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全制动液压制动与气刹有什么区别

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1#
发表于 2015-8-8 16:49:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
以前一直做全液压制动,现在接触一台装载机,是气顶油,有空气加力器。、* L. p  [7 o( K* J# w1 P/ z# o
不禁要问,这种装载机的制动原理是什么,大概能有多大的制动压力、
6 u& k7 h  P4 @+ d8 B$ B# V5 a另外路面上的重卡的气刹又是什么原理& g  l+ J4 X) Q. b5 K

0 \+ k2 Q) T3 T5 d# z3 z
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2#
发表于 2015-8-8 17:35:48 | 只看该作者
全液压的要有液压站做动力源
6 n$ }' {  z( U1 S1 Y! }1 w
7 |' o2 b9 }' b4 M, ]* M! ^4 x气液增压的只用气泵就可以工作
- O% ^  ]9 h/ G& r, p( R0 h* e
; w  T+ n0 E+ S' @很多车辆配有气泵,但配液压站的很少
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3#
发表于 2015-8-8 19:09:56 | 只看该作者
本帖最后由 Lixinwu 于 2015-8-8 19:11 编辑 % \. a+ C6 y) ^

. U; ~' Y3 n. ?; m. t0 p; P重型卡车的制动器是气室推动制动臂,制动臂扭转制动凸轮,制动凸轮,涨开制动蹄制动.9 [5 e3 a: w$ V# H" P
他和你说的气液增压制动是两码事.

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点评

上面的图制动气室该升级了,加一驻车制动室,两者合成一整体。  发表于 2015-8-8 21:33
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