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2012年7月空客宣布投资6亿美元在美国建立A320系列飞机总装线。次年,总装线开始基础设施建设。在美国总装的首架空客民用飞机是捷蓝航空的一架A321飞机,计划于2016年春季交付。虽然美国总装线原则上准备进行A320系列飞机中的A319、A320和A321三款机型的总装,但公司目前并没有A319的生产计划。
2 D5 |# Q! S' z/ b从空客角度来看,建立美国总装线拓展了其在美国的工业布局
! b2 G8 @' T, s9 B }空客美国总装线进一步扩大了空客在美国的工业布局,并进一步加强了美国市场的重要地位,在美国设立总装线也让空客更加贴近美国客户和美国的主要供应商,提高了空客的生产能力,为整个空客供应链创造了更多的机会。
1 g9 B" k. E. R莫比尔是1702年由法国殖民者建立的城市,有法国文化的传统,而且在北美城市中属于人均工资低的城市,这一点非常符合空客降低成本的需求。据欧洲的投资银行分析,亚拉巴马州的人力成本比欧洲要低30%。
! t5 ?2 u+ h" h/ x从波音角度来看,空客公司在全球的市场竞争力正在逐渐加强
5 u! B! c2 }* x民机制造业的全球化特征日益明显。近年来,空客公司的供应商也逐渐转向更开放和多元化的合作模式,空客公司的民机制造已经逐步形成一个国际化、全球化的供应商网络。越来越多的北美、亚洲和拉丁美洲的供应商进入空客的供应商体系,同欧洲的供应商开展竞争。
4 V$ I! ]/ Q9 u' j2 I9 Z就在空客美国总装线正式投产的一周之后,今年9月23日,中美民用航空领域合作签字仪式在美国西雅图举行,其中波音和中国商飞签署关于在中国建立737飞机完工中心的合作文件,这是波音将其总装生产系统的一部分延伸到海外的首次尝试。* p3 T+ h3 }- f1 o/ |4 l* j. Y/ q
从美国政府的角度来看,空客在美国建立总装线可以拉动经济$ N2 K( T m `
对于美国政府而言,就业率和物价稳定指数无疑是赢得选民支持的重要指标,而空客的到来无疑可以起到助力作用。在2008年席卷全球的金融危机之后,美国财政采取了一系列力图恢复经济的政策,2012年年初,美国总统奥巴马就在国情咨文中吹响了“再工业化”的号角,鼓励跨国公司工厂重回美国,提出如企业愿意迁入一个因工厂迁出而受到重创的必威体育网址,那么在为新工厂、设备或者新员工培训融资时,将得到帮助。但在2013年后美国的财政需求开始实行压缩,老百姓减免税也即将到期,美国政府急需为未来的经济寻找动力。
/ T8 `4 o8 Q3 ?) V空客公司称,A320总装线将在美国提供1100个就业机会,未来总装线及其附属机构可能会为莫比尔与周边地区带来5000个就业机会,因为大型制造产业的确会吸引供应商。但是另一方面,由于在美国,特别是亚拉巴马州,对员工的保障并没有欧洲那么严格,雇用和解雇员工能更大程度的满足公司的意愿。一旦空客公司的业务下滑需要削减产能,莫比尔工厂将成为“安全阀”。事实上,就算在工会组织较强硬的华盛顿州皮吉特湾,波音民机集团的雇员人数都有巨大的波动,1998年共有122000名员工,2004年降至53500名员工,目前又恢复到84000名员工,这样员工人数的大幅变化对于欧洲公司是难以想象的,因为欧洲有强有力的员工保障机制,因此也有美国航空业内人士担心空客使用这个在美国的“安全阀”。6 r6 m/ N/ a' z! ]" r- q, r3 W
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