6050| 18
|
核心的问题就是你敢不敢接下来玩了那东西, |
评分 | ||
| ||
点评
玩控制,把时间切成片段,每个片段逐步理解,记住就可以了,一个电机的启动,从上电,到达额定,你切片段以后,发现其过程差异非常大,有些片段,连控制函数都是不同的,就是要深玩,深玩最终才有活路
| ||
点评
Ge的齿轮系统非常难玩,是一套独立发展起来的设计与修正系统,要深刻理解,另外,其材料系统也不同,必须非常熟悉,有强人才能玩,但利润非常大,GE的齿轮系统,国内用,例如大,寿命可以到国内7-8倍,
| ||
| ||
| ||
点评
哦,还是没概念,谢谢
上次谈大车,谈转向类型与驱动系统,俺说,有独立杆的,有前桥的,有半拖杆的,还有横摆杆的,比小车类型多了,你看那种‘前三后五’的车,三个转向桥的协调,就挺复杂的,
你现在还年轻,没有定型,只要有新东西学,无所谓的,我在你这个年纪,混世界,玩过大把毫不相干的东西,甚至完全没有什么关联,老板安排玩,立即就玩,从来不问为什么,现在我这些东西都非常熟悉,包括大车的
我可能要去转向器厂混了
一般车型没有什么技术含量了,那种‘前三后五’的,或者全独立转向的,还有些技术含量,
八爷,你觉得专向器有技术含量吗?核心在哪里呢?
国内真正把这个技术买了的,就只有北汽的徐,将萨伯所有技术资料买了,包括试验数据,其它厂子没听说,都是买的实用模型,就是人家告诉你怎么玩,里面的为什么,就不知道了,
活塞机,核心问题是燃烧模型,鬼子玩100多年了,我们什么都没有,大功率的,有气缸头热裂问题,国内因为没有玩铸造的,没辙,润滑问题,这个东西世界有专门研究的,该烧多少机油,跑多高速度,是试验出来的,
但是,内燃机的生存寿命呢?还有内燃机除了燃烧模型外,其他的核心技术呢?缸盖,活塞润滑?
汽油机,柴油机,未来30年,都会有前途的,汽油机可以跑高速,而柴油机可以跑扭矩,即使轿车以后不用活塞机了,其它设备起码在30年内还必须用柴油机,尤其在低油价年代,柴油机,加低油价,是一个无敌组合,
| ||
| ||
点评
载荷不同,转角也不完全相同,最大转角大概有3度,
| ||
小黑屋|手机版|Archiver|机械必威体育网址 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )
GMT+8, 2024-12-27 01:44 , Processed in 0.063568 second(s), 25 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.4 Licensed
© 2001-2017 Comsenz Inc.