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楼主: 老鹰
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机械城市系列之三十一:重庆

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31#
发表于 2015-9-1 13:29:36 | 只看该作者
袍哥人家,认黄认教,绝不拉稀摆带。。。呵呵,礼义智信。。。都类似某党笼络人心的噱头。所谓猴子与乌龟的对比,无不吸血下面地市州。三哥相当头排,头排压榨幺弟,样样体现川人好内斗的性格。
32#
发表于 2015-9-1 14:10:36 | 只看该作者
重庆啊,没什么可说的,四个词足够形容 “胆大包天” “胡作非为” “韧性强” “浑不吝”。

全国上下,说起自己的家乡来,很少有重庆人那样的得意劲儿。

前面那个说重庆人很少在外面的,没去过黄门宴吧?哈

至于工业,我看不清楚许多,但袍哥现象确实存在。几年前去綦江齿轮厂,听他们的人说,进厂路上那个小型路卡,不是厂里设的。

点评

黄门宴 是否再解释几句? 发表于 2015-9-5 09:14
大侠居然来过我们公司,要是我早些时候到齿轮厂就好了。 发表于 2015-9-2 23:15
长见识了,谢谢大侠们 发表于 2015-9-2 09:12
刚才搜了一下,发现居然找不到地址,发在这里,以供北京有兴趣的朋友:望京西园四区410楼606,楼底下随便找个人就能问到,哈。 发表于 2015-9-1 16:55
早年刚到北京读书,黄门宴没开两年的时候去过几次,印象很深。工作后心烦意乱的时候会去吃到大饱微醺。北京这边人们讲究个面儿,蹭饭只为怡情,不为生活。若在重庆开,赶上那帮无法无天的家伙,确实是很快就倒了,哈 发表于 2015-9-1 16:47
哈哈,黄门盛宴,北京一景,去了,坐下就吃,哈哈,但只能开在京城,开在他家乡,大概3天就吃倒了,哈哈, 发表于 2015-9-1 16:22
哈哈,被点名了,大侠,我没去过,见识不够,多多指教啊 发表于 2015-9-1 14:23
33#
发表于 2015-9-1 15:48:19 | 只看该作者
cherry 发表于 2015-8-31 19:00
重庆清平机械有限责任公司,中船重工地下的中央直属公司,国家重点保军企业,见习期本科2500-3500,转正后年 ...

清平是独立的了吧,都没在华渝那几个工厂一起了,只是都在华渝厂里面一起办公。

点评

因为工作跟小模数齿轮打交道,跟他们交流过,他可是小模数齿轮工作委员会主任单位 发表于 2015-9-1 18:07

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34#
发表于 2015-9-1 20:20:03 | 只看该作者
我们也有分厂在那边
35#
发表于 2015-9-1 20:50:50 | 只看该作者
aiwolei 发表于 2015-9-1 09:33
陪都从我大四川分离之后,发展迅猛。
我大四川的机械产业遭受巨大损失!
重庆的齿轮制造在全国也是数一数 ...

就像一汽毁了马自达;
奇瑞毁了捷豹路虎;
广汽毁了菲亚特
……
一个道理

点评

奇瑞毁了路虎? ---------------------- 大侠可否解释一下,外行不懂。 详情 回复 发表于 2015-9-1 21:12
36#
发表于 2015-9-1 21:08:42 | 只看该作者
在重庆工作几年感觉重庆的工资水平不是很高,普通工程师就5000左右,跟沿海差距还是很大

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老鹰 + 20 再具体一些,谢谢~

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37#
楼主 | 发表于 2015-9-1 21:12:14 | 只看该作者
aiwolei 发表于 2015-9-1 20:50
就像一汽毁了马自达;
奇瑞毁了捷豹路虎;
广汽毁了菲亚特

奇瑞毁了路虎?
----------------------
大侠可否解释一下,外行不懂。

38#
发表于 2015-9-1 21:15:04 | 只看该作者
6554966646 发表于 2015-8-31 23:52
终于说到了重庆。现在在重庆上班,以后也准备长期定居在重庆。
重庆的人:美女多,皮肤好,身材也好。最喜 ...

横河川仪和他们打过交道而且受邀请(由于买他们的东西买得比较多)去他们厂参观过,感觉他们和日本一合资就变成日本的一个代工厂了,中国人基本没得设计的权利,改个小东西都要听日本人的。。。。不知这个情况是好还是坏

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39#
发表于 2015-9-1 21:23:29 | 只看该作者
鹰大给加分了,再说几句。

说说重钢,大环境不好,日子肯定不好过,4万亿那几年忙着搬迁,没赶上,四个高炉还有一个冒烟

现代汽车进军重庆,重钢也不甘示弱,上马了一个汽车板冷轧项目,但是以轧船板著名的重钢厂竟然轧不出合格的供冷轧用的板子,板子只能从浦项制铁弄过来再轧,你说能赚钱么?

就像大侠们说的,技术的没落在这里表现的淋漓尽致

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40#
发表于 2015-9-1 22:32:38 | 只看该作者
本帖最后由 aiwolei 于 2015-9-1 23:08 编辑
老鹰 发表于 2015-9-1 21:12
奇瑞毁了路虎?
----------------------
大侠可否解释一下,外行不懂。

路虎在印度塔塔下弄得一塌糊涂。
奇瑞曾经一度是国产老大,后来因为多品牌战略,导致市场大幅缩水。
眼看SUV在国内红红火火,一直寻求国际合作的奇瑞横下心,接受塔塔的路虎,想依靠揽胜极光重整雄风(看到一汽奥迪Q5大红大紫),强势推进9AT,ZF的9AT在还没有经过长时间路测的情况下被推上了产品线,导致行驶中车辆突然失去动力等问题,已严重危及驾乘者的生命安全。退车潮一度在全国及全世界展开,车主围堵4S,砸车浪潮一浪高过一浪,并且荣登315黑榜。经销商纷纷停止订购。
奇瑞急于求成,导致南辕北辙。

也有分析认为是两家公司争话语权和定价策略出现了问题。
但实际上最本质的问题是变速箱故障问题。至于价钱,对兲朝的土豪来说,多几万块钱不是他们考虑的事情……

大概就这样,或许不正确,请指正!

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