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轴承座的问题,请教

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1#
发表于 2015-12-10 09:40:47 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
如图所示:图一与图二相比二更便于装配,但不知道是不是合理。
2 c0 E \9 R$ F; m

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2#
发表于 2015-12-10 09:45:18 | 只看该作者
恰恰相反,图2才是错的。
, h0 z n% m5 x; @4 P" s' G# V/ m图2过定位了,那个挡圈有时候根本起不到固定轴承外圈的作用。

点评

正解,挡圈的作用干嘛要搞清楚。 发表于 2015-12-10 10:35
正解!装配费劲 正常,配合面和非配合面 公差应该不同的 发表于 2015-12-10 09:58
3#
发表于 2015-12-10 09:57:32 | 只看该作者
图2的结构如果稍作调整,就是更好的结构。把那个台阶再加深1mm。
& l- l, l8 b$ q1 F你那个挡套是过盈压进去的吗?

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4#
发表于 2015-12-10 10:07:17 | 只看该作者
我觉得还是图1好,加工时就一刀,装配时紧点就紧点吧

点评

看精度要求吧,要求不高就不用做台阶,挡套间隙配合就行。 发表于 2015-12-10 12:22
你确信?不换向加工一刀两刀差别大吗? 装配拿锤子抡及工装压入,差别大吗?先不说轴承坏不坏,座孔毛不毛的问题!!!知道不同材料过盈1丝及过盈2~3的差别吗? 发表于 2015-12-10 10:29
5#
楼主 | 发表于 2015-12-10 10:14:14 | 只看该作者
dongst 发表于 2015-12-10 09:57
/ @$ x d3 v& u, Q0 b' g图2的结构如果稍作调整,就是更好的结构。把那个台阶再加深1mm。
6 Q* l$ V3 L, N H/ I你那个挡套是过盈压进去的吗?

# m" D7 ~' { @; q: ?当时加热完了轴承才能装进去一半 挡套更进不去 后来用螺丝压着 拿大锤一点一点砸进去的 ,所以感觉设计上有问题
# e& G' `/ N' F5 B

点评

轴承孔的公差,如果是普通情况,转速不是特别快,载荷不是特别大,建议用正公差,有间隙,不要参考设计手册上的,这样装配方便多了。挡套,你看能否设计成螺纹拧紧的~ 哪怕仍然是过盈,但是轴承有间隙,装配方便,过 详情 回复 发表于 2015-12-10 10:25
6#
楼主 | 发表于 2015-12-10 10:16:37 | 只看该作者
shaokuang 发表于 2015-12-10 10:07
' s4 I7 `; I, Z7 w9 {5 }5 p& s我觉得还是图1好,加工时就一刀,装配时紧点就紧点吧
l" b, L% I: C" y9 Q
看人家 这么说 我现在觉得可能加工的问题更多一些了,反正当时一上午抡了得上百锤,可不是一般的费劲* a$ e+ e- ]( F( U' c8 ^! j

点评

轴座孔应用过渡配合 发表于 2015-12-10 12:17
7#
发表于 2015-12-10 10:25:33 | 只看该作者
蓝胖也有人用 发表于 2015-12-10 10:14
' s# j9 t- U5 J @2 S当时加热完了轴承才能装进去一半 挡套更进不去 后来用螺丝压着 拿大锤一点一点砸进去的 ,所以感觉设 ...

* q' q9 C: P4 ~0 F轴承孔的公差,如果是普通情况,转速不是特别快,载荷不是特别大,建议用正公差,有间隙,不要参考设计手册上的,这样装配方便多了。挡套,你看能否设计成螺纹拧紧的~+ [, m4 R- K9 [0 V3 \' v. s# F8 ]/ J
哪怕仍然是过盈,但是轴承有间隙,装配方便,过盈行程也大大减小,有利装配~$ ?8 _" V' Z% d' \
注意过定位台阶问题。
8#
发表于 2015-12-10 10:58:10 | 只看该作者
图一的好,便于装配。
9#
发表于 2015-12-10 11:06:35 | 只看该作者
孔加工有问题吧,小了,椭圆了?
9 H4 M6 ]+ I7 _3 E0 I) i! N* q% g图2台阶进去一点就可以了。虽然配合长度短了一点,但是安装不容易,轴承进去有难度。
10#
发表于 2015-12-10 11:07:44 | 只看该作者
寂静天花板 发表于 2015-12-10 09:45 + `, y4 `' n0 b. ?
恰恰相反,图2才是错的。
- e4 e( v1 y: [( G, ^" }# |图2过定位了,那个挡圈有时候根本起不到固定轴承外圈的作用。

) b) x) q+ S! K; c& e) ^+ Q+ p图2思想是对的,过定位问题,结构上稍做调整即可解决。
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