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接着写。会不会不误正业？哈哈，今天还配了个图，将就着看。
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差不多10多年前的一事，前老板在开发新产品，并没有成功的状态下。对机加车间下达生产50台的任务，其间产生大量废品，今天就讲讲废品是怎么产生的
9 t+ S$ R: G/ [$ f5 l零件如下图，底板与孔要保证平行度，中心距。比较简单的一个零件！然而，良品率不到百分之三十，用质检师傅话讲是没办法才过三十！那他们怎么加工的呢？按照正常思路，先铣后夹具车孔，然管技术的，车工组长和铣工组三个人工艺安排为先车后铣。这个零件没有安排给我铣，只是看到他们加工困难，建议他们先铣后车。居然不理，哈哈，无所谓。咱是操空心。
[ N1 y: e0 U, O g废了一批后，又重新铸造一批，反正老板有的是钱！
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不过接下来的是，他们继续这个工艺。不同的是铣加工拿给我了，估计是我背地里笑过他们做这么多，成功率这么差，还继续加工！就当组长顺便拿给我做的吧。不愿想他是拿来修理我的，当时他们是用芯轴锁在直角板上，然后铣底坐的，孔平面基准这么少，怎么可能作为基准面来保证这个精度？他们在铣时，我没怎么想。结果那天一给我，我马上就想到办法，在车间找了条磨好的轴，长约1米，正好，零件孔的大小与轴的小头刚好，又找了二个等高铁，虎钳夹住圆头，自由状态下夹紧，看看垫铁与轴之间隙，很容易发现误差，因为轴差不多1米长。铣了一个，给质检一检，平行度一丝不差！马上铣床组长就过来看，他很无语，哈哈！因为他们想尽办法也没搞定，谁知道我的这么简单！他当时真的无语，很要面子的人，总是容易丢掉面子。我这人从来不在乎面子的哈，皮厚。
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讲到车刀，一般讲究到断屑。05年出来后，找了个厂做车床。做的零件简单，同步轮，齿轮。刚到车间一看，好家伙，前前后后都是铁屑，没看到多少碎碎的。心想怎么回事？又都是记件的。第二天一上班，自然想试试我的断屑比他们快，一天到晚我的都是C形屑，感觉不错，快下班时，旁边有个打杂的小弟居然说你这么慢，一下头都大了，不会吧，他们走刀才10个丝，我的走刀有25丝以上。几天后我发现这个秘密，对于我们加工的这个零件，夹位较少，大走刀要顶，台阶比较短，大走刀动作紧张，另外也不能吃大刀，要断屑，不能高转速。反观他们，高转速自然还是效率好，低走刀能使铁屑比较绵软不容易打缺刀口，大吃刀能减少进刀次数，然后就是车平面就是高速一刀一刀快速拉平，所以一把90度车刀搞定，我的就用了平面刀和外圆刀。几天后慢慢就适应了哈哈，注，实际上这个这样做还是有点危险性的
0 F) a( h" c& C, o以前在那锈花机厂，不知道从哪里搞了台仪表小拉车，并且招了个人，但工资不高，因为没有熟人的缘故吧，再加上有次他有次理个发型花了250，哈哈，反正没人看得起他。有天没事看他用仪表车切小垫片，我去试也下，发现切起来很轻松，问了下，他说以前厂里专切切。不轻松会累死的。一看他的切刀，槽既不是圆弧的，也不是直线形。只是刀口有点突出，大约50丝高，刀很锋利，由于只有50丝高，所以也很坚固。所以跟他学了一招哈哈，后来从一本车工书上看到，要耐用，刀要锋利也是一个要素。三人行必有我师的确不错
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下面再讲一个刀具故事，都是学别人的。说到断续车削，自然用刀具牌号YT5，角度一般45度车刀，淬火60度材料加工一般用YS8或者YT726。土豪用CBN。问题来了，返修滚丝轮，必须的直接把坏的牙面车掉，并且在硬度60度的情况下。客户叫我试试，没办法，只好试试，结果车不到50长，磨了上十次刀，要命！直接扔掉了。客户出钱叫我去浙江偷学。好家伙，一看也是YS8，刀具主偏角大约10度！10度主偏角大家见到过没！
) F6 a& W3 K, S) d8 s忙，不玩了 不想整理了，又是没完没了。想当初，读书时为了凑齐500字伤透脑筋，哈哈！社友们如果看完了的话记得顶顶哈哈，
忙，不玩了，真的不玩了
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发表于 2015-11-22 09:00:07
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