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楼主: w91678
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技术不是别人教的,是自己学的

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31#
发表于 2015-11-29 23:46:48 | 只看该作者

RE: 技术不是别人教的,是自己学的

一个人杀向远方 发表于 2015-11-29 14:06
$ e& r/ ?$ q N& H, C现在的人太浮躁,真正能认识到自己的不足,静下心来看书、学习的太少
- q9 V) r8 }+ `" U* B) a% ^
前辈说的是!踏踏实实学习,不要管太多。
' o4 _: f% S' h. R: M* f0 j- T! Y& h, |
32#
发表于 2015-11-30 00:11:36 | 只看该作者
jxsjgcsjy 发表于 2015-11-29 01:30 ' t" {* j; x& h$ Z# r
我不认同楼主说的让供应商帮选型这一行为,供应商是既得利益者,肯定希望多赚钱,这种利益驱使会使得他们帮 ...

/ `% `/ g+ V$ M9 V3 s: A- d# K. B& f其实你让供应商给出选型理由和不选型的理由,是一个非常好的学习机会。
, N7 ? ^- Z/ ?0 p( s3 b' V: p( L

评分

参与人数1 威望+1 收起理由
andyany + 1

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33#
发表于 2015-11-30 08:25:55 | 只看该作者
迷茫的维修 发表于 2015-11-29 04:45 4 [! Z. v$ U- q4 R8 m" @7 i
老师, * d6 \1 G- n: X# `
我一直不理解减压阀怎么减压的,
, T/ f3 ]- i3 t7 ~4 X4 V3 g压力高了,压力高于设定压力,弹簧将阀口关闭,到底是阀口关闭还 ...
# s; y7 p$ w; ?6 J% n! _, R
先导式减压阀,入口压力大了,先导阀芯打开,油液流动产生压损,主阀芯上受力不平衡,于是主阀芯动作,直到新的平衡态,既主阀芯上弹簧力、液动力与液压力重新平衡。本质还是流动产生压损,如果一个阀油液没有流动,那么它的内部压力是处处相等的。这也是液动力的本质,由于流动产生压损,所以依据压强处处相等还要加上一个修正量才会符合实际,这个修正量就是液动力。1 P$ N _1 k8 \- w8 e

点评

出口控制型先导式减压阀就是一个可控节流口,只是这个节流口的控制信号是提取节流阀出口的压力,压力反馈型 发表于 2015-11-30 11:42
所有的阀本质都是一个可调节开度节流口,溢流,换向,单向都可以算是开关型。节流,调速,减压,换节都是连续控制型 发表于 2015-11-30 11:38
这个我知道,但是,我一直迷惑的是,减压阀调整阀口的开度,这个不是和节流阀差不多了 发表于 2015-11-30 10:04
34#
发表于 2015-11-30 08:29:39 | 只看该作者
受教了
% k3 J. l5 u D* S; ]! Z, g" T
35#
发表于 2015-11-30 08:36:47 | 只看该作者
老话:师傅领进门,学艺靠自身,对头!
36#
发表于 2015-11-30 09:02:19 | 只看该作者
很给力,谢谢分享经验~~~~
37#
发表于 2015-11-30 10:02:41 | 只看该作者
作为我一个新手
( t1 Q) t- n+ z4 `" ]/ f h& o告诫我自己什么是技术:
% ?# L6 }# X" l+ k5 p5 H) N2 H技术是人与人,人与社会之间的对比。& y/ W0 j- v$ L+ l
每个人都有其闪光点,有其空白点,虚心相互学习,活到老学到老!, x0 S+ |7 }' F- j9 f
当学习养成一种习惯,不学习反而浑身不自在!

点评

中国的混混工程师占大多数,大家都不点破,互相吹捧,最后成为中国工业之殃。混混就是混混! 发表于 2015-11-30 10:29
38#
发表于 2015-11-30 11:17:57 | 只看该作者
就是要自己学习,我已经错过时间了。现在很难补啊。

点评

Better late than never! 发表于 2015-11-30 14:35
39#
发表于 2015-11-30 11:35:16 | 只看该作者
学到自己手里的东西才是自己的。
40#
发表于 2015-11-30 11:38:44 | 只看该作者
听君一席话,如沐春风。多谢!
7 w" j! C. b, V8 k( x
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