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全制动液压制动与气刹有什么区别

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发表于 2015-8-8 16:49:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
以前一直做全液压制动,现在接触一台装载机,是气顶油,有空气加力器。、
% h: U# D3 [! m3 o5 }不禁要问,这种装载机的制动原理是什么,大概能有多大的制动压力、' d8 [% n; [' x  Q1 V: L8 L) G' k
另外路面上的重卡的气刹又是什么原理( @# h# w9 E2 M9 r& \) h3 J. l
8 Q6 G( B6 u9 z" k+ w, ?' J) _, y/ V
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2#
发表于 2015-8-8 17:35:48 | 只看该作者
全液压的要有液压站做动力源
* Q7 W6 f  ]7 R8 j) u; W. z0 M3 B# V4 E& q
气液增压的只用气泵就可以工作
% n8 a* M' A( i8 z3 S; n) f
- D& `1 N- ~3 J/ q/ v* z9 F" p很多车辆配有气泵,但配液压站的很少
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3#
发表于 2015-8-8 19:09:56 | 只看该作者
本帖最后由 Lixinwu 于 2015-8-8 19:11 编辑 % N5 v  }$ [3 f, G' F4 _$ {7 E
! O" T1 v7 R7 ^7 Q5 c+ K4 i
重型卡车的制动器是气室推动制动臂,制动臂扭转制动凸轮,制动凸轮,涨开制动蹄制动.
* R/ k6 ?) B: ~  w& M他和你说的气液增压制动是两码事.

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点评

上面的图制动气室该升级了,加一驻车制动室,两者合成一整体。  发表于 2015-8-8 21:33
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