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为什么一下雪高铁就要减速就要晚点? |
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点评
回复一下去缸活塞泵友;我们矿山矿山机车在满载时一开动,车轮就在道轨上打转,但车上有喷沙装置,只要在轮隙喷沙,车就能走了。可抓地力只能用在橡胶轮胎上。
@去缸活塞泵 而且列车运动不是静摩擦问题,所以你说的什么摩擦系数,不搭嘎。
@去缸活塞泵,经验学算了,既然要知道为什么,拿出依据来,为什么抓地力低?(比如像我楼上贴出的列车是依靠滑移产生的黏着前进的)你个人经验就不要说了。
楼主说雪天低速的问题,你说的这个是低温的问题,冬季低温并不影响高铁的高速运行,雪后减速主要原因还是摩擦系数低轨道结霜打滑,俗称抓地力,北方人去火车站看一下就知道了,早晨轨道结霜,火车发动都很难的。
张聋子大侠~你这个经验学~很难让人信服啊,您对液压方面很有研究~希望有机会向您学习。
刘嵩友;你没架过铁道不知这里面有很多道道,算了!睡觉!
你这个推断50%不正确,冬天启动不起来的原因是热机效率低,另外你说道钉收缩是对单根轨道的(你胡说),2跟轨道往里收缩和道钉有什么关系。明显是和枕木有关系,而且枕木收缩率这么大?你住的房子冬天不是要开裂了?
混凝土枕木上压铁道时候是垫胶皮的,上螺母之前装蜘蛛爪弹垫,木枕木有带7字形道钉、钉之前道钉与道轨留有间隙,请你害怕伏枥老师的拉制道钉的图。
混凝土/枕木的热膨胀系数那么大?40度的温差能膨胀20mm?
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