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欧盟大力资助四轮电摩发展

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发表于 2015-7-30 14:15:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 恁老厮 于 2015-7-30 15:29 编辑
  x  E# _  d$ E/ w/ M
+ `1 G5 i; a6 g/ v1 F  K
欧盟一直有长期的计划性建设与规划,都是针对一些巨大的民生问题居多,而欧洲各大都市的塞车问题与空污问题也是其中之一,近日欧盟拨款供六百九十万欧元,发展新型的低排放与适合都市的四轮电动车辆,这项发展计划,主要是希望达成低成本,窄轮距目标,可降低空气污染与都市雍塞,技术要求上希望能低于45km/h与低于5.36匹马力,因为欧洲驾照法规中四轮驾驶驾照能豁免驾驶超轻型机车,而其中超轻型机车的规范要求就是上述的数据。
- x6 k& a, z2 s6 G
7 z' \( T6 W; y0 S& T! N* G
为什么是四轮车呢?
* c% l; F1 k5 A
/ C) M3 Z/ \8 n' L# g. z
考虑到欧洲气候问题(冬天下雪)与二轮车辆对于大众驾驶水平需求较高等因素,所以走向四轮车,
但是为了防止混淆与四轮车辆的定义,欧盟也将再修法改变交通法规中四轮车辆与四轮车的定义,换言之;在双窄轮跨的要求下ATV、UTV就通通出局了。  U6 d, E" B" l5 I3 q  P1 M
这次拨款中以KTM(123万欧元)Piaggio(136万欧元)拿到最多,两着旗下都有十分接近发展计划的基础,PiaggioMP3的油电版而KTM有电动车的基础Freeride3 e* u9 [, v  ], ^5 r, m6 Y

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2#
 楼主| 发表于 2015-7-30 14:26:51 | 只看该作者
本帖最后由 恁老厮 于 2015-7-30 15:31 编辑
- F; \+ g3 O/ N7 G6 [  o9 i9 C  X" L
(转帖)了解三轮车生态的人可能会觉得很有趣,放眼车坛最符合欧盟发展需求的,好象是由台湾宏佳腾代工的Quadro 4 而操刀Quadro 4的正是MP3的设计团队Marabese Design5 W! n% i& B; Y* h3 o* G: j
0 d" j6 @& _2 q
过去最知名的此类新型态三轮车,莫过于是义大利机车品牌Piaggio旗下的MP3车型了,但提及MP3之前,绝对要从Quadro Tecnologie此设计工作室说起。总部同样设立于意大利的Quadro Tecnologie,乃是由Marabese家族与另一票资本家于2009年合作成立,透过Marabese Design此设计公司的核心运作,让Quadro Tecnologie此公司业务同样以设计见长,业务范畴主要以欧洲机车品牌或重要组件为主,知名作品包含如Aprilia Pegaso 650、Gilera Nexusw 500、Gilera Runner、Piaggio MP3、Piaggio X8、Triumph Tiger等知名车型,其中Piaggio MP3所特殊的三轮机构,便是Quadro Tecnologie的自豪作品。. H& ?7 i2 N5 n% Y

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3#
 楼主| 发表于 2015-7-30 15:07:51 | 只看该作者
本帖最后由 恁老厮 于 2015-7-31 16:47 编辑 6 U- h- f7 ?, S$ f3 E
5 C; B9 O8 q0 o1 f( z
5hp,时速45km/hr也就是早期欧洲发展出来的Moped,日式踏板车Scooter未成型前的短程代步摩托
# x, f# E7 {0 {& H0 a- ^8 K6 O6 [( B) S: b# |2 a2 P
这些小伙子骑的正是Moped,欧洲看似无需挂车牌,本田50小踏板未上市前,俺初中也骑过同学家的欧式Moped4 W* d0 H/ {8 f( S2 z' \

  M' `1 S6 `! m& {2 o- g4 b/ i7 K& ]7 ]! k* m  E
, V8 A5 ?3 [. t; n% P4 X
而今;与主题目标最接近的电动4轮就是法国的Veleance了,这车若是经"老外行家"(=外行)评价,估计只能出现个"丑"字
2 D1 D, W3 |6 p: l& c
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4#
发表于 2015-7-30 15:51:00 | 只看该作者
很强大啊。
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5#
 楼主| 发表于 2015-7-30 16:03:10 | 只看该作者
为何需要三轮四轮摩托车?俺曾在老美的造车DIY必威APP精装版下载发帖,老美也这样问;欧洲旧城区山城都用石板铺路,湿滑路面骑摩托车很容易滑倒摔跤8 p# b: ]) g. V- d$ [

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点评

赞  发表于 2015-7-30 23:44
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6#
发表于 2015-7-30 18:12:40 | 只看该作者
这个结构正是老师的专长…赞!
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7#
发表于 2015-7-31 15:22:10 | 只看该作者
您成功的勾起在下的購物慾了!~ +200分!~ 
: {' |7 z+ R- \! e- c; a
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8#
发表于 2015-11-4 15:51:25 | 只看该作者
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9#
发表于 2015-11-9 00:23:38 | 只看该作者
恁老厮 发表于 2015-7-30 16:03 7 @0 H( k. A4 m+ p  ]
为何需要三轮四轮摩托车?俺曾在老美的造车DIY必威APP精装版下载发帖,老美也这样问;欧洲旧城区山城都用石板铺路,湿滑路面骑 ...
+ j3 U$ _1 ^' b7 H
前三,倒三适应这种湿滑石板路面没问题吧+ ^8 \& n* ~3 {" V  i6 t9 U

点评

前二轮防侧滑比后轮防侧滑重要,前二轮制动力明显优于后二轮,所以新上市可侧倾三轮车几乎都是前二轮  发表于 2015-11-9 06:43
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10#
 楼主| 发表于 2015-11-9 10:24:00 | 只看该作者
threetigher 发表于 2015-11-9 00:23 : w; H9 w4 o5 [8 V6 h3 h" [( s) k
前三,倒三适应这种湿滑石板路面没问题吧
. ]& ~& ^) _9 a- o! }1 `! }6 P2 o
图解才易明白,漂移过弯技巧就是过弯时后轮侧滑,前轮打反向,控制车体自转角度,使整车往离心滑出,如此保持发动机高转速至直道继续冲刺8 U  j& g$ A' b  r/ W5 `

) z2 \/ r+ |3 ~1 n- P若是前轮先侧滑则难挽回摔倒命運,所以前二后一轮前双墙摩擦力抗侧滑就不易滑倒摔车. c" `$ v& w: g+ m( x: X/ C  y" I, [

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