【求助】心轴校核

水水5

关键是芯轴是怎样固定的。你没画出来
芯轴是怎样固定在箱体上的

拾三少

我自己试算了一下，只验证挠度即可。
从计算结果看，变形量很小，可以使用。

wl7263920

拾三少 发表于 2015-10-11 22:29
我自己试算了一下，只验证挠度即可。
从计算结果看，变形量很小，可以使用。

要是我来算的话，首先确定轴的固定方式是铰接还是固定，不过你这种设计肯定是把轴固定的较多，然后简化受力模型，就是你图上的所示，两个轴承处的两点分别受力，然后套公式就可以算出挠度和应力了，你现在算的是受力图，弯矩图，按理说我们要用弯矩算这轴的最大弯曲应力，用拉力算出剪切应力，才能验证轴的安全性，不是力的大小。要是长轴就算挠度了，挠度也有个标准的，按理说受力了肯定会弯弯的变形，这个变形在允许在范围内就可以。

水水5

拾三少 发表于 2015-10-11 19:50
轴承镶在链轮内，浅蓝色的为套筒，轴承内圈限位。
使用40Cr光轴，直接螺栓固定在箱体上，心轴不转

”芯轴直接螺栓固定在箱体上“
这句话很重要
看了你自己试算的结果。是按两端固定梁计算。我不建议你按两端固定计算。这样算出的结果偏小，就是“卡轴承”的风险偏高。
原因是这样的。两端固定的意义就是两端的支点不仅能提供支反力，还能提供抵抗梁弯曲的力矩。就是在支点位置梁的挠度为零。
螺栓直接固定在箱体上，是怎样固定的？芯轴嵌入箱体的距离多长？如果嵌入的距离过短，是无法提供足够的抵抗力矩来防止梁挠曲的。如果芯轴铣扁然后挡板加螺栓固定，我建议你直接按两端铰支计算。

wl7263920

水水5 发表于 2015-10-15 10:26
”芯轴直接螺栓固定在箱体上“
这句话很重要
看了你自己试算的结果。是按两端固定梁计算。我不建议你按 ...

哦，这样啊，他这句话我没注意到。我主要也看轴两端固定点的钢性。