12-21 13:57:22 来自手机 | 只看该作者
ytyup5i 发表于 2015-12-21 11:53
上面横杆上两个圆圈是铰链吗

是的。并且是带有铜套的铰链。
22#
发表于 2015-12-21 16:00:43 | 只看该作者
没啥,啤酒设备卸垛机,国内国外的设备多这样,双气缸,尾部耳座
23#
发表于 2015-12-21 16:52:52 | 只看该作者
看明白了,基本上都解决了,就是有点想不通,为什么要用头部法兰,采用底部固定不是更好吗?受力会比较好的转移到底座上,而且法兰时间长了难免会变形吧!
24#
发表于 2015-12-21 19:01:21 | 只看该作者
子子61961 发表于 2015-12-21 13:57
是的。并且是带有铜套的铰链。

你施加的载荷不会引起上杆偏转吗,上杆偏转后,两导向套的距离跟杆上铰链的距离不同,会不会引起导套的内侧受力,从而导致油缸漏油,导套磨损.是不是这个情况?
25#
发表于 2015-12-21 20:14:25 | 只看该作者
子子61961 发表于 2015-12-21 13:53
压力机设计制造维修相关。

哦,谢谢告知!
26#
发表于 2015-12-21 22:11:50 | 只看该作者
害怕伏枥 发表于 2015-12-21 08:42
998大侠所说规范当然没有错。
不过楼主的情况负荷有限。“第一负载较大达到几吨”,对于液压来说简直是不必 ...

一个分流集流阀,
其余皆不须细察。

点评

“分流集流阀的同步是速度同步,即当两油缸或多个油缸分别承受不同的负载时,分流集流阀通过内部的压力和流量敏感部件自动调节,使油缸运动保持同步。”——百度 发表于 2015-12-22 08:14
分流集流阀用的是节流,对于偏载基本没用。不然,也不会有分流器出现了。 发表于 2015-12-22 06:57
27#
楼主 | 发表于 2015-12-21 23:27:46 来自手机 | 只看该作者
ytyup5i 发表于 2015-12-21 20:01
你施加的载荷不会引起上杆偏转吗,上杆偏转后,两导向套的距离跟杆上铰链的距离不同,会不会引起导套的内侧受 ...

是的,您说得有道理。18楼我画了个图就是推测是这个意思。
28#
发表于 2015-12-22 17:46:50 | 只看该作者
跟大侠们学习一下
29#
发表于 2015-12-26 16:42:48 | 只看该作者
害怕伏枥 发表于 2015-12-21 08:42
998大侠所说规范当然没有错。
不过楼主的情况负荷有限。“第一负载较大达到几吨”,对于液压来说简直是不必 ...

彭老师请教个基础问题:在负载决定压力,流量不同引起不同步的前提下。对此题而言,如果溢流阀控制主油路,两个缸里的油压是一样的么?在一个就是,这种偏载结构的不同步程度是不是一定比均载结构大?能大多少有计算公式么,谢谢!
30#
发表于 2015-12-26 21:04:48 | 只看该作者
可以在油缸给油管上增加压力均衡装置,达到双杠行程同步...
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