为什么一下雪高铁就要减速就要晚点？

水水5

山东下大雪，真郁闷，从北京回来坐高铁，赶上骑驴的速度了。
0 h! R! T* C  X2 ~不是号称高铁突破了严寒等多项技术难题，为什么一下雪还要晚点要降速？
0 o2 v" l$ r- T. p; K; e; m轨道上有积雪？这个不是大问题吧。供电网受影响？似乎也不可能。或者机车的动力系统受低温影响？似乎更不可能了，郁闷
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去缸活塞泵

大侠，铁轨是会上霜结冰的你知道吧，摩擦系数就会降低80%这个也知道吧，行驶和刹车都需要摩擦这个也知道吧，结冰以后启动加速很难，刹车更难。不要说高铁，以前的普快就是那种时速100的，下雪天都要降速，只是幅度没有这么大而已，所以更多的还是自己脑补一下吧
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刘嵩

其实火车也是靠刹车片抱住车轮刹车的，有水后会刹不死，除水是根本，如果时走时停，刹车片铰接结冰，就更不好玩了。

loplop

刘嵩 发表于 2015-11-24 19:53
/ \! g8 c  r  n* y1 B! _; X# y其实火车也是靠刹车片抱住车轮刹车的，有水后会刹不死，除水是根本，如果时走时停，刹车片铰接结冰，就更不 ...

不是刹车片的事，是轨道滑刹不住

SUNHD

http://v.qq.com/cover/7/7jku4iq7trjps84.html?vid=p0015wdgquw

刘嵩

loplop 发表于 2015-11-24 19:57
不是刹车片的事，是轨道滑刹不住

知乎了一下，没看懂，请大神来将解。
, [( {" \. U' o  p, c* c
+ M9 t* F# K5 n% b不是静摩擦，是“介于滚动和滑动之间的蠕滑。
( u, L, D2 g# |
火车在轨道上往前行走靠的是黏着和滑移，列车重量加载在钢轮上，和钢轨之间通过微小形变产生相互作用力，其实和制动盘的原理是类似的
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) _& i; E/ X/ h* v5 J% C0 s  F还有这个
http://wenku.baidu.com/link?url=xQegOx_rqdPq0N-OHdD0B0XAs1wcThZTCciCMBsMinbe8DvjV2t18hEEsn976LPChyjEsyPBv1xJJv33XsMLC13q5YYXgzt6qlceCDKW7XS
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1 A2 |% H- y( C5 |所以说钢轨上滑刹不住，我不相信。
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SUNHD

这个比较全
) D% r8 U% ^1 J+ C# y# Q1 b加拿大火车撞雪“盲开” 势如破竹犹如魔幻大片 - 高清在线观看 - 腾讯视频
http://v.qq.com/cover/s/sol51z2uef4nbbd.html?vid=s0015l1iv7v

刘嵩

SUNHD 发表于 2015-11-24 20:18
, ^5 y, \7 S( R, T. u$ {这个比较全
加拿大火车撞雪“盲开” 势如破竹犹如魔幻大片 - 高清在线观看 - 腾讯视频
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6 F, \% ]. z0 D; [相对一个铲子还是这样的猛些。
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小老任

要速度还是要命？

张聋子

楼上的各位；冬天的两根道轨往里收缩，电机车、柴油机车、蒸汽机车加力都费劲！更别说下雪天了。夏天时两道轨往外胀，两轮边有间隙。