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气液阻尼缸是以压缩空气为动力源，驱动气缸通过封闭的油缸的阻尼调节作用获得平稳地运动。这类产品主要应用于机床和机械切削加工中的恒定进给装置。市面生产的气液阻尼缸主要有整体串联式和分体式两种。其中整体式运动形式分为快进—慢进—快退，和慢进—快退。分体式运动形式分为慢进—快退，快进—慢退，慢进—慢退和快慢进组合。用户根据不同需要在订货时加以说明。 b) Q4 @2 d/ \/ z7 [; F$ k' e
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分体式气液阻尼缸由气油缸，控制阀和气液转换器组成 。气油缸前端经控制阀（有节流阀和二位二通控制阀合成功能）与气液转换器油口连接。当气油缸后腔通气时，控制阀开启，实现快进，当活塞上的磁环接近磁性开关时，触发信号使控制阀关闭，节流阀起阻尼作用实现慢进，当气液转换器上口进气时，缸快速退回。 此缸能实现在任意位置上的快进—慢进—快退组合功能。* s. W0 S- ]+ E( W, L3 e
1 A2 F! w, S6 ?5 \' {6 p 气液阻尼缸之安装尺寸参阅SC标准气缸（SC气缸网页上有标注）。整体串联式长度约为标准缸的2倍。& ]0 {2 p% A! _7 A, j5 f% {
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型号编注：ZNG 63 × 120 — 60 — S : ?$ I, v# D/ \. m: M% Y5 u
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, C. w3 K0 e" o$ [2 k( f' E+ x 华灵气液阻尼缸 缸径 行程 慢进行程 带磁环 / z) E/ _1 O# b. w; O: c
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（全程慢进时不注） |
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楼主: 咖力
发表于 2015-10-31 15:16:08
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