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楼主: georgemcu
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凸轮贴:请教前辈们一起分析讨论此凸轮的特性(单停留)

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11#
 楼主| 发表于 2015-12-11 16:40:57 | 只看该作者
hoot6335 发表于 2015-12-11 16:29
; i  d" W- P& J: S7 @锲而不舍,金石可镂。恭喜LZ!

2 E2 y4 @0 z# v) a4 O" [( {谢谢hoot大侠:)4 P3 Y1 p$ A; q# I0 E% O
终于看到你又在必威APP精装版下载出现,高兴
2 x' O, g$ s6 M! m6 |0 b- g
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12#
发表于 2015-12-11 16:53:42 | 只看该作者
昨天瞄到了大侠的留言,没细看。今天又翻出来瞅了瞅,好像明白了点,若理解不对,望海涵!$ V+ ~% G7 H3 L; Q0 }; T
1.对于无量纲(就以无量纲A来说),A表示该曲线最大的无量纲加速度值。同样根据实际加速度值a=h/(t)^2*A,此时就有一个最大的实    际加速度a(此时T=1)。8 R4 s) \$ B0 W; y$ q5 }* b- a
2.当T取不同值时,自然就有相应的a(t)=A(T)。6 H/ A+ S/ j7 U, H. D$ A: V
3.那么T取值为(0~1)时,会有一系列的a(t)。. m# E# o) v" _
4.画出a(t)的图形,为抛物线的一部分。/ ]/ N: D# M3 w: H, M. G! o& n4 p
5.那么该抛物线连续可导吗?——与无量纲A的曲线一样都是连续的。
3 o9 t1 M' [* v  Q0 W(或者,从公式上也能看出。对t求导,就是一次函数,当然连续)
/ I0 T. z5 Z0 y) l  g3 h- ?没仔细探究,想到哪说到哪,哈哈。3 R* X/ Z0 z" d) m. Y% i

# m# @7 a! w; b) x6 i

点评

hoot大侠呵呵, 对于单停留,特别是非对称的凸轮曲线来说,只考量无纲量的加速度连续是不对! 对于单停留非对称,要考量实际的加速度而不是无纲量的加速度。 如果你把无纲量的搞连续了,实际的加速度就不连续了:  详情 回复 发表于 2016-6-30 08:52
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13#
发表于 2016-2-22 15:45:34 | 只看该作者
lz的sw文件打开失败了?是什么版本,能修复下么
7 s8 b3 S5 M0 v" l2 u7 T7 [5 V2 Y! k4 }/ j: X$ E
自己也学习了一下,下面是结果:: V4 W7 o3 m* D/ W! U& [5 y  o3 s
4 z) E. P& S2 o( z, j! I
- f5 [2 L: D2 ?8 q; e) @4 K3 I
1)双程使用了余弦曲线,lz为何使用修正梯形
5 D" g6 A# b: _( d- ?$ F2)回程角度97度,位移 -59.2mm
* y' T' N# Z) ?% s) o- q. i去程角度143度,位移 59.2mm
& U" ~; Z4 c7 k' ?% \) J既然是摆动,这里位移是什么?; d, h7 ]" u; E

) y# \6 c' I) N1 d# [5 ]9 b谢谢!+ l7 @% @6 ?4 s* Y* S

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点评

谢谢问天大侠的参与。 主帖中的某参数是错误的(忘记哪个了)。 当时研究这个就是想知道德国用的是什么曲线。 其实对工作没有任何意义。 因为凸轮曲线各有优略,只要我们对工况及需求足够了解清楚,何必在乎他是  详情 回复 发表于 2016-6-30 09:02
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14#
 楼主| 发表于 2016-6-30 08:52:03 | 只看该作者
本帖最后由 georgemcu 于 2016-6-30 09:18 编辑 1 O4 H) ]0 B$ J
hoot6335 发表于 2015-12-11 16:53! y8 Z/ v. o. \4 ^
昨天瞄到了大侠的留言,没细看。今天又翻出来瞅了瞅,好像明白了点,若理解不对,望海涵!
# j# I( f- p) y% G6 [  W1.对于无量纲( ...

: H8 U. m6 h: R% ~0 Y4 nhoot大侠好' [& P  H8 p3 j8 t; D9 D8 S
对于非对称单停留,大侠公式你我都已经写出来,我想你应该知道我在说什么。- |  P( I& P/ N
假如你把无纲量的A搞连续了,假设A(0.5)都等于某一个数。
: t0 I; E0 u- z( ?8 J) p; l2 h: a# @现在我求T在0.5时的去程实际的加速a(0.5)去=(h/t1)^2*A(0.5)  去程时间为t1
4 ^0 o0 h( h9 F2 z+ K7 @2 t8 ?# C/ b现在我求T在0.5时的回程实际的加速a(0.5)回=(h/t2)^2*A(0.5)  回程时间为t27 W& [% T4 U& T
由于对是非对称t1与t2是不一样的,你说   a(0.5)去 =?a(0.5)回 吗?+ B3 p* Q9 [( A; L. ^
已上为我个人理解,因为我看到你的帖子一直是只关注无纲量的加速度而已,都没注意实际加速度的情况。  G5 m/ u& D" J5 ?
给你留言就是想提醒你这种特殊的情况。* |0 v9 T5 e/ p  }6 I0 c4 C
希望我能表达清楚,如有不对还恳请大侠指点,大家一起讨论一起进步。" z! A9 l$ g. p5 \& Q- m' e

9 G" I" p" Y" {* P& G3 I: X! c

点评

支持技术讨论,多多益善,互通有无!向hoot大侠和LZ大侠学习!  发表于 2016-12-16 22:12
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15#
 楼主| 发表于 2016-6-30 09:02:57 | 只看该作者
问天问地问自己 发表于 2016-2-22 15:45: j* Z; R5 n: f
lz的sw文件打开失败了?是什么版本,能修复下么
  Z; |8 [+ o% ~  N5 A' Y% i; }5 j5 F) z% [
自己也学习了一下,下面是结果:

1 m7 t9 }5 H$ y# W谢谢问天大侠的参与。
& ~0 f5 G  i* d% q  F" F$ P主帖中的某参数是错误的(忘记哪个了)。0 j: S# O# }( D/ P5 T/ N
当时研究这个就是想知道德国用的是什么曲线。3 Y/ U; l7 N% W5 ^
其实对工作没有任何意义。; d3 _/ s1 U* ~) a
因为凸轮曲线各有优略,只要我们对工况及需求足够了解清楚,何必在乎他是在用什么曲线呢?
3 z* L, D1 X7 d: y0 U4 |6 i+ h就像你用的是余玹一样,没有什么对错。自己对它足够了解就可以。1 Q+ d% q  H) O
关于我在帖子针对摆动给出的位移是mm,大侠可以这样理解,是水平方向上的位移。5 n2 Q2 b' Y0 t/ z; h3 ]  ~& V
如果要转换成摆角角度的话也是可以的。一样,看你喜欢哪个!
: _3 Z! R% S$ c
. j& H9 N* a/ |+ u; M
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16#
发表于 2016-12-16 22:18:29 | 只看该作者
顶起!
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17#
发表于 2017-1-29 00:08:50 来自手机 | 只看该作者
留个记号,等待学习,必有收获
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18#
发表于 2017-4-20 20:20:47 | 只看该作者
顶起,必须熟练掌握凸轮的应用。
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