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楼主: 大学学渣
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大学学渣求助, 一个简单的夹紧机构

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11#
 楼主| 发表于 2015-9-19 18:03:26 | 只看该作者
一展刀锋 发表于 2015-9-19 15:07 ! w" |! p$ m' J0 ?
3楼给的回复,LZ 不知道消化没有) J; F' A, \5 L' q+ p. }0 |+ b' I( i
夹紧部位应该在底座上好
9 z7 j7 ~, k: l+ N
我右边有一个个气缸 不用自锁啊。。我现在需要竖直方向上对整体的压紧啊 我图里设计的工件装夹不方便
  L' j' r6 ]# x8 P9 r( T
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12#
发表于 2015-9-19 19:19:22 | 只看该作者
大学学渣 发表于 2015-9-19 18:03
: u$ i% x1 u- v, W# Y我右边有一个个气缸 不用自锁啊。。我现在需要竖直方向上对整体的压紧啊 我图里设计的工件装夹不方便

9 V5 Q2 f4 l  Z( X气缸本身的精度很差的,起始点和重点重复精度不高,利用我理解的是利用气缸动力去实现夹紧,并不意味靠气缸自身的起始位和终止位来夹紧
0 C' [% f6 \* j( {/ z7 y9 y! G, t/ d7 W: G5 Z7 Z' l  [
我对你的整体压紧要求,感觉有点模糊,是要压在轴承座的上面相切的地方?+ f- g5 S0 o, b; j5 Q4 h
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13#
 楼主| 发表于 2015-9-19 19:41:59 | 只看该作者
一展刀锋 发表于 2015-9-19 19:19
: F3 t" F  z; V. k$ E* c, |. @' D气缸本身的精度很差的,起始点和重点重复精度不高,利用我理解的是利用气缸动力去实现夹紧,并不意味靠气 ...

- u9 F  ]/ ~" y, @& e& Q  N: G现在的要求是气缸杆推出去的时候起夹紧作用 你说的气缸精度不用考虑
9 c; K) F. n' ?. T# {1 l) k我是想这样夹 当然也可以压上盖两边装螺栓的地方 但是很多压底座的都是设计这样压两边 设计的机构如果跟别人的相似度很高 老师会觉得是抄的 然后直接让重画 已经好几个被发现抄的让重画了
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14#
发表于 2015-9-19 19:52:51 | 只看该作者
大学学渣 发表于 2015-9-19 19:41 5 F+ E5 B' [/ |! S7 N& p$ E
现在的要求是气缸杆推出去的时候起夹紧作用 你说的气缸精度不用考虑 . t. X, e: f0 h; Q; C
我是想这样夹 当然也可以压上盖两边 ...
$ a" h2 h6 t1 }0 N( n( j
压那里都不是重点,主要是看你用的的什么方式,结构去压
8 z# J  b; k6 i. A/ R: r
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15#
发表于 2015-9-21 19:10:25 | 只看该作者
楼主真是强大,你总要说明加工什么部位,是什么工序吧
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16#
发表于 2016-2-18 17:13:54 | 只看该作者
自锁机构?百度图库
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17#
发表于 2016-2-20 19:59:52 | 只看该作者
楼主的设计是利用两个销钉来定位轴承座,右上边的汽缸驱动然后用中间的杆子来压轴承盖。
" _1 R2 |6 c- A1 f/ G5 V4 d# _$ R这样的问题一个是结构太大了,成本高,而且中间的杆子强度可能会不够,而且这种方式如果要装轴承时,上面空间避不开,所以楼主的老师说这样装夹不方便。
) X* q9 _9 J9 b3 ]. ^5 w: {7 `这种装夹比较合适夹两边,3楼的方法已经很好了,只是楼主老师说要了要用到气动,楼主将动力源换成汽缸即可。! X6 d, |. t; O8 Q5 ~, W: C
另外需要考虑汽缸在起点位置时不会有物品挡住轴承座上方,这样可以快速装夹。在3楼的基础上更改下夹爪的形状和受力点应该可以解决此问题6 ^$ g* v, N) k% u2 _& p/ [
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18#
发表于 2016-2-21 09:31:15 | 只看该作者
xue428032 发表于 2015-9-19 12:57 6 O' |4 Y; D9 z
楼主这样设计,不好装夹啊,刚度够不够不是老师说的算,自己用软件校核下,不加粗,可以换材料啊!
( H1 B# E' ^1 S4 E
一般刚度不够不会选择换材料,只能改结构,一般钢的弹性模量差不多的# y+ _$ k+ ]3 x( \* x! D6 r
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19#
发表于 2016-2-21 09:35:30 | 只看该作者
不能这样压的,轴承孔是有精度的,这样加工孔会变形的
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20#
发表于 2016-2-21 09:35:56 | 只看该作者
不能这样压的,轴承孔是有精度的,这样加工孔会变形的
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