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本帖最后由 Lixinwu 于 2015-8-8 15:12 编辑
上世纪的1980年深秋我到合肥参加了一场全国性的农机展销会,有幸第一次认识了“广西玉林柴油机厂”,当时只认为,这种落后地方能生产柴油机?可能只能和我们的南京柴油机厂和常州武进的柴油机厂相比吧,没想到到了90年代初,当全国的二流的重卡企业(如我们的南京东风六平柴)生产的平头车,在市场上畅销时所用的动力基本上成了玉柴的一统天下,用户甚至提出非玉柴机不要的要求,连有名的柳州发动机厂的产品都不要,指名坐等配置玉柴发动机的汽车,我当时想此玉柴是否当年的彼玉柴?一翻当年的资料一看,果然是当年的“玉柴”.后来当东风公司的同类型产品面世,而康明斯柴油机还未来的及面世时,连东风的153、145系列重车,解放平头车、东风柳汽的乘龙、都优先选用的动力也非玉柴莫属,在那将近10年的岁月里实在让玉柴独领风骚风光了一阵。而随着东风康明斯的问世,一汽锡柴、大柴(大连)的倔起,以及潍柴动力、朝柴等大型机车动力的出现、面世。“玉柴机器、王牌动力”的广而告知就越来越少了,到现在,在重卡行业里已经听不到什么玉柴的声音了。不知现在的玉柴会怎么样了,望当地的网友能告知。 |
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