轴承座的问题，请教

wangdong · 发表于 2015-12-10 11:08:13

轴承两边的挡套都过盈配合？？？？？对这种设计实在是无话可说

Pascal · 发表于 2015-12-10 11:10:39

海燕ZHpf 发表于 2015-12-10 10:58 6 G" u: b2 j$ ?: S& Y3 ~
图一的好，便于装配。

怎么便于装配了？再看看LZ的描述。

Pascal · 发表于 2015-12-10 11:14:34

上海狐飞发表于 2015-12-10 11:06 9 j* h. n* ]4 ~3 }3 ^1 g) B: O: {
孔加工有问题吧，小了，椭圆了？ K2 t/ ^) B0 T$ k- o+ q/ x
图2台阶进去一点就可以了。虽然配合长度短了一点，但是安装不容易，轴承进 ...

老法师啊！
由于轴承端面有倒角，所以实际配合长度还是不会短。

bbk1 · 发表于 2015-12-10 11:21:02

按图二改，必须保证挡圈随时能与轴承外圈压紧。不然轴承可能窜动。
而且图二增加了车间的加工量，检验也变复杂了。
个人认为可以把挡圈区的配合改成间隙配合。

鑫森淼炎垚 · 发表于 2015-12-10 11:24:28

从好不好装配分析，2个图都不好装。

Pascal · 发表于 2015-12-10 11:38:40

海燕ZHpf 发表于 2015-12-10 10:58 $ C) s8 v# V3 A( x
图一的好，便于装配。

就算加工有问题，图二还是比图一容易装配。
知道为什么么？

Pascal · 发表于 2015-12-10 11:52:10

海燕ZHpf 发表于 2015-12-10 10:58 ( J7 E2 h; I+ d5 [6 G2 W
图一的好，便于装配。

图二相对图一，加工可能有问题，不方便了；设计可能有问题，可能没定位好。
但就是不会有装配的问题，装配是肯定更容易了！

不懂的太多xx · 发表于 2015-12-10 12:38:13

图2中，对挡圈来说过定位了，实际情况可能不能压死轴承。把挡圈孔深再加大一点就好了。以上仅仅对装配来说。

李灿1991 · 发表于 2015-12-10 13:00:21

dongst 发表于 2015-12-10 09:57 6 y6 {) w3 q- T% B/ ?& X4 R
图2的结构如果稍作调整，就是更好的结构。把那个台阶再加深1mm。 & j& Y- ^. h/ s, `% C
你那个挡套是过盈压进去的吗？

楼主英明，大赞

Pascal · 发表于 2015-12-10 13:16:32

海燕ZHpf 发表于 2015-12-10 10:58
" ?+ l$ X! ]# G! g' o: @图一的好，便于装配。

1. 我只是质疑你“便于装配”，结果你转移话题，一转制造工艺，二转轴向调节。
2. “ 图2的结构有点呆，轴向不好调节”，你要轴向调节什么？你确认图2比图1更不好调节？

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