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楼主: qiouyewubian
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镀锌层公差,今天接了张图纸,几点担心

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11#
发表于 2015-12-17 17:10:46 | 只看该作者
这个还真没关注过啊
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12#
发表于 2015-12-17 20:24:49 | 只看该作者
镀锌公差是对不同工况,你同一规格的可以做个实验,确定工艺参数了。实际批量中应该可以控制一点。
" {9 `. ]1 }# W/ u我们公司的表面处理也不行,主要没量。% `4 V/ V5 ~6 Q, Z" k
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13#
 楼主| 发表于 2015-12-17 20:57:16 | 只看该作者
感谢老鹰大哥和各位,补充一些,这时一个换挡轴,里面一部分要和滚针轴承配合,轴的加工精度就要求比较高,还有一部分在变速箱外面,在外面的那一部分就有防腐要求了。今天又交流了一下,轴的要求还是不变,涂层为锌镍,涂层的最小厚度为8μm,和项目经理讨论能不能加大涂层的最小厚度,然后去精磨,那又有几个问题了,
4 @; X' L; n& R1 }1.这种方式是否可行
1 D' ^: r' P& u+ G9 X2.对镀锌层的防腐性能有多大影响. d# ~9 i5 k0 l( Z3 W* S  q) |. ]; q
3.如果可行,最后是不是还要再进行处理才能满足360h的盐雾试验  a# f) Y3 Q/ D" e0 Q
再次请教各位
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14#
 楼主| 发表于 2015-12-17 20:59:32 | 只看该作者
周震 发表于 2015-12-17 08:13   d2 [2 V8 m- u1 c, d
我想明白一根轴要求那么高为什么要镀锌!!/ X# S! I$ C8 P; Z8 J
- j- m2 N! s- Y; B# v
MISUMI有此类导向轴公差 g6比你的要求还要高,可以看看是否用 ...

: c4 w3 f+ a$ ~恐怕不行,这个件需要与别的件焊接后再进行镀锌
3 V, b/ T4 D8 F, m. z# s  d
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15#
发表于 2015-12-18 08:01:26 | 只看该作者
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16#
发表于 2015-12-19 11:14:28 | 只看该作者
qiouyewubian 发表于 2015-12-17 20:57
) T, J# p$ D: ^, W7 ]( [感谢老鹰大哥和各位,补充一些,这时一个换挡轴,里面一部分要和滚针轴承配合,轴的加工精度就要求比较高, ...

; K' e0 l' ]/ B" I6 e; b1 \2 a镀锌扛不住360h吧,我们的壳体件彩虹色镀锌8~12厚,盐雾只能到48h。你的盐雾失效按什么判定?
- Z1 t- m3 v3 _+ Q
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17#
发表于 2015-12-20 18:25:56 | 只看该作者
一根轴精度高,为什么镀锌?镀锌后便面粗糙度会有影响。
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18#
发表于 2015-12-21 15:38:23 | 只看该作者
淡定
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19#
发表于 2015-12-22 14:41:22 | 只看该作者
粗磨...镀锌...精磨
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20#
发表于 2016-3-11 15:49:54 | 只看该作者
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