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内敛的工程师

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1#
发表于 2015-11-7 13:03:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
所谓低调内敛,确切的说是细致耐心。机械设计不得马虎,需要一个人全心投入,一个项目从头到尾事无巨细都要自己留意,说不定一个螺丝选用不当就能造成整个组件、项目的失败。及时发现还好,如果错误地投入了使用,造成了财产甚至生命的损失,那才叫悲剧!2 K" f% I" C* e7 ?' R7 d% v4 ~
一个再怎么张扬活泼,或者说逗比的人,在这种你需要对你做的每一个数据、每一个安排、每一个尺寸负完全责任的情况下,你都会被慢慢磨练成沉稳耐心的人的。* ~4 l8 m- [" d; F
张扬不等于粗心,这是一个需要极致细心的工作,你完全可以在平日生活中如此,但工作的时候,万万不行。% ~8 Q0 X* }% ?0 e' N& B

9 a' ?3 J3 E+ t8 G5 b7 n
" F( S6 n4 R( e! L4 p别以为机械设计说的轻巧,当你能进行设计的时候,你至少应该知道:6 |7 q6 X$ V. n3 \; p* S* E! j
1、每个部件需要进行那些热处理才能满足使用条件,才能保证寿命,才能保证精度?9 f8 [: k$ O5 A  r: C9 W% R: r
2、每个零件需要用什么材料才能保证强度,才能保证经济性?! v) f) f  L# f4 P4 H) v
3、每个零件需要进行哪些工序,如何安排才能节省人力物力,如何安排才能提高生产效率?) X1 o5 H5 l, g8 i; {  [! W
4、为了保证互换性,保证节省成本及日后维护,哪些部件能用用国标零件?. a: i2 F& w5 O7 ^
5、零件之间采用何种链接固定方式?螺栓连接?焊接?铆接?键?
: b% i! _. U9 z: n' h9 @6、整个组件如果体型大,那就要打吊装螺丝孔,如何安排才能使组件吊起来以后不会晃动不会落下砸伤操作人员?
1 u$ `& a7 Q% {% T; r7 E7、整个组件如何冷却?水冷油冷?如何排布冷却管,流量多大才能保证冷却效果?
# ]  t& e4 ^! i7 j/ r4 V8、如何润滑?脂润滑还是油润滑?油润滑的话如何开油沟排布油沟?
) W/ d; w/ Y3 ?' C/ E. Q5 m  g, L9、每个部件的外形、内部要如何设计,才能保证刚度,才能便于加工?; o  Z3 Y& d2 A! d) L
10、组件运行后有无噪音或者其他污染?如何去避免或减小?( \5 M6 z/ Z+ u! S
11、是否需要为日后的升级维护留有设计余量?) o* Y2 {. Y+ W4 a4 V! o
* `% O: J, @" D# C
整个组件要如何设计,才能既经济实惠,又便于安装维护,又寿命长污染小,又便于运输包装。。。。。。' @5 T8 e: ~  B7 c
and so on。。。。。
& G' ?9 x/ P/ u$ Q! y4 D9 L7 t% f# H3 h8 _
如果以上条件(以上只是我稍微提了几点,注意点太多,数不胜数)你有一项不懂,对不起,你设计的东西别人不敢用,或者说你设计的东西有隐患。8 d2 V4 J8 O+ F( m# ]4 j
怎么办?
9 t# q- y; a3 d7 e8 ?/ Z9 A0 G7 C7 c: p
实践是检验真理的唯一标准! ( ^+ I$ e( e* o

