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楼主: 梁永光
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联轴器螺丝断

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11#
发表于 2015-10-24 11:34:09 | 只看该作者
1. 可能是由于对中不好造成的。你这个应用使用的是单膜片联轴器,单膜片联轴器对于对中的同轴度偏差基本没有补偿作用,它主要用于补偿安装时的角度偏差。如果你的对中同轴度不好,则会造成很大的附加应力,即疲劳应力过大,寿命迅速降低。* s o! |; T) I7 Z2 ^/ S
2. 另一方面,也可能是你的瞬时扭矩过大,超过了联轴器的极限扭矩
! {; Q' T( y& x* a3. 也可能是联轴器质量问题
* q5 L+ n" v" i
12#
发表于 2015-10-24 12:44:44 | 只看该作者
这个是不是启停过程,把螺栓剪断了?
13#
楼主 | 发表于 2015-10-24 16:15:01 | 只看该作者
刘嵩 发表于 2015-10-24 12:44
9 Z. b9 K! J5 Z* }# W0 U3 W; p这个是不是启停过程,把螺栓剪断了?
& M" }; ?! n( g4 J) a2 F
不是启停,而是瞬间运动冲击
14#
发表于 2015-10-25 00:40:50 | 只看该作者
这个问题我也遇到过!
15#
发表于 2015-10-25 11:18:30 | 只看该作者
联轴器 过载保护 他不断电机就会坏掉 ,设计不匹配,多方面原因
16#
发表于 2015-10-25 15:48:32 | 只看该作者
联轴器扭力与轴的扭力不匹配
17#
楼主 | 发表于 2015-10-25 20:37:58 | 只看该作者
itwotwo 发表于 2015-10-23 20:10 1 v r9 V1 e, m# Z& b
光看外观照片看不出来个究竟,以下猜想: $ U" x0 g# l) u( R' Y9 |
你这种联轴器除了消除对心但不共线的传动误差,还有一部分缓冲储 ...

+ e, b+ e' k8 N9 m! l8 @; y电机上的减速箱是有凸台镶在法兰框上的稳定性没有问题,安装时候并没有打表对心,法兰框没动,所以对心就没进行。联轴器是自由状态下安装的。弹性膜片是多膜片叠加的,在瞬间加速下降时弹性膜片有一棱边变形较大,膜片间出现o状变形。注:台湾的设备台湾的联轴器(5700元一个),2 A# a6 a$ w) l" |& q) V7 P
18#
楼主 | 发表于 2015-10-25 20:38:50 | 只看该作者
itwotwo 发表于 2015-10-23 20:10 % s# F: L; c* C) A3 B
光看外观照片看不出来个究竟,以下猜想: ; I& z$ C# Q% D
你这种联轴器除了消除对心但不共线的传动误差,还有一部分缓冲储 ...

% @; C. }% V. b. r电机上的减速箱是有凸台镶在法兰框上的稳定性没有问题,安装时候并没有打表对心,法兰框没动,所以对心就没进行。联轴器是自由状态下安装的。弹性膜片是多膜片叠加的,在瞬间加速下降时弹性膜片有一棱边变形较大,膜片间出现o状变形。注:台湾的设备台湾的联轴器(5700元一个),
9 u5 K4 l+ l" h0 r
19#
发表于 2015-10-26 17:06:21 | 只看该作者
谢谢楼主的分享,学习了
20#
发表于 2015-10-26 17:47:13 | 只看该作者
两点:扭矩够不够?同心度够不够?
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