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切向综合误差与齿距累积误差对精密减速器的影响

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1#
发表于 2015-11-19 14:45:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 冷水黄金 于 2015-11-20 20:11 编辑
7 E* K; r7 t5 U) p  T
! V+ l8 x. c, F# \& S! D' ]# I在精密工业机器人减速器中,好像只听见对着侧隙或角度间隙嚷嚷,为啥没人说切向综合误差、齿距累积误差对机器人定位精度的影响?
# h3 S4 ?" z6 W$ `0 c, n1 d难道这两个数值对机器人减速器来说,很容易保证或一般精度就足够工业机器人使用?
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2#
发表于 2015-11-19 18:41:00 | 只看该作者
好话题!
1 ?2 u+ s9 W( K( R- a# C
1 c3 b# y: x# W2 n' e但是感觉齿轮版太冷清了,,
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3#
 楼主| 发表于 2015-11-20 20:09:03 | 只看该作者
现在不是举国上下搞机器人运动么?看都没人看。。。。。。。。, d5 e* n4 T. o7 m

. ^' m! Q3 M0 e1 g6 B8 A/ {郁闷!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

点评

大侠可以看看我发的帖子,几乎没多少人答复。齿轮版人气的确不如机械设计版。  发表于 2015-11-21 23:22
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