  q! n2 I' w# R! [- A8 [少年,下车间吧!- K; g7 O; [- q7 |
& F5 P* t& N/ F) C! L, ~

7 G7 `+ Q7 j) u! X( L# m知识的积累需要长年累月,所以,等你能入门机械设计,你早就过了而立之年了,别想的太美好了。做好心理准备。+ p( a0 E- |  w* p2 U* m( a

- ], S0 p/ ^7 U( P  i; W  U9 K" Z5 O! X  Q4 u
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2#
发表于 2015-11-7 13:15:18 | 只看该作者
学习了,谢谢分享!
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3#
发表于 2015-11-7 14:31:12 | 只看该作者
一直向前,没有退路
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4#
发表于 2015-11-7 14:41:05 | 只看该作者
我一直呆车间,,,知道路还长着
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5#
发表于 2015-11-7 14:55:42 | 只看该作者
不错不错
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6#
发表于 2015-11-7 15:37:47 | 只看该作者
入得此行就已经没有退路,只有一直往前
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7#
发表于 2015-11-7 16:00:48 | 只看该作者
同是天涯沦落人
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8#
发表于 2015-11-7 16:01:37 | 只看该作者
楼主还是蛮细心总结的,赞
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9#
发表于 2015-11-7 16:27:29 | 只看该作者
上面11点,我对照下自己,看看差点什么。7 K) T" H( t# B1 C, H0 h' y3 X2 r% z
1.热处理我知道有调质,水淬,油淬等方式,具体要不要采用估计得根据需求来,要是我设计产品的话,都是综合考虑,取材质现有的强度和刚度来运用,一般不会要求做这些特殊处理,除非特殊件,比如齿轮。: g) D1 u+ r) O- n7 ~; `
2。零件使用什么材质,我一般是把体积最优放在第一位,第二位是价钱及易获得性,比如7系的铝听说就比6系的难获得,虽然7系优,但我情愿用6系,便宜且易获得啊。第三位才校核材质的强度是否合适。7 `; p: G* ?  t! E% X# |# r9 ~
3.零件的加工工序,据说是能车的就尽量不用铣,能铣的就不用焊,能用圆孔的地方就不用方孔。这一块我还真是短板,特别是现在好多加工工艺都不清楚,像那什么电火花,就没见过。
. E" s5 I6 f# p1 x( P4.在我这成本最低是第二位的,它得给体积最优让路。一般轴承,挡圈,螺栓这些肯定是用国标了,当然不一定是中国的,但起码易获得。
$ v* x# i- e' `% [+ |5.链接固定一般我采用键和螺栓,键还只用平键那种。焊接,铆接?薄壁钣金件固定可能会用。不过这已经是属于外壳部分了,直接外包还能提优美外形要求。! e9 m" H; ~4 _& r% E* d
6.吊装固定,还没搞过,不过见过人家几根杆子一架,拿手葫芦吊装维修发动机,怎么的至少也得挂3个点吧,不然悬空怎么平衡。
5 T; p7 c$ F. k' Q4 S9 _7.冷却系统我肯定会优先选择水冷,风冷是实在没办法了的次级选择。具体设计冷却系统这个还没搞过,不过一个循环散热的问题不是什么难题,传热学我可是学过的,需要用的时候分分钟就可以捡起来。当然这种次级问题外包多简单。0 V+ H: y5 l' t. Q, c, ]" q7 {3 I7 Z
8.润滑,能装箱的肯定用油润滑了,关节,独立外露的运动部件肯定用脂润滑了。不过这块虽然见过猪跑,但真没吃过猪肉,特别选用什么材质的油脂两眼一抹黑,说不定把冬天的搞到夏天来用了。
1 m! j1 H9 K9 l; N- P: i9.保证刚度,强度及易加工性这块没问题,只是有时候我会在三者与需求之间做些选择。毕竟产品的最终性能才是最重要的。; T& ~7 ^! X$ Y! O% b1 C  E
10.噪音及污染这块有点远了,特别是噪音,声学的基本原理知道,但要精确到多少分贝,这个真有点超出能力了。
! b. @! r: S( z, n7 g0 S11.升级这个东西有点纠结,因为从我这出来就是升过级的了,不可能自主降级吧。$ }/ a' d" s, w, k; M7 M7 N
以上是小弟没事自己对照自己能力的一点浅见,当是自省吧。
+ M$ f% J* i6 ^

点评

乱扯的好多。水平低下。  发表于 2015-11-7 16:51
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10#
发表于 2015-11-7 20:17:27 | 只看该作者
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