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中德某些地方对比

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1#
发表于 2015-10-3 18:17:11 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
在德国我所见到的挖掘机都是轮式,国内见到的都是履带式的,这两种行走方式性能差别大吗?为什么国内普遍生产履带式的,而德国是轮式的? 有没有比较了解的师傅

德国的高速公路很多双向双车道,很多双向八车道,而国内的告诉都是双向六车道。德国高速公路上的车并不比国内平常情况少,甚至更多,尤其是晚上,但是还不限速。晚上高速公路上的车只开近光灯,很少又开远光灯的。
2#
发表于 2015-10-4 08:02:15 | 只看该作者
挖掘机这个不清楚,但是高速路这个,要是在国内一下子修那么宽的路,一下子几十百八年不用重修,哪来的重修的钱呢,那些设计的人不可能不明白这个道理,这就和买钻头买到十个,其中只有3个是合格的一样,一个钻头你用一两年,那些做钻头的不是都饿死了,哈哈

点评

你怎么敢讲真话 发表于 2015-10-6 06:29
3#
楼主 | 发表于 2015-10-6 02:25:42 | 只看该作者
常大爷 发表于 2015-10-4 08:02
挖掘机这个不清楚,但是高速路这个,要是在国内一下子修那么宽的路,一下子几十百八年不用重修,哪来的重修 ...

哈哈,常大爷分析的精辟
4#
发表于 2015-10-6 13:50:39 | 只看该作者
德国的地基 会不会比中国的要硬啊
5#
发表于 2015-10-6 14:06:34 | 只看该作者
无敌老大 发表于 2015-10-6 13:50
德国的地基 会不会比中国的要硬啊

厚!
6#
发表于 2015-10-19 22:29:01 | 只看该作者
threetigher 发表于 2015-10-6 14:06
厚!

中德两国的国情不一样。

德国8000多万人,超百万的只有柏林、汉堡和慕尼黑3个特大城市,柏林也不过300多。
60-70%的德国人都住在大城市周围星罗棋布的小镇里。
所以他们上下班要有非常发达的交通路网,所以汽车,公路比较发达。
中国人口更恐怖,但各地的路网规划不一样,你看北京的道和上海的风格就不一样,呵呵。

说道开远光灯,这无异于谋杀。
在德国考驾照很难很贵,所以都比较珍惜和守规矩,构成一个良性循环。另外一个方面呢,他们的照明可能会好一点。
在我们这,恰好是恶性循环,你开我也开,看看谁先晕,什么150M都瞎扯,
国内现在已经开始巡查乱开远光灯的杀手司机了。
禁酒已经是一个很明显的进步了,下一次期望将不文明驾驶也来定定罪。

也请@老德Alex聊聊!

7#
发表于 2015-10-20 01:36:54 | 只看该作者
@threetigher

挖掘机
德国并不全是轮式的,也有很多履带式的,这个跟工作环境要求有关,轮式多用于市政建设,道路修补之类的小型工程用得比较多。或许你都是在德国的市内见到挖掘机,而德国的市内道路很多是修补工程,所以基本上看到的是轮式的。你去野外看看,就会发现大多都是履带式的了。

高速公路
德国的高速公路严格意义上说,只有不限速的才能叫高速公路,高速公路基本可以匀速开200左右,如果车好一点,可以240。其余的不能称为高速公路。比如德国的Kraftstrasse,路面质量也很好,有的限速100,有的限速120,有的限速70,如果按照国内对高速公路的认识,这种Kraftstrasse也可以算高速公路,其实并不是高速公路。这种Kraftstrasse有的就是双向双车道,很窄,给人一种高速很小的错觉。真正的高速公路,六车道八车道都有。为什么不限速,这跟德国人自身素质有关,同时也跟政治经济有关,因为德国自认为是汽车王国,要展现出对自己国家汽车质量道路质量的信任,所以在一次又一次限速建议之下依旧保持不限速的传统。德国路面车辆密度甚至比国内大,因为德国基本是人均一辆车,所以早晚上下班期间路上车很多。至于为什么不开远光灯,因为交规不允许开远光灯,这个和高速不限速依旧事故率低一个原因,因为德国人普遍遵守规则,不要说开远光灯了,在市中心高密度车流穿行的地方站10分钟,都不会听见一辆车按喇叭,德国人喇叭的使用率极低,基本是摆设。规则制定的目的是让人遵守的,而不是让人违反的。德国的交规人人遵守,但是中国的交规只有考试的时候记得,上路就野蛮。在德国开车可以说是享受,随时会感受到人与人之间的友好,救护车让行,拉链式会车。德国马路上没有交警,只有路面指示线和红绿灯,却很少大面积堵车。如果国内也能人人遵守简单的“各行其道”,就不用限行了,更不用摇号了

点评

更多的是他们的违法成本太过高昂,而且穷人富人一样受影响巨大,所以大家都不敢违法不敢违法成为习惯之后就成了现在这模样。 发表于 2015-11-1 19:57

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参与人数1 威望+1 收起理由
threetigher + 1 思想深刻,见多识广!

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8#
发表于 2015-10-20 13:30:42 | 只看该作者
我在想,中国的车是不是应该都改成一停车喇叭自动响的
9#
发表于 2015-10-21 21:37:18 | 只看该作者
老德Alex 发表于 2015-10-20 01:36
@threetigher

挖掘机

多谢指点。

正好也印证了之前的某些说法。
说大众进入中国,瞧不起本地工程师的建议:车上的喇叭在中国绝对是核心功能件,绝对要高质量高寿命;
官配的车一定要增大轴距和轮距,这样官员坐着才会舒服,blahblah。
为此中德两国工程师还做了认真的统计实验对比,德国人才明白什么叫本地化。


10#
发表于 2015-10-21 23:37:14 | 只看该作者
threetigher 发表于 2015-10-21 21:37
多谢指点。

正好也印证了之前的某些说法。

德国人的喇叭一个月都可能按不到一回,路上绝对听不到喇叭声。

德国政府系统的车很规矩,跟中国正好相反。德国警车或是政府的公务车,比任何其他车都老实,公车私用更不敢。中国挂公务牌照更多的成为特权的标志,德国公务牌照是给公民监督用的,方便识别。我上学时候的校长,上班期间是大众赞助的顶配辉腾,还陪司机,下班之后就开自己的奥迪。如果被发现用公务车办私事,就算是市长,也得顶不住压力下台
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