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欧盟大力资助四轮电摩发展

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1#
发表于 2015-7-30 14:15:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 恁老厮 于 2015-7-30 15:29 编辑 - g$ S+ C6 f. v' h: X
, h3 P9 Z8 X/ S( ?
欧盟一直有长期的计划性建设与规划,都是针对一些巨大的民生问题居多,而欧洲各大都市的塞车问题与空污问题也是其中之一,近日欧盟拨款供六百九十万欧元,发展新型的低排放与适合都市的四轮电动车辆,这项发展计划,主要是希望达成低成本,窄轮距目标,可降低空气污染与都市雍塞,技术要求上希望能低于45km/h与低于5.36匹马力,因为欧洲驾照法规中四轮驾驶驾照能豁免驾驶超轻型机车,而其中超轻型机车的规范要求就是上述的数据。- O' q- }9 K: P3 m: n8 w2 L

$ @" @$ m! \( W' J/ q5 N; y7 `
为什么是四轮车呢?- e5 R1 T. @7 j4 v1 R
# }* Q0 \: c! W8 T
考虑到欧洲气候问题(冬天下雪)与二轮车辆对于大众驾驶水平需求较高等因素,所以走向四轮车,
但是为了防止混淆与四轮车辆的定义,欧盟也将再修法改变交通法规中四轮车辆与四轮车的定义,换言之;在双窄轮跨的要求下ATV、UTV就通通出局了。  e6 m* r& B4 n! h  S# e! w
这次拨款中以KTM(123万欧元)Piaggio(136万欧元)拿到最多,两着旗下都有十分接近发展计划的基础,PiaggioMP3的油电版而KTM有电动车的基础Freeride
1 b- m, s" N, k" C. \% z4 q

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2#
 楼主| 发表于 2015-7-30 14:26:51 | 只看该作者
本帖最后由 恁老厮 于 2015-7-30 15:31 编辑 - e8 P) }: o; F1 J5 R* b- m# ^1 p$ E$ |7 J

+ s$ h3 f, p- `$ g- u; m(转帖)了解三轮车生态的人可能会觉得很有趣,放眼车坛最符合欧盟发展需求的,好象是由台湾宏佳腾代工的Quadro 4 而操刀Quadro 4的正是MP3的设计团队Marabese Design2 |% t, U; ?! D* I8 \% P

  p) W2 K5 O1 D$ v5 T4 D3 X( b过去最知名的此类新型态三轮车,莫过于是义大利机车品牌Piaggio旗下的MP3车型了,但提及MP3之前,绝对要从Quadro Tecnologie此设计工作室说起。总部同样设立于意大利的Quadro Tecnologie,乃是由Marabese家族与另一票资本家于2009年合作成立,透过Marabese Design此设计公司的核心运作,让Quadro Tecnologie此公司业务同样以设计见长,业务范畴主要以欧洲机车品牌或重要组件为主,知名作品包含如Aprilia Pegaso 650、Gilera Nexusw 500、Gilera Runner、Piaggio MP3、Piaggio X8、Triumph Tiger等知名车型,其中Piaggio MP3所特殊的三轮机构,便是Quadro Tecnologie的自豪作品。- E/ p( l4 i/ d  |' p) B( h

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3#
 楼主| 发表于 2015-7-30 15:07:51 | 只看该作者
本帖最后由 恁老厮 于 2015-7-31 16:47 编辑 : B3 D% D" D/ u1 _/ w

4 c" D" Q% Z- A$ t5hp,时速45km/hr也就是早期欧洲发展出来的Moped,日式踏板车Scooter未成型前的短程代步摩托/ s$ P+ B! U( N  M3 R
( E  R# o2 K. L) k& \8 V
这些小伙子骑的正是Moped,欧洲看似无需挂车牌,本田50小踏板未上市前,俺初中也骑过同学家的欧式Moped/ x! ]+ ~. j- Y* `! K, |
: ?! F* h4 M4 e% ]* u

$ a: M8 N/ g* Z, U& ~( ]8 N
8 }0 t& y: ^' [/ z/ k而今;与主题目标最接近的电动4轮就是法国的Veleance了,这车若是经"老外行家"(=外行)评价,估计只能出现个"丑"字
7 M% r, k! J8 i! o$ N9 w5 B
9 p0 M' n" b3 ?* W0 S) Q+ l1 o8 `* H5 v

& N# w* |/ B  K$ @+ T

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4#
发表于 2015-7-30 15:51:00 | 只看该作者
很强大啊。
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5#
 楼主| 发表于 2015-7-30 16:03:10 | 只看该作者
为何需要三轮四轮摩托车?俺曾在老美的造车DIY必威APP精装版下载发帖,老美也这样问;欧洲旧城区山城都用石板铺路,湿滑路面骑摩托车很容易滑倒摔跤4 v) c+ m! z4 L/ J

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点评

赞  发表于 2015-7-30 23:44
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6#
发表于 2015-7-30 18:12:40 | 只看该作者
这个结构正是老师的专长…赞!
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7#
发表于 2015-7-31 15:22:10 | 只看该作者
您成功的勾起在下的購物慾了!~ +200分!~ - V" W+ T: b1 h' ]/ R8 u
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8#
发表于 2015-11-4 15:51:25 | 只看该作者
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9#
发表于 2015-11-9 00:23:38 | 只看该作者
恁老厮 发表于 2015-7-30 16:03
3 T  [$ x* u3 b6 f" N" e0 _5 m为何需要三轮四轮摩托车?俺曾在老美的造车DIY必威APP精装版下载发帖,老美也这样问;欧洲旧城区山城都用石板铺路,湿滑路面骑 ...
# X. H0 S4 I; F
前三,倒三适应这种湿滑石板路面没问题吧
1 }* n( H1 d; G3 d* ^

点评

前二轮防侧滑比后轮防侧滑重要,前二轮制动力明显优于后二轮,所以新上市可侧倾三轮车几乎都是前二轮  发表于 2015-11-9 06:43
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10#
 楼主| 发表于 2015-11-9 10:24:00 | 只看该作者
threetigher 发表于 2015-11-9 00:23 3 m" V  G% [! x4 h: E4 u
前三,倒三适应这种湿滑石板路面没问题吧
% a2 Z! S, C2 g* J
图解才易明白,漂移过弯技巧就是过弯时后轮侧滑,前轮打反向,控制车体自转角度,使整车往离心滑出,如此保持发动机高转速至直道继续冲刺
! J2 C4 |. e7 a* }+ E; O
3 S2 @5 k2 a5 O9 o8 m% W若是前轮先侧滑则难挽回摔倒命運,所以前二后一轮前双墙摩擦力抗侧滑就不易滑倒摔车1 @0 y9 T+ y( O6 ~4 x6 T

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