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楼主: 水水5
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为什么一下雪高铁就要减速就要晚点?

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11#
发表于 2015-11-24 23:03:00 | 只看该作者
张聋子 发表于 2015-11-24 21:37 - E. _- e- w Q
楼上的各位;冬天的两根道轨往里收缩,电机车、柴油机车、蒸汽机车加力都费劲!更别说下雪天了。夏天时两道 ...
, D. X# ]4 d. Y2 y4 o# h/ d
完蛋了~这个帖子又扯上热机了,本来扯蠕动摩擦,就不懂~/ N! i1 R9 x. T6 o

2 l2 q$ [7 x, A其中还有一个刹车片~
, J& R1 Y: M* `: Y

点评

哈大高铁采用的是最新型的CRH380B型高寒动车组,这种动车组可以在-40℃~40℃温差间正常运行。哈大高铁的轨道道岔安装有除冰融雪的电加热装置。 发表于 2015-11-25 08:29
12#
发表于 2015-11-25 08:32:58 | 只看该作者
下雪后,火车下面会结冰,当高速运行时,下面的冰碎屑攻击铁轨设备,相当于子弹,很容易造成破坏。”与京津冀铁路运行情况不同,针对胶东半岛的天气状况变化不定,济南铁路局高铁指挥中心,针对对这条线路的监控设置上也特别增加了降雪的报警。
13#
发表于 2015-11-25 08:34:17 | 只看该作者
本帖最后由 andyany 于 2015-11-25 08:36 编辑5 Z. J6 C7 l" i3 U
! G8 W( x; G4 ~" ]! D
大侠说说吧,0 ?( D3 a1 H% `" E8 @- S1 N
@2266998

点评

问题很多,一个是钢轨结冰,高速容易出轨,再就是轮缘结冰,颠簸增加,导致自动控制系统自动限速,还有道岔设备等要人工去确认,都导致延缓,问题是可以解决,加拿大有各种设备可以用,但又要引进了,我们没有 发表于 2015-11-25 09:57
14#
发表于 2015-11-25 08:39:01 | 只看该作者
andyany 发表于 2015-11-25 08:34
$ L8 d3 \+ i% w2 {& U7 R大侠说说吧,
" G! R/ j' ^, X+ x' r( Z4 h5 _@2266998
$ r: _. x6 c+ Q: D! E9 q6 t
@2266998
& g" B$ Y% I1 U$ j7 u! Y

点评

谢谢! 发表于 2015-11-25 09:13

评分

参与人数1 威望+1 收起理由
andyany + 1

查看全部评分

15#
发表于 2015-11-25 08:40:53 | 只看该作者
笑着哭 发表于 2015-11-25 08:39
# A- D5 L4 ~- d8 N% L$ z@2266998
) O( h2 s5 m7 _5 ~6 @# K
为啥我的@是那样?

点评

呵呵,受教了 发表于 2015-11-25 17:02
正确的应该是: "@2266998 ",即在最后的8后面有一个空格 发表于 2015-11-25 08:48
16#
发表于 2015-11-25 08:41:26 | 只看该作者
对高铁不太感兴趣,感兴趣的是大侠到京城 高就去了啊 !!恭喜@水水5

点评

谢谢大侠关心,只是去北京看看机器人展,个人爱好而已。低调 发表于 2015-11-25 14:33
17#
发表于 2015-11-25 08:52:48 | 只看该作者
你们说的太深奥,俺不懂!只记得小时候看电视,火车急刹时,轮子和铁轨之间会冒火花出来;没有摩擦不可能。

点评

这估计刹车时抱死了,但由于巨大惯性车轮直接在轨道上滑移了 发表于 2015-11-25 09:07
18#
发表于 2015-11-25 09:03:28 | 只看该作者
有了7.23,当然决策会非常保守。是你也一样。
19#
发表于 2015-11-25 09:11:02 | 只看该作者
本帖最后由 andyany 于 2015-11-25 09:13 编辑$ W, |& _/ v3 H6 `6 B0 T3 P

4 ]4 H. `9 ^5 x2 o% l7 U4 E要是车头前面装一个快速融冰融雪除水的装置就可以了。
* w, D( Q% V( x1 K谁能做出这个,就厉害了。6 O1 s( L7 o( k2 M( T

点评

加拿大几十年就有,你冬天到加国坐火车,能看得见,但速度也不高,米国用涡轮机去吹, 发表于 2015-11-25 09:59
20#
发表于 2015-11-25 10:10:27 | 只看该作者
因为高铁也是火车: J0 X& j# r. o% p0 l8 u& R5 y
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