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去缸活塞泵 发表于 2015-11-5 21:21
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对于混动我的理解是这样的:主要优势是省油,原理是发动机始终在最佳状态工作,通过发电机给电池蓄 ...
* C: F; s& j/ ?* ~5 o3 H+ v混合动力有3种模式,你的理解只是其中之一。8 a% M3 A2 m, l! R1 t, R% l% P , z- p7 V4 Y% ^( E: y 你考虑换电模式,早就应该从续航里程反推电池容量、重量、体积,然后这车结构首要思考如何布置电池组。* e0 {. S2 E4 k% c+ L) z3 o: I5 O 假设重量,体积都能满足你的续航里程、单人更换、总体成本等要求,还有一个最关键的问题就是安全性。 m/ _* w( U+ v6 C0 M; C上面的图片中,有些就是不安全的,例如直接放车后备箱,这纯属非定时炸弹。+ W' w3 ?8 w3 ^ 为保证电池组长寿命,必须考虑降温,这对可更换结构又是一个致命难点。# W& D9 M3 ]1 \' i! z) [, l9 } 6 a3 U3 E0 D. |3 X6 B 最搞笑的一点是,没有规模效应,你和谁更换电池呢?8 E) F' d' g$ ]
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