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中国正在成为最大的航空发动机市场

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发表于 2015-10-2 17:12:32 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
业内预计,我国未来10年军用航空发动机市场销售需求将超过1700亿元,发动机后期维修市场需求超过1100亿元。中国民航发动机销售需求量可达4800亿元以上,相应维修及更换零部件服务市场需求可达3200亿元以上。) E# D* J4 t" K5 d3 t# Q8 g
美国波音公司正在研究在中国设厂以完成波音737系列客机生产的最后几道工序,预计中国建厂后能够完成飞机制造的最后阶段,包括飞机涂漆工序。如果波音最终决定在中国设厂,这家工厂将是波音在美国境外第一个工厂。
/ Q  N' M- P# w2 y7 m" k目前我国的军用发动机和民用航空发动机的市场空间广阔,超过千亿元。波音公司在中国建全球第一家海外工厂,一方面有利于更多的中国公司进入波音配件供应链,另一方面也将实质性的提高中国大飞机制造的整体水平,特别是滞后多年的航空发动机水平。
/ e( G2 n2 |- C1 y+ i+ ~波音首个海外工厂或落户中国
% L4 R' O" }) u$ c中国是波音最大的海外市场。2014年,波音公司创下了向中国客户交付155架飞机的新纪录,连续第二年向中国市场交付超过140架飞机。同时,该公司还获得了来自十几家中国客户的超过400架订单和承诺订单。在2014年交付中国客户的155架飞机中,新一代737占比重最大——达119架。波音公司9月10日发布预测,亚太地区在未来20年拥有全球最大的民航飞行员和维修技师需求,占到了全球需求的约40%。其中,中国占比例最大,将需要10万名飞行员和10.6万名维修技师。5 T' v) w) ?3 `+ _# C1 C9 Q2 Q5 x
美国波音公司正在研究在中国设厂以完成波音737系列客机生产的最后几道工序,预计中国建厂后能够完成飞机制造的最后阶段,包括飞机涂漆工序。如果波音最终决定在中国设厂,这家工厂将是波音在美国境外第一个工厂。2 T$ I' \3 [5 F0 j0 @: p# @/ `  I
波音此前多次与中国的航空公司、航空工业界开展合作,让中国参与波音737、747、787等机型的制造。在全球有超过8000架波音飞机,使用了中国制造的零部件和组件。据波音中国官网的统计,位于中国的747-400波音改装货机项目的第一家改装中心,有超过35家中国公司作为直接供应商在制造领域与波音开展了合作。从2011年到2013年,波音先后与上海飞机制造有限公司、中航工业等中国国有公司达成了高质量零部件的合作协议。
3 v/ s: S. ~3 E: ?) V7 d航空发动机千亿市场待挖掘
7 P7 `) U5 k2 w1 o业内人士指出,波音公司在中国建全球第一家海外工厂,一方面有利于更多的中国公司进入波音配件供应链。另一方面也将实质性的提高中国大飞机制造的整体水平,特别是滞后多年的航空发动机水平,这也符合中国整个高端制造业发展思路。6 }2 D1 h: D) R( Q! L
目前,国防建设装备需求迫切,军用发动机市场潜力巨大。中银国际表示,未来10年,预计空军、海军新增的军用飞机总数将在3,000架左右,对应发动机需求量超过6000台,我国未来10年军用航空发动机市场销售需求将超过1700亿元,发动机后期维修市场需求超过1100亿元。1 {5 Z" T0 P) H6 s, P
民用航空发动机市场空间更为广阔。欧美国家民航市场经过多年发展已经形成相当大的规模,而以中国为代表的新兴市场将接棒发达国家,成为下一个有待瓜分的“大蛋糕”。民航飞机规模的膨胀势必将催生相关航空发动机的需求,结合波音、空客等的预测,考虑到航空发动机价值占整架飞机20%左右,业内预计,未来10年,中国民航发动机销售需求量可达4800亿元以上,相应维修及更换零部件服务市场需求可达3200亿元以上。! j) X1 N( R) P  K7 _4 B+ [# P

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2#
发表于 2015-10-2 18:20:19 | 只看该作者
然并卵,又是一厢情愿的走市场换技术的路子。蛋糕再大,似乎天朝木有关系。通篇给人一种“人傻钱多速来”的感觉。
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3#
发表于 2015-10-2 19:26:14 | 只看该作者
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4#
发表于 2015-10-2 20:51:00 | 只看该作者
市场换技术  符合我国的一贯作风   但是要自己关门搞  不知道要搞多久 为什么不能借鉴别人的技术 来提升自己的实力呢  ( |: I) X  i1 a/ t( X
    难道这不也是国内一些机械公司的做法吗   从过外买台机器回来  关起门来请几个绘图人员  把电路一国产化    就OK
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5#
发表于 2015-10-2 22:01:20 | 只看该作者
大家对市场换技术这么悲观???中国目前的造车技术貌似还过得去吧,中高端的车造不出来,但是低端车还是没问题,还能出口,比以前强多了,而且还吸引了诸多外资和就业,同时也一定程度的保证了外部环境比较稳定。毕竟他们想要在中国赚钱就不能让中国乱起来。诸多和造车关系不大的技术也被引进很多来,要不然我们怎么成为世界工厂。
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6#
发表于 2015-10-2 22:04:33 | 只看该作者
低端技术是可以引进的,但是中高端技术是需要我们自己累积经验的升华而来的,
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7#
发表于 2015-10-3 08:11:22 | 只看该作者
汽车模式复制,正如呆侠所说的可笑

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同意. 而且只可能比汽车还惨  详情 回复 发表于 2015-10-3 08:42
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8#
发表于 2015-10-3 08:42:46 | 只看该作者
黄海是我 发表于 2015-10-3 08:11
1 {+ |' Z  Q. |' ]' U2 B9 s6 p汽车模式复制,正如呆侠所说的可笑

" I! u2 ~, C" q) E+ R4 y" b同意. 而且只可能比汽车还惨0 s3 {, L5 @3 E: f: k
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9#
发表于 2015-10-3 14:35:06 | 只看该作者
银子又被卷走了。
3 C- }, M  L% w  V9 O7 a0 z! d8 m' S
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10#
发表于 2016-7-17 00:06:54 | 只看该作者
期待中。。。。
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