全美汽车制造商施行激励措施

寂静天花板

据美国汽车电商搜索及交易平台TrueCar统计，10月份汽车制造商们平均每辆车都打了约3140美元(约合人民币2万元)的折扣。这一数据近乎是每辆车平均交易价格(3.2529万美元，约合人民币20.6万元)的9.6%，折扣力度同比去年增长了14%。 据美国汽车媒体autonews 报道，随着10月份美国汽车销量的大涨，汽车行业也掀起了一股“激励”热潮，着实吸引了不少关注。

据美国汽车电商搜索及交易平台TrueCar统计，10月份汽车制造商们平均每辆车都打了约3140美元(约合人民币2万元)的折扣。这一数据近乎是每辆车平均交易价格(3.2529万美元，约合人民币20.6万元)的9.6%，折扣力度同比去年增长了14%。

美国国富银行(Wells Fargo)的研究人员David Lim在一份研究报告中写到：“毫无疑问，激励政策促成了10月份汽车市场亮眼的销售。”与此同时他还表示，行业数据显示，美国的汽车销量仍呈增长态势。

汽车行业从2010年起开始复苏，各汽车制造商从中获利颇丰。在这6年中，消费者涌入汽车展厅，享受着新车型和新技术的魅力，纷纷抛弃了传统的旧车，而选择新型汽车。

当然，激励政策虽然是行业销售的一部分，但是各制造商们却没有必要单纯为了提升销量而推送折扣。

TrueCar的副总裁Eric Lyman表示，奖励机制现在还不至于是触动整个行业紧张的按钮，但是如果持续这样下去，这一天早晚会来到。

Lyman表示，如果汽车制造商仍继续鼓励激励政策，那么奖励折扣将会突破平均交易价格的10%，进而会拉低二手车价格，剩余价值和新车价格也会随之受到影响。

现如今，减缓折扣的现象似乎还未出现。上周，雪佛兰举办了一场名为“全月海淘”(Black Friday All Month Long)的促销活动，多款2015款车型都享受了巨大折扣，其中2015款雪佛兰科鲁兹LTs的折扣率达到了20%，售价仅为2.92万美元(约合人民币18.5万元，含运费)，相比之前正常售价减少了4184美元(约合人民币2.66万元)。福特集团也推出了一项名为“亲朋好友”(Friends & Neighbors)的项目，鼓励员工邀请其亲朋好友前来购车。

受刺激政策影响，汽车的交易价格仍在节节攀升，这也使得各汽车制造商的利润率能一直维持在较为良好的状态。

例如，今年第三季度，福特汽车公司在北美的营业毛利为11.3%，通用也称其北美营业毛利为11.8%;丰田、本田、马自达和斯巴鲁也分别公布了本季度强劲的收益。

福特美国总部销售、市场及服务部门总监Mark LaNeve在电话会议中表示，公司为消费者提供的各种优惠政策并没有促成一步的激励：“‘亲朋好友’只是一种营销策略，而非潜在的刺激机制，并不会进一步扩大折扣。”

事实上，那些所谓的“折扣价”，打折的范围也就在4%至10%之间，和现在的市场价格差距不大。

此外，汽车制造商们已经注意到，汽车行业的整体环境如今还算健康：销量稳步增长，价格也在持续抬高，各厂房也在充分发挥着作用。2015年已过去10月之久，今年美国的汽车销量预计将达到历史之最。在剩下的两个月内，销量只需同比去年同时期增长3%，就能让今年的总年售率达到1740万辆。

今年10月，美国市场的新车和轻型卡车的营销量攀升了14%，高达146万辆。受燃油价格下跌影响，皮卡、跨界车、SUV、小型货车以及轻卡的总交付量增长了22%。

汽车行业咨询公司IHS Automotive的分析师汤姆?利比(Tom Libby)表示：“菲亚特-克莱斯勒(FCA)，福特、通用以及丰田——这些拥有强大轻卡阵容的集团——纷纷最大限度地提高产量并且努力提升产品的使用性能，以此来充分利用低利率和低油价的大好时机，因为谁也不清楚以后的局势会是什么样子。”