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楼主: 冷月梧桐
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油箱,油泵,冷却器,电磁阀的接线,请教

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11#
发表于 2015-10-8 10:08:28 | 只看该作者
我看了我们设备的油路,好像就少了单向阀。油路我不懂,就问了下别人
" \/ r: F: G# U, {+ S

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楼主的液压站用的管式单向阀。8楼图片里泵出液管路那个六方水平放置黑色的器件就是。  发表于 2015-10-12 14:52
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12#
发表于 2015-10-8 11:24:12 | 只看该作者
本帖最后由 杠头BL 于 2015-10-8 11:32 编辑 6 g3 V& \. W0 G
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油泵回油管路是不是应该先通过扇热器在回油箱) `& C& a6 h. m6 b4 l; c
两种有性质不同一个耐磨一个耐压加错油短会有液压动作、传递效率和传递精度问题问题

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那是溢流阀溢出油液回油箱通路。溢流是产生热量的主要根源。  发表于 2015-10-12 14:41
那么问题来了,油泵通过从油箱吸油,出来的是两路油,一路是通过调压的,另一路是到阀块去的。那么为什么是调压的那一路通过油冷箱(温度不是油缸产生的吗?)  发表于 2015-10-8 18:21
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13#
发表于 2015-10-8 11:26:30 | 只看该作者
油泵出油——回油箱的那条线,要画到油冷箱去。

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有的,不知道那一路经过油冷箱回油箱  发表于 2015-10-8 18:22
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14#
发表于 2015-10-8 11:44:03 | 只看该作者
逛逛必威APP精装版下载 发表于 2015-10-8 11:26 6 r" g) w+ e6 |
油泵出油——回油箱的那条线,要画到油冷箱去。
2 a8 K; k& m8 y* V5 X  @5 h
这种泵自己溢流的产生的热量和装一个溢流阀产生的热量不会差多少吧
( d. Y* r: i# d! W2 J+ c& z

点评

它是限压式变量叶片泵,与装一个溢流阀产生的热量比应该少很多,因为当它压力达到调定值时,流量是很小的。  发表于 2015-10-12 15:25
按照片看,这路油是经过冷却器再回油箱的。只要是溢流,同一工况用与泵合体溢流阀或是另用溢流阀,产生热量一样多。  发表于 2015-10-12 14:46
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15#
发表于 2015-10-8 12:47:31 | 只看该作者
叶片泵的型号是什么?

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这个没具体注意,液压马达买回来就包括叶片泵了的  发表于 2015-10-8 18:23
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16#
发表于 2015-10-8 14:04:36 | 只看该作者

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还有,请仔细看8楼图片,泵出油管路上串联有单向阀和截止阀。  发表于 2015-10-12 15:03
画得不错。仔细看8楼图片,换向阀下面还有叠装阀,应该是调节油缸速度的。另外,阀块回油似乎应该通往油液冷却器。  发表于 2015-10-12 14:59
原来是在换向阀的回油路上,整个油箱温度很高  发表于 2015-10-9 18:36
这个图溢流阀改开式电磁溢流阀,冷却器进油口改装到换向阀回油口上,然后通往油箱。  发表于 2015-10-8 18:27
这个很不错,多谢兄台补图。这图上说的是通过溢流阀出来的油经过冷却器回油箱,为什么不是通过电池阀出来的油回油箱?这点很迷糊,望解答!  发表于 2015-10-8 18:26
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17#
发表于 2015-10-8 14:29:40 | 只看该作者
  油加错,泵回油箱管子不对,或者系统升温过高,散热器功率不够。
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18#
发表于 2015-10-8 19:47:36 | 只看该作者
xuexi
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19#
发表于 2015-10-8 20:07:29 | 只看该作者
路过
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20#
发表于 2015-10-8 20:24:04 | 只看该作者
1,工作负载太大4 {( M$ O# C1 R$ w
2、油箱容量太小
8 e: F+ {* F+ \. t) ?  N( `3.散热器放在回油管路上' y, S, q! R/ P( _/ A
4.滤芯是否合适。  Z8 \" w# I2 W2 N8 \
5.电机放在箱盖上,工作时,箱盖刚度是否足够
' Z% z  x# v2 |+ G2 p1 D6.油混合使用,液压大部分问题都是出在液压油上,你混用了润滑油,液压油和润滑油在一起高温下肯定会变质,磨损系统。

点评

多谢指点,散热器放在电磁阀的回油路上,这个油箱升温利害  发表于 2015-10-9 18:37
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