八卦一下通用/大众/福特/丰田/比亚迪发展前景

tr596

我还是看好大众系…

linde

zsddb 发表于 2015-10-21 22:11
王传福在起步的时候为什么就没人站出来说锂电池是国家机密呢？
' c$ K( g" |: R5 j; U- W+ ^
6 x( u. w! h; G- A$ l5 z/ `8 ]小弟今年还去深圳想找他投资呢，可惜他的 ...

找他投资 为何要跑

linde

jiangssli 发表于 2015-10-23 08:46
我怎么觉得长安汽车就比BYD好呢，大家关注长安汽车太少了吧，国产车中长安汽车前三季度的销量算是比较坚挺的 ...

1 c) u/ i5 `+ e不知道啊，好像都没人关注长安，长安的股价也熊的不行

chensiqing21

看好日系，日系底子在那，发力的话其他几家份额会被抢走不少。

刘刘学徒

我觉得国产车还没有要强势的迹象 至少周边稍微有点钱的人 第一选择还不是国产车 更多的是对国产车的不信任吧 这个一时半会解决不了的 需要长时间共同努力

robi

大色猫 发表于 2015-10-21 21:47
% F) Q' B" |. z5 _$ I不看好比亚迪。从开始跑业务员到现在都如此。在未来倒闭大潮中。十分看好他会倒闭。哇哈哈！
) ]4 s- T5 n+ q! v+ W技术中心泛亚 ...

+ v3 ~0 l, p# T% X! F柴油门可不关上海的事，上海还没这么大能耐。都是华盛顿主导的，欧洲不听话，得镇一镇。

robi

孤酒 发表于 2015-10-22 12:07
6 r: |8 L( `. t% Z- |% c' z个人观点：
1、中国市场是车企的复兴希望，谁赢得中国市场，谁就能立于不败之地(听说老家农村也好多人在买 ...

可是我却非常看好比亚迪。
汽车的核心在动力总成。说的浅显一点就是，没有发动机去三菱买发动机也能开主机厂。
) W0 g) V8 a- o' m) |6 Q' G% \2 Z新能源关键在电池，在电芯。目前的主机厂，比亚迪有长期的电池研发经验，并且参与相关标准制定，这点很关键。
传统汽车业的核心在发动机，一旦发动机被淘汰，目前的整车厂靠什么存活？
% S1 p' b- v% N8 N1 s还有，比亚迪的员工，相对其它本土整车厂，其综合能力是非常高的。
9 |4 E2 p, K& s n那么多互联网公司开始做新能源汽车，不用发动机了，买电池，做服务，收购一个整车厂，或者找代工，就像苹果一样。
国产车的根本原因，表面是质量，核心是研发。没有强有力的技术支持，没有合格的产品，没有合理规范的制造流程，山寨山寨山寨，脸可以长的像，骨子里可装不来。

robi

robi 发表于 2015-10-29 11:20
7 F: N, \5 t" M( M$ _- U可是我却非常看好比亚迪。
汽车的核心在动力总成。说的浅显一点就是，没有发动机去三菱买发动机也能开主 ...

# D' h. ?' b$ S今年或许不会淘汰，三年后呢？十年后呢？10年前谁会相信诺基亚有可能破产？
3 y$ r9 G- s: Z, s

robi

robi 发表于 2015-10-29 13:04
% R2 s. q* H' g& F) i4 C今年或许不会淘汰，三年后呢？十年后呢？10年前谁会相信诺基亚有可能破产？

在中国市场，政府推动会产生非常大的影响。活塞机的利润跟市场有关系，跟我们中国的利益没多大关系，我们没技术，根本拼不过美日德。但是电动车不一样，大家在同一起跑线。中国是放弃了混合动力，直接跳到了纯电动的竞争。
* c; B0 b( Z/ U& U4 x' |有人说电动车是噱头，其实无人驾驶才是噱头。

robi

robi 发表于 2015-10-29 14:07
S. j1 R/ b( k0 R, J' k/ t( |/ v在中国市场，政府推动会产生非常大的影响。活塞机的利润跟市场有关系，跟我们中国的利益没多大关系，我们 ...

国家知道有人骗补贴还给补贴，就更说明了政策的方向。另一方面也不是骗，不做新能源，降不了油耗，国家就让你关门。