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楼主: georgemcu
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凸轮贴:请教前辈们一起分析讨论此凸轮的特性(单停留)

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11#
 楼主| 发表于 2015-12-11 16:40:57 | 只看该作者
hoot6335 发表于 2015-12-11 16:29 3 \* o* D1 ^& ~9 r5 S9 @( ]
锲而不舍,金石可镂。恭喜LZ!
: E' g9 D( y; a( `' q
谢谢hoot大侠:)
3 _& k  @, Y  j! y' p终于看到你又在必威APP精装版下载出现,高兴
+ M4 a+ `5 l9 T1 Q3 Y) w( X
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12#
发表于 2015-12-11 16:53:42 | 只看该作者
昨天瞄到了大侠的留言,没细看。今天又翻出来瞅了瞅,好像明白了点,若理解不对,望海涵!" x2 o( z$ X  ~9 m0 J6 S
1.对于无量纲(就以无量纲A来说),A表示该曲线最大的无量纲加速度值。同样根据实际加速度值a=h/(t)^2*A,此时就有一个最大的实    际加速度a(此时T=1)。
6 Z( [" B, v/ r* ^0 x2.当T取不同值时,自然就有相应的a(t)=A(T)。; C4 C9 |! ^8 k( r
3.那么T取值为(0~1)时,会有一系列的a(t)。
+ |  }4 O6 n3 a: ^$ g- l1 w6 X/ i" w4.画出a(t)的图形,为抛物线的一部分。
2 n/ d$ ~" ~! P* |5 h: |5.那么该抛物线连续可导吗?——与无量纲A的曲线一样都是连续的。4 ^3 \! U8 s# u/ C7 f7 G' G$ a
(或者,从公式上也能看出。对t求导,就是一次函数,当然连续)
) o! a6 V. h3 W& Z( o0 V" U没仔细探究,想到哪说到哪,哈哈。. O* O# F5 S/ B
- s! G2 I# W5 r$ }& d1 p: A$ X

点评

hoot大侠呵呵, 对于单停留,特别是非对称的凸轮曲线来说,只考量无纲量的加速度连续是不对! 对于单停留非对称,要考量实际的加速度而不是无纲量的加速度。 如果你把无纲量的搞连续了,实际的加速度就不连续了:  详情 回复 发表于 2016-6-30 08:52
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13#
发表于 2016-2-22 15:45:34 | 只看该作者
lz的sw文件打开失败了?是什么版本,能修复下么: J  h# t4 [/ U3 d+ i
1 x3 F$ Y! s2 e4 w( k, @
自己也学习了一下,下面是结果:, a( G- l, V8 m7 V$ y! Y

2 K& p1 g% b! W6 C+ S5 R- W
& L. ^/ d; b7 x4 m1)双程使用了余弦曲线,lz为何使用修正梯形$ }. t7 R9 z  ]8 W
2)回程角度97度,位移 -59.2mm
4 v4 k) l  m" {+ l去程角度143度,位移 59.2mm) _/ O5 n8 f% Y8 a' Y. |, Z
既然是摆动,这里位移是什么?' r- \$ V" W/ X7 M/ T. f

: s& H& ~  M) h6 _) Q' d谢谢!; N: ~! Y& w( r1 S, o

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点评

谢谢问天大侠的参与。 主帖中的某参数是错误的(忘记哪个了)。 当时研究这个就是想知道德国用的是什么曲线。 其实对工作没有任何意义。 因为凸轮曲线各有优略,只要我们对工况及需求足够了解清楚,何必在乎他是  详情 回复 发表于 2016-6-30 09:02
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14#
 楼主| 发表于 2016-6-30 08:52:03 | 只看该作者
本帖最后由 georgemcu 于 2016-6-30 09:18 编辑 # U+ t" V" B3 ^9 ^0 E) ?
hoot6335 发表于 2015-12-11 16:53! u9 h' V% K) @0 G! V  k
昨天瞄到了大侠的留言,没细看。今天又翻出来瞅了瞅,好像明白了点,若理解不对,望海涵!
: V4 g3 x0 G$ O7 y1 f1.对于无量纲( ...
+ n. b7 d/ l1 I; Q' `+ ?
hoot大侠好4 \' P3 @$ i: h' ~5 ]9 \
对于非对称单停留,大侠公式你我都已经写出来,我想你应该知道我在说什么。
) t9 ]4 M: K9 `1 C9 ]假如你把无纲量的A搞连续了,假设A(0.5)都等于某一个数。. f+ P- K0 b" C# x6 f! \
现在我求T在0.5时的去程实际的加速a(0.5)去=(h/t1)^2*A(0.5)  去程时间为t13 ~7 a- V* T+ P7 w
现在我求T在0.5时的回程实际的加速a(0.5)回=(h/t2)^2*A(0.5)  回程时间为t2; H$ f& J* T: t8 J. ]4 I7 v' V: a
由于对是非对称t1与t2是不一样的,你说   a(0.5)去 =?a(0.5)回 吗?
6 o7 P  c2 F' P) ]$ v5 h已上为我个人理解,因为我看到你的帖子一直是只关注无纲量的加速度而已,都没注意实际加速度的情况。
  F' E. v- Z& t6 d& J6 }+ R给你留言就是想提醒你这种特殊的情况。
/ l( z  _3 U6 [; s  \- v, T9 Q希望我能表达清楚,如有不对还恳请大侠指点,大家一起讨论一起进步。. h) P5 L% f$ ^- c$ e3 ~2 k

# z7 c9 l+ F1 {% B" T

点评

支持技术讨论,多多益善,互通有无!向hoot大侠和LZ大侠学习!  发表于 2016-12-16 22:12
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15#
 楼主| 发表于 2016-6-30 09:02:57 | 只看该作者
问天问地问自己 发表于 2016-2-22 15:455 n7 F% e$ y9 w# _3 h3 p+ I* o
lz的sw文件打开失败了?是什么版本,能修复下么# N) g: d0 X' l1 {3 h+ y6 T& \8 y
  y0 G. @2 s( J( x; @7 a
自己也学习了一下,下面是结果:
5 Z, B7 v7 ^7 V5 V2 X. `( J( [
谢谢问天大侠的参与。
! l  D6 d8 K; o, q主帖中的某参数是错误的(忘记哪个了)。
$ p4 v3 N- f8 R! q5 n) ^' w" O当时研究这个就是想知道德国用的是什么曲线。
; M6 x* H) V9 O  J- G! Z其实对工作没有任何意义。
# T! [. a% D# F+ K; e" s, y因为凸轮曲线各有优略,只要我们对工况及需求足够了解清楚,何必在乎他是在用什么曲线呢?
8 L/ B4 ?1 E; H! V' o1 x" l) Z, X就像你用的是余玹一样,没有什么对错。自己对它足够了解就可以。
8 C8 I2 _, G5 P( r关于我在帖子针对摆动给出的位移是mm,大侠可以这样理解,是水平方向上的位移。' ]$ k" J( ]0 F6 T& q$ I' V. G5 w
如果要转换成摆角角度的话也是可以的。一样,看你喜欢哪个!: z! N, c! l6 t2 J7 y  B
' o0 s% _7 n! g( B9 I
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16#
发表于 2016-12-16 22:18:29 | 只看该作者
顶起!
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17#
发表于 2017-1-29 00:08:50 来自手机 | 只看该作者
留个记号,等待学习,必有收获
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18#
发表于 2017-4-20 20:20:47 | 只看该作者
顶起,必须熟练掌握凸轮的应用。
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