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楼主: 33541837
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37kw电机 配多大的减速机

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11#
发表于 2015-9-13 12:42:43 | 只看该作者
真心不知道你连输出扭矩是多少都不知道,是怎么求出来10000多的?你难道认为37KW的电机只要通电就会输出37kw的功率?这电机转速是定值,允许输出37KW及其以下功率。你需要求出你输出轴所需的最大扭矩是多少,再根据你的转速求出功率,看超了没,没超的话再根据你的输出功率来选择减速机的型号应该就行了。要是你上面说的60几KW和10000是输出轴所需要的话,那你怎么能用37KW的电机呢?
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12#
 楼主| 发表于 2015-9-13 13:12:12 | 只看该作者
本帖最后由 33541837 于 2015-9-13 13:16 编辑
机械——菜鸟 发表于 2015-9-13 12:42
真心不知道你连输出扭矩是多少都不知道,是怎么求出来10000多的?你难道认为37KW的电机只要通电就会输出37k ...

电机功率知道了    乘以 效率,求出输出功率P,用这个功率乘以相关的工况系数  求出60多kw,有没有问题?

输出扭矩:   有电机了,有减速比了 ,知道 出输出功率P了 , 输出扭矩求不出?         
除非我这样计算 出输出功率P 有问题

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点评

你是哥 前面都说了 就用 37电机 现成的 你别管合不合适 就用它 电机是定 了 我 不x 难道除  发表于 2015-9-13 14:27
哥,电机是输入啊,你怎么能×?应该用÷啊!这样求出来的才是输出啊!  发表于 2015-9-13 14:10
P=37*0.86*0.95*0.96=29KW 0.86电机的 0.95皮带 0.96 减速机 n=1480/3.28/23.34=19.3r/min T=9550*29/19.2=14424 计算的有没有问题  发表于 2015-9-13 13:28
实际工作负载需要多大扭矩?  发表于 2015-9-13 13:20
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13#
发表于 2015-9-13 13:27:56 | 只看该作者
电机功率为什么会比减速机功率小呢???要是工况需要60多KW的功率,那电机也需要这么多功率啊,如果工况是60多KW,你用37KW电机再配上减速机,最后可能不是减速机坏,是你电机屏死,发热,动不了.减速箱能放大扭矩,但永远放大不了功率,放大扭矩的代价是速度的减少!!

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减速机功率是和转速有关系的?我想问下那个60多KW是在公称转速多少的情况下的?  详情 回复 发表于 2015-9-13 15:15
菜鸟,你别急着否定别人,搞明白了再说 我问你上面的实例你看清楚了吗 有点常识好吗 输入功率乘的是效率不是工况系数  发表于 2015-9-13 14:32
本来应该是输出功率×工况系数,结果他用输入功率去×工况系数,能不比输入功率还大吗?  发表于 2015-9-13 14:13
上面是机械设计手册实例,负载380 ,选减速机790 这还是带冷却的 怎么解释?  发表于 2015-9-13 13:37
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14#
 楼主| 发表于 2015-9-13 13:40:05 | 只看该作者
有大神出来指点下吗   蒙了蒙了
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15#
发表于 2015-9-13 14:07:14 | 只看该作者
33541837 发表于 2015-9-13 13:12
电机功率知道了    乘以 效率,求出输出功率P,用这个功率乘以相关的工况系数  求出60多kw,有没有问题? ...

你还是没明白我说的那句话,电机37KW不是代表你通上电就输出37kw,要看负载,负载越高电流越高,输出的功率也就越高,是三项异步电机吧,转速是跟频率有关,不用变频器的话,转速是恒定的。你不去求负载是多少,你按着电机求半天有什么用?输出功率是负载决定的。

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然后你用哪个功率×的工况系数,有区别吗?还是搞反了啊  发表于 2015-9-13 15:07
输入功率乘的是效率不是工况系数 你看清楚了  发表于 2015-9-13 14:33
那我说满负载就是 电机达到额定功率时 这样总可以了吧  发表于 2015-9-13 14:16
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16#
发表于 2015-9-13 15:08:55 | 只看该作者
机械——菜鸟 发表于 2015-9-13 14:07
你还是没明白我说的那句话,电机37KW不是代表你通上电就输出37kw,要看负载,负载越高电流越高,输出的功 ...

那你就选个37KW以上的不就行了
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17#
发表于 2015-9-13 15:15:21 | 只看该作者
zhuchenyu0000 发表于 2015-9-13 13:27
电机功率为什么会比减速机功率小呢???要是工况需要60多KW的功率,那电机也需要这么多功率啊,如果工况是 ...

减速机功率是和转速有关系的?我想问下那个60多KW是在公称转速多少的情况下的?
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18#
发表于 2015-9-13 15:19:40 | 只看该作者
我的理解和你说下吧,电机的功率,转速,输出扭矩在没有变频器的情况下都是固定了,如果工况的启动扭矩或者功率超过电机,我有遇到过这种情况,电机是卡死,发热的。而减速箱,它是个纯机械的东西,它结构固定了,什么是固定的,齿轮固定了,轴固定了,这些固定说明了什么,说明传动比固定了,输入,输出扭矩固定了,最起码强度在那里么,那功率P=T*N/9550(KW),T固定了,输入转速不同,P也就不同了
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19#
发表于 2015-9-13 15:25:25 | 只看该作者
楼主问的问题也让我想通了一些事情,我看了楼主给的条件,大家都在说负载功率,我就假设是37KW,减速箱的输入转速是1480/3.2=462.5,那如果是公称转速是1000rpm,功率是60KW的减速箱,他的折算功率是:60*462.5/1000=27.75还比负载功率小呢,还不够呢,我一开始的回复过于草率了,非常抱歉,所以我想说的是减速箱的功率是个不确定的东西,只有扭矩是确定的,他可以比电机小也可以比电机大,可以比负载小,可以比负载大,最后希望大家指正,只有认真讨论问题,才会有进步!

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减速机公称输入功率>电机标称功率>实际工作载荷功率  发表于 2015-9-15 13:12
输出轴是低速轴。我想说的是第一张表示通过输入转速,输入功率限定输入轴的扭矩。你看相同工况下表中功率值除以转速值是一等值。  发表于 2015-9-15 13:10
“输出轴”,应该是低速轴吧。  详情 回复 发表于 2015-9-15 13:03
第一张选型表是不是限定的高速轴扭矩?  发表于 2015-9-15 12:59
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20#
发表于 2015-9-13 19:14:55 | 只看该作者
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