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楼主: qiouyewubian
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镀锌层公差,今天接了张图纸,几点担心

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11#
发表于 2015-12-17 17:10:46 | 只看该作者
这个还真没关注过啊
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12#
发表于 2015-12-17 20:24:49 | 只看该作者
镀锌公差是对不同工况,你同一规格的可以做个实验,确定工艺参数了。实际批量中应该可以控制一点。
4 @( a, s5 K( p我们公司的表面处理也不行,主要没量。& v7 q  m0 q8 [) B& L! ?5 z/ t
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13#
 楼主| 发表于 2015-12-17 20:57:16 | 只看该作者
感谢老鹰大哥和各位,补充一些,这时一个换挡轴,里面一部分要和滚针轴承配合,轴的加工精度就要求比较高,还有一部分在变速箱外面,在外面的那一部分就有防腐要求了。今天又交流了一下,轴的要求还是不变,涂层为锌镍,涂层的最小厚度为8μm,和项目经理讨论能不能加大涂层的最小厚度,然后去精磨,那又有几个问题了,
' n6 K% U. |) @& H0 o1.这种方式是否可行( c2 `- M/ L- k) @% Z/ R  h
2.对镀锌层的防腐性能有多大影响
8 c& [# }* g, I' K$ x8 w6 Z' m3.如果可行,最后是不是还要再进行处理才能满足360h的盐雾试验
. \* |7 O8 {7 l- `再次请教各位
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14#
 楼主| 发表于 2015-12-17 20:59:32 | 只看该作者
周震 发表于 2015-12-17 08:13 7 B/ u1 V6 M9 E) h' g" j" G/ }5 y9 d2 S& o
我想明白一根轴要求那么高为什么要镀锌!!& f) O0 _) `' U! R. Z' L

3 u- J& R! b# B6 b! {' ZMISUMI有此类导向轴公差 g6比你的要求还要高,可以看看是否用 ...

1 y# f; X+ Y6 k. x5 b/ R6 x恐怕不行,这个件需要与别的件焊接后再进行镀锌$ |$ Y9 |# V6 ?. [% ~
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15#
发表于 2015-12-18 08:01:26 | 只看该作者
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16#
发表于 2015-12-19 11:14:28 | 只看该作者
qiouyewubian 发表于 2015-12-17 20:57
2 r- E8 W% M/ R2 [感谢老鹰大哥和各位,补充一些,这时一个换挡轴,里面一部分要和滚针轴承配合,轴的加工精度就要求比较高, ...
- o; Q9 _2 g8 `, ?6 {" s; P
镀锌扛不住360h吧,我们的壳体件彩虹色镀锌8~12厚,盐雾只能到48h。你的盐雾失效按什么判定?+ `+ o! H. s  I- Z$ f7 q
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17#
发表于 2015-12-20 18:25:56 | 只看该作者
一根轴精度高,为什么镀锌?镀锌后便面粗糙度会有影响。
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18#
发表于 2015-12-21 15:38:23 | 只看该作者
淡定
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19#
发表于 2015-12-22 14:41:22 | 只看该作者
粗磨...镀锌...精磨
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20#
发表于 2016-3-11 15:49:54 | 只看该作者
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