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楼主: 去缸活塞泵
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大家来造电动汽车

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51#
发表于 2015-11-5 23:15:36 | 只看该作者
明年 3-4月 记得 买 充电桩的 有关股票 啊哈哈

点评

谢谢提醒,还真是应该多关注。能介绍下目前电动汽车相关的股票吗? 详情 回复 发表于 2015-11-5 23:21
52#
楼主 | 发表于 2015-11-5 23:20:06 | 只看该作者
threetigher 发表于 2015-11-5 23:12
. x" R( W0 @: r9 U4 b* ]1 ~+ G然并卵。tesla在大力推充电桩,搞出一款机械蛇。

; r* t; \3 `1 W& S7 k) G) |我看过一个比较有趣的方案,在路灯杆上加装充电设备,快充型10分钟,让你坚持到开回家去充电,这个挺有意义7 B8 K. i2 J8 @3 B, P1 Q
53#
楼主 | 发表于 2015-11-5 23:21:35 | 只看该作者
祥云飞鱼 发表于 2015-11-5 23:15
; W' k# r0 {9 Z7 M$ b% v明年 3-4月 记得 买 充电桩的 有关股票 啊哈哈
& O7 e) u0 b- j K; t8 ?# c
谢谢提醒,还真是应该多关注。能介绍下目前电动汽车相关的股票吗?0 u: n) {$ C: q" D) m
54#
楼主 | 发表于 2015-11-5 23:23:16 | 只看该作者
threetigher 发表于 2015-11-5 22:54
! n, d0 q( w. Z靠谱不靠谱,言之尚早。建议先看看tesla的换电方案。
" d0 N, x0 L* [
大侠,开个贴,系统介绍下电动汽车的发展状况吧9 S u8 I5 g) i0 j. ]
55#
发表于 2015-11-5 23:26:32 | 只看该作者
threetigher 发表于 2015-11-5 23:12 , n* y w K+ ~ l# X
然并卵。tesla在大力推充电桩,搞出一款机械蛇。
5 d5 w; C, p7 A4 D
tesla的机械蛇方案,就可以改革你说的”基建工程浩大“的毛病。" X& f7 V! Y7 | s" f

! b. y4 v7 R- ?3 p; z- l) g) d* @& T往高深里看,这涉及两桶油和电网的利益蛋糕。# r5 j! w+ Z4 b" B+ g' h" M

1 p. Y7 E- T* z# K" v" D& E有城市在推智慧路灯,解决了电源接入问题。
% u/ a3 q- H$ o8 E1 R# Y3 T& K* P; F
总之,不要死守一个方案,要看发展趋势。2 y: x1 z( n: a8 j( v% n
$ a. g/ S4 Q4 x9 V+ ^* N: K R4 G* v
例如,你的手机还更换电池充电么?
) ]" O' j3 K$ W1 Q9 @1 L9 f; e0 Y" s
一旦开始建充电桩,这和当初GSM基站一样的道理,慢慢覆盖,其势不可挡。: v+ d! K1 N5 P* I# z
1 u! C' e* z, V3 }
基建工程浩大,一旦规模上来,成本是值得的,或者说,是可以回收的,羊毛出在羊身上。
( ]$ u% E; S# W
56#
发表于 2015-11-5 23:27:03 | 只看该作者
去缸活塞泵 发表于 2015-11-5 23:23 2 j6 E4 f0 A S6 H1 ^& I+ A3 r
大侠,开个贴,系统介绍下电动汽车的发展状况吧
0 S5 t, V: a8 C8 Q9 Q& a
在必威APP精装版下载里面,可以看看别人造的电动汽车。6 U7 W5 x, z8 S# L) |) W% [+ D
! r9 H' e3 Q. Y: {6 L) y3 s
例如://www.szfco.com/forum.php?mod=viewthread&tid=337924
& Y( }7 V% }' t0 _& u
57#
发表于 2015-11-6 00:04:01 | 只看该作者
孙启明 发表于 2015-11-5 17:31
! L! Z" R% W$ y4 l这个真的可以做!支持!!!
7 u% X. T6 |* A( w" t
这个电力驱动用到农业设备上无异于一场创新!1 \6 H' m! H' g* T# M% N5 D

点评

由于农机工作时的消耗功率较大,所以电池的储量需要很大,充电时间也会很长。故而实际应用会受到一定的限制。但是随着技术的不断进步,这些问题都会逐步解决的。 目前来说,消耗功率较小的机械可以直接应用。如播种 详情 回复 发表于 2015-11-6 20:13
确实有潜力 发表于 2015-11-6 13:31
58#
发表于 2015-11-6 00:16:05 | 只看该作者
张聋子 发表于 2015-11-6 00:04
* @# g( X U d# p: Q! y" ?这个电力驱动用到农业设备上无异于一场创新!
3 o& d+ s7 e+ }- p
农机绝对是柴油的天下,电动没戏。; ?- m3 o5 s4 ?& j/ V

- J" }( i1 T8 R; u# b1 v
% R _$ R7 N! W
1 h1 u; G3 W$ s3 a7 `7 ~. Z0 K
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发表于 2015-11-6 01:55:00 | 只看该作者
车重,如果是没有油箱的纯电动全车结构可以重新设计,重心分配会更理想。1 h+ u. K2 _' n- ]9 v

; O" ]. Q/ g6 n: [: H: y+ l& @动力回收,没有这个一般认为会少40%左右的里程。
" A& K$ @% |) I$ d+ ~7 Z* N5 ^- a' `5 s' Q# j! c
充电速度,目前最大里程/充电加油时间的话,加油最快,换电池慢一些,充电最慢。但是一般老百姓不会挑剔你加油是“稀了”还是“浓了”,但是会挑理“我车上原来的电池比这个新,不行你给我换块好点的安上。”
8 g: j6 L7 F) }
@3 G5 Z# v' {) d是不是可以考虑着力发展一些高效率的内外燃机,作为混合动力车的发电机更合适。普锐斯的阿特金森发动机,马自达的转子,还有飞利浦研究过的斯特林外燃机(四缸的)都可以。这些机器的共同特征就是效率高,低扭差劲。但是现在都有怠速马达,启动问题应该不大。
# W5 o3 I ~0 ?5 j
% d0 k7 B3 h7 U. `+ L# O现有的车辆结构里可以做修改,使得可以更换发动机和油箱改为电动车。最近广东有人把一辆86/brz改成电动的,百公里加速十分感人。9 U" W* I( P+ E; t8 [* }
2 ?! L4 w$ ~& h2 _
其实技术都比较实际了,只是实现的方式总是太学院派,总想不仔细修磨产品,让消费者承担设计不合理的地方。然后再用积累的资本玩那些大公司店大欺客以及所谓“倒逼”的把戏。就好象北风吹得狠是可以剥掉衣服的,但是没有南风来的简单顺畅。
60#
发表于 2015-11-6 08:34:45 | 只看该作者
取代自行车?哈哈哈,开玩笑,现在骑自行车的倒是越来越多了( l9 F; D! v, }3 u# Z1 m& v
速度30以内,距离不超过50?比自行车弱多了嘛
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