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切向综合误差与齿距累积误差对精密减速器的影响

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1#
发表于 2015-11-19 14:45:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 冷水黄金 于 2015-11-20 20:11 编辑 % }$ |" [1 d( T& p: I0 L4 [$ M

& C3 \0 f6 l- A4 ?" M- m在精密工业机器人减速器中,好像只听见对着侧隙或角度间隙嚷嚷,为啥没人说切向综合误差、齿距累积误差对机器人定位精度的影响?
9 M( Z, f1 m* D# x难道这两个数值对机器人减速器来说,很容易保证或一般精度就足够工业机器人使用?
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2#
发表于 2015-11-19 18:41:00 | 只看该作者
好话题!
& z1 E( ?* m8 E+ J. ^
' J7 F1 G" ?" N4 @; }, C8 O但是感觉齿轮版太冷清了,,
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3#
 楼主| 发表于 2015-11-20 20:09:03 | 只看该作者
现在不是举国上下搞机器人运动么?看都没人看。。。。。。。。5 t) D8 |! A* y3 f0 N

% X2 d) u) T/ N' D; N5 W$ K( m郁闷!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

点评

大侠可以看看我发的帖子,几乎没多少人答复。齿轮版人气的确不如机械设计版。  发表于 2015-11-21 23:22
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