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楼主: 海鹏.G
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连杆分析,不服跟上!!

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71#
发表于 2015-11-27 16:42:36 | 只看该作者
值得收藏
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72#
发表于 2015-11-27 16:50:49 | 只看该作者
好贴,毕业5年了,没再接触曲柄滑块机构,感觉又回到了大学,可惜连杆机构的知识都忘差不多了,做个受力分析都很吃力,受教了
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73#
发表于 2015-11-27 22:24:50 | 只看该作者
531304171 发表于 2015-11-25 22:59
我真没看懂,向量和实数也可以划等号。求不喷!

不好意思,我是乡下来的,第七排,向量加法原来是这样的啊?
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74#
发表于 2015-11-27 22:25:38 | 只看该作者
kuailin 发表于 2015-11-27 11:26
可以看看机械原理的书,有详细推导过程。

看了呀,书上只说这个太简单,不讨论!
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75#
发表于 2015-11-27 23:20:19 | 只看该作者
搞了半天,弄了一堆公式,我都不知道这个帖子想证明什么?是定量分析还是定性分析。
首先,定量分析,缺少一些东西,L1,L2,L4之间的关系,L1+L2=L4,这是什么东西?能动吗?
L1=L2,且L1+L2>L4是什么?L1+L2>L4,L1>L2是什么?L1+L2>L4,L1<L2;这些有吗?
如果是定性分析,楼主给出了Me,而角速度ω没有给,那么单位时间的功不能确定,如果设角速度为ω,则单位时间内做的功为Me×ω,作用在滑块上的功也为Me×ω,根据急回特性,单位时间内的距离就有大小之别也就是加速度不一样,造成加速不不一样的原因在这里只有力F,那么力F在哪个地方大和在哪个地方小,力F的方向还不知道吗?
如果ω都变了,那F还有比较的价值吗?
书,我是没读过,上了几年学,也是玩过去的,全凭运气拿了个证。
我只是凭直觉按照平常做事的思路这样想的,如果有不周到的地方,还楼主请谅解。
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76#
发表于 2015-11-28 15:02:46 | 只看该作者
示意图图是CAD画的吗

点评

CAXA,用这个草算草绘比CAD方便。CAD挂上天河,也不错  发表于 2015-11-28 15:44
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77#
发表于 2015-11-28 15:43:40 | 只看该作者
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78#
发表于 2015-11-29 12:59:18 | 只看该作者
虎啸而过 发表于 2015-11-28 15:02
示意图图是CAD画的吗

恩恩我以前挂天河觉得天河的线条颜色很不错,CAXA默认的太难看,不知道怎么自定义修改,每次修改再打开还是以前的,是要改模板吗
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79#
发表于 2015-12-4 19:04:12 | 只看该作者
留名学习。
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80#
发表于 2015-12-23 10:15:55 | 只看该作者
感谢大侠的帖子,补了教材终于看明白了。
我觉得连杆机构肯定比别的输出同样运动的机构轻太多了,相对于负载,工程应用中忽略惯性力应该没问题,最多把分析结果乘个系数
这样理解对吗?

点评

不是,本科毕业工作好多年了。只是最近才用到连杆相关,跟着大家学习学习  发表于 2015-12-23 12:14
你是在校研究生吗?要写论文?  发表于 2015-12-23 11:29
收到,感谢!  发表于 2015-12-23 11:27
瞬时瞬心,积分法,不用质心。很经典的国内那本书,关于用质心计算的说法,值得质疑  发表于 2015-12-23 11:19
我这边有个博士对系统建模时,在solidworks找的结构重心位置,然后用的拉格朗日方程。但总是建不准  发表于 2015-12-23 10:51
说错,惯性力矩  发表于 2015-12-23 10:48
那么大侠应用中也是用质心位置算惯性力吗?我这边正好有个相关的项目  发表于 2015-12-23 10:40
不是的,好多高速轻载的设备,惯性和弹性已经摩擦就是主要因素。实际应用里,许多连杆也是铸件,有些轮式杆件,自身重量反而是计算和优化的核心要素  发表于 2015-12-23 10:26
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