德国ETF Mining Trucks MT-240重型采矿卡车(转自腾讯)

lk17859415 · 发表于 2015-11-19 10:34:43

提到超大型的矿山自卸车，很多人是不是首先想到卡特彼勒那种大块头，巨大的轮胎还有超大的承载能力。特别是对能源的消耗是相当大的，面对崎岖的矿区路段，也有过翻车的情况。不过，ETF则给出了另一种更为经济的解决方案。ETF是European Truck Factory（欧洲卡车工厂）的首字母，德国ETF Mining Trucks MT-240重型采矿卡车是开发了一种独特的转向系统，那种巨大的轮胎不见了，取而代之的是多排轮胎的结构，并采用全轮驱动和全轮转向的设计，这也会获得更小的转弯半径，在矿山这种复杂的道路环境下获得更好的适应性，轮胎的设计也是符合德国工业精神的。
视频地址：http://v.qq.com/boke/page/o/0/n/o0172hwljln.html

江苏阿虎wyh · 发表于 2015-11-19 10:53:38

简直就是突破性的成果啊！谢谢楼主的分享！

张聋子 · 发表于 2015-11-19 11:13:54

运梁车底盘，呵呵！

huiyu788 · 发表于 2015-11-19 11:28:38

液压驱动

nieting1203 · 发表于 2015-11-19 12:03:41

轮胎驱动是怎么做得，是概念车吗

georgemcu · 发表于 2015-11-19 21:00:03

跪下了，不得不佩服

holder · 发表于 2015-11-24 10:16:02

张聋子发表于 2015-11-19 11:13 ' F( Q4 x1 d$ ~% P6 C- K
运梁车底盘，呵呵！

赞，一针见血

hgwac · 发表于 2015-12-10 20:54:59

读书时在课题室做过很多类似的全液压驱动，液压转向，液压转向的平板运输车，底盘异曲同工啊！

破刀屠神 · 发表于 2015-12-13 11:08:17

厉害

liushaobo1989 · 发表于 2015-12-13 11:34:34

导弹运输车也是如此

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