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标题: 中国正在成为最大的航空发动机市场 [打印本页]

作者: 寂静天花板    时间: 2015-10-2 17:12
标题: 中国正在成为最大的航空发动机市场
业内预计,我国未来10年军用航空发动机市场销售需求将超过1700亿元,发动机后期维修市场需求超过1100亿元。中国民航发动机销售需求量可达4800亿元以上,相应维修及更换零部件服务市场需求可达3200亿元以上。2 x- `6 {$ H# K
美国波音公司正在研究在中国设厂以完成波音737系列客机生产的最后几道工序,预计中国建厂后能够完成飞机制造的最后阶段,包括飞机涂漆工序。如果波音最终决定在中国设厂,这家工厂将是波音在美国境外第一个工厂。
* T; K! _4 i5 Y4 n! [& p目前我国的军用发动机和民用航空发动机的市场空间广阔,超过千亿元。波音公司在中国建全球第一家海外工厂,一方面有利于更多的中国公司进入波音配件供应链,另一方面也将实质性的提高中国大飞机制造的整体水平,特别是滞后多年的航空发动机水平。3 j7 }) l5 U, O. @0 {
波音首个海外工厂或落户中国3 b  g/ {% k) L4 f2 `3 R% E, Q
中国是波音最大的海外市场。2014年,波音公司创下了向中国客户交付155架飞机的新纪录,连续第二年向中国市场交付超过140架飞机。同时,该公司还获得了来自十几家中国客户的超过400架订单和承诺订单。在2014年交付中国客户的155架飞机中,新一代737占比重最大——达119架。波音公司9月10日发布预测,亚太地区在未来20年拥有全球最大的民航飞行员和维修技师需求,占到了全球需求的约40%。其中,中国占比例最大,将需要10万名飞行员和10.6万名维修技师。
1 A0 E. N8 N: u美国波音公司正在研究在中国设厂以完成波音737系列客机生产的最后几道工序,预计中国建厂后能够完成飞机制造的最后阶段,包括飞机涂漆工序。如果波音最终决定在中国设厂,这家工厂将是波音在美国境外第一个工厂。
. C0 \4 G9 I. a/ J波音此前多次与中国的航空公司、航空工业界开展合作,让中国参与波音737、747、787等机型的制造。在全球有超过8000架波音飞机,使用了中国制造的零部件和组件。据波音中国官网的统计,位于中国的747-400波音改装货机项目的第一家改装中心,有超过35家中国公司作为直接供应商在制造领域与波音开展了合作。从2011年到2013年,波音先后与上海飞机制造有限公司、中航工业等中国国有公司达成了高质量零部件的合作协议。
2 V0 F$ b" t' R5 K& B1 J; b4 Z航空发动机千亿市场待挖掘" Q. }2 |) M- x* Z# R' m$ U! K
业内人士指出,波音公司在中国建全球第一家海外工厂,一方面有利于更多的中国公司进入波音配件供应链。另一方面也将实质性的提高中国大飞机制造的整体水平,特别是滞后多年的航空发动机水平,这也符合中国整个高端制造业发展思路。0 G1 l" h0 j9 s- `
目前,国防建设装备需求迫切,军用发动机市场潜力巨大。中银国际表示,未来10年,预计空军、海军新增的军用飞机总数将在3,000架左右,对应发动机需求量超过6000台,我国未来10年军用航空发动机市场销售需求将超过1700亿元,发动机后期维修市场需求超过1100亿元。
0 H/ n8 T5 S/ D) H5 \+ Z' R民用航空发动机市场空间更为广阔。欧美国家民航市场经过多年发展已经形成相当大的规模,而以中国为代表的新兴市场将接棒发达国家,成为下一个有待瓜分的“大蛋糕”。民航飞机规模的膨胀势必将催生相关航空发动机的需求,结合波音、空客等的预测,考虑到航空发动机价值占整架飞机20%左右,业内预计,未来10年,中国民航发动机销售需求量可达4800亿元以上,相应维修及更换零部件服务市场需求可达3200亿元以上。
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作者: wang3452dd    时间: 2015-10-2 18:20
然并卵,又是一厢情愿的走市场换技术的路子。蛋糕再大,似乎天朝木有关系。通篇给人一种“人傻钱多速来”的感觉。
作者: 大色猫    时间: 2015-10-2 19:26
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作者: cqr123cqr    时间: 2015-10-2 20:51
市场换技术  符合我国的一贯作风   但是要自己关门搞  不知道要搞多久 为什么不能借鉴别人的技术 来提升自己的实力呢  " \% B) D2 {2 X) d2 {
    难道这不也是国内一些机械公司的做法吗   从过外买台机器回来  关起门来请几个绘图人员  把电路一国产化    就OK
作者: 浮云DIY    时间: 2015-10-2 22:01
大家对市场换技术这么悲观???中国目前的造车技术貌似还过得去吧,中高端的车造不出来,但是低端车还是没问题,还能出口,比以前强多了,而且还吸引了诸多外资和就业,同时也一定程度的保证了外部环境比较稳定。毕竟他们想要在中国赚钱就不能让中国乱起来。诸多和造车关系不大的技术也被引进很多来,要不然我们怎么成为世界工厂。
作者: 浮云DIY    时间: 2015-10-2 22:04
低端技术是可以引进的,但是中高端技术是需要我们自己累积经验的升华而来的,
作者: 黄海是我    时间: 2015-10-3 08:11
汽车模式复制,正如呆侠所说的可笑
作者: mrplplplpl    时间: 2015-10-3 08:42
黄海是我 发表于 2015-10-3 08:11
3 C0 N& A% s% f1 ~' t汽车模式复制,正如呆侠所说的可笑
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同意. 而且只可能比汽车还惨1 A+ j! L* l6 j' L2 g( x7 M! S! z

作者: tashanzhiyu    时间: 2015-10-3 14:35
银子又被卷走了。
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作者: 逝去的斗獭    时间: 2016-7-17 00:06
期待中。。。。
作者: 姝崴lsw    时间: 2016-11-10 11:00
复制高铁之路
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作者: 浮生VS半日    时间: 2016-11-25 16:27
中国人如果对事情的思想态度不转变,最大的蛋糕只会被别人瓜分.
作者: 周经渊    时间: 2016-12-18 16:05
市场换技术,行吗?如果他们愿意市场换技术,是否意味着他们已经有了更高的技术,现在秘而不宣呢?或者有别的策略呢?$ g: y3 ?- X8 X; Z
我记得,在80年代时,美国公司起诉日本公司,窃取美国的 ram 技术,最后数亿美元庭外和解,但是,美国紧接着把 ram 技术以更低的价格出售给亚洲的多个其它国家。其结果是,全球 ram 迅速降价,全球电脑迅速降价,全球电脑销量快速增长,cpu 技术牢牢掌握在美国人手中,cpu 的销量跟随电脑快速增长。尽管,美国在 ram 技术上好像少赚了钱,但借此机会在 cpu 技术上赚得盆满钵满,不吃亏。亚洲四小龙,也是那时飞起来的。




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