汽缸做载重1000Kg的升降平台车安全吗

默笑沧海 · 发表于 2015-11-2 13:19:49

最好不要这样做。

843702845 · 发表于 2015-11-2 14:05:02

chaoiyuegd 发表于 2015-11-2 11:55
按理论值如果用缸径160的汽缸0.7Mpa的压力一个的拉力就能达到1吨多的了，现在用2个还是不够力吗？该怎么算 ...

好吧。貌似推力拉力够了，但你不是直接施力，是有角度的，转换到小车上升下降就差些了.
建议你做的和叉车形式差不多，气缸上下摆放，就OK了

843702845 · 发表于 2015-11-2 14:07:53

最好参考一下液压小车液压缸的输出力。如果气缸的等同就问题不大，还有个问题也压是不可压缩的介质，空气是颗压缩的介质

xiaojun_pspc · 发表于 2015-11-2 14:16:32

建议你用油缸吧，搜搜匡信机械有限公司。。

yuhan · 发表于 2015-11-2 14:25:49

上网搜搜，有计算公式。最大受力是平台车从最低点上升的时候。和此时剪叉的角度有关

独夫民贼 · 发表于 2015-11-2 16:39:44

xiaojun_pspc 发表于 2015-11-2 14:16
建议你用油缸吧，搜搜匡信机械有限公司。。

你是匡信的工程师？

hyr003 · 发表于 2015-11-2 19:38:49

气缸不可靠吧

尘世天涯 · 发表于 2015-11-3 10:34:24

看了这么多回复，忍不住想说两句
从工作原理上来说，气缸和液压缸并无不同，同样是流体，区别在于介质的不同，液压缸使用液压油，气缸使用压缩空气，两者的优劣比较网上有很多，我不过多做评论
只从结构和使用方式上来说，我认为气缸也能胜任，楼上几位提到的安全问题，液压缸也会同样有，可以采用增加元器件和相应气路的办法来进行避免。至于输出力，不能简单来说够和不够，所有的判断都要用数据说话，1吨的负载也不是很大，并且客户也没限制气缸的数量，2个不够还可以使用3个，实在不够还可以使用4个

pgysky · 发表于 2015-11-3 10:54:54

赞同上面的观点，一定要考虑气体的可压缩性，计算负载时需要选择大一点的安全系数。

变形精刚 · 发表于 2015-11-3 17:38:00

用两个气缸，力没问题，但这种升降小车一般都用液压，优点在于：不用拖着气管走、可以中间停位、加载后更稳定（气缸容易发颤）

		自动登录	找回密码
密码			注册会员