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欧盟大力资助四轮电摩发展

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1#
发表于 2015-7-30 14:15:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 恁老厮 于 2015-7-30 15:29 编辑
' U, @+ M" y  @: |, g9 o2 n* _$ R& ~- j! L5 l* `
欧盟一直有长期的计划性建设与规划,都是针对一些巨大的民生问题居多,而欧洲各大都市的塞车问题与空污问题也是其中之一,近日欧盟拨款供六百九十万欧元,发展新型的低排放与适合都市的四轮电动车辆,这项发展计划,主要是希望达成低成本,窄轮距目标,可降低空气污染与都市雍塞,技术要求上希望能低于45km/h与低于5.36匹马力,因为欧洲驾照法规中四轮驾驶驾照能豁免驾驶超轻型机车,而其中超轻型机车的规范要求就是上述的数据。* o% w. y- m5 }# U9 t

& X8 ~; ]" l1 U" s9 }
为什么是四轮车呢?* I/ {5 Y+ k, y# U, I4 G

4 N" w& M' b. u" I# Q! C  s( e2 f考虑到欧洲气候问题(冬天下雪)与二轮车辆对于大众驾驶水平需求较高等因素,所以走向四轮车,
但是为了防止混淆与四轮车辆的定义,欧盟也将再修法改变交通法规中四轮车辆与四轮车的定义,换言之;在双窄轮跨的要求下ATV、UTV就通通出局了。  g" u6 }, x; \3 z! b9 J! j& K$ g( L
这次拨款中以KTM(123万欧元)Piaggio(136万欧元)拿到最多,两着旗下都有十分接近发展计划的基础,PiaggioMP3的油电版而KTM有电动车的基础Freeride
& N+ S+ j( I+ F

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2#
 楼主| 发表于 2015-7-30 14:26:51 | 只看该作者
本帖最后由 恁老厮 于 2015-7-30 15:31 编辑 9 P% ^- F1 r5 ~
  C, `; E( V8 r0 r' |+ r4 B$ q9 C
(转帖)了解三轮车生态的人可能会觉得很有趣,放眼车坛最符合欧盟发展需求的,好象是由台湾宏佳腾代工的Quadro 4 而操刀Quadro 4的正是MP3的设计团队Marabese Design3 U5 X2 K5 c, K+ X5 R: g1 {! c7 ~
+ }, m- N, B# w& e( P) r$ Z
过去最知名的此类新型态三轮车,莫过于是义大利机车品牌Piaggio旗下的MP3车型了,但提及MP3之前,绝对要从Quadro Tecnologie此设计工作室说起。总部同样设立于意大利的Quadro Tecnologie,乃是由Marabese家族与另一票资本家于2009年合作成立,透过Marabese Design此设计公司的核心运作,让Quadro Tecnologie此公司业务同样以设计见长,业务范畴主要以欧洲机车品牌或重要组件为主,知名作品包含如Aprilia Pegaso 650、Gilera Nexusw 500、Gilera Runner、Piaggio MP3、Piaggio X8、Triumph Tiger等知名车型,其中Piaggio MP3所特殊的三轮机构,便是Quadro Tecnologie的自豪作品。$ R, N4 T  q/ P+ x% z. ~

" N! m; j8 s+ ?. W0 t  G

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3#
 楼主| 发表于 2015-7-30 15:07:51 | 只看该作者
本帖最后由 恁老厮 于 2015-7-31 16:47 编辑
' l  H& o7 o0 u# T% }
7 @2 o, h/ G- L/ R9 Z; J5hp,时速45km/hr也就是早期欧洲发展出来的Moped,日式踏板车Scooter未成型前的短程代步摩托
* j; k0 O' ?! j1 ?% u  i- B+ k6 T/ h
这些小伙子骑的正是Moped,欧洲看似无需挂车牌,本田50小踏板未上市前,俺初中也骑过同学家的欧式Moped
/ Q: {' }7 @) @& U  d2 K/ M9 f! H0 N/ b7 X
, V- T) D, j/ c; T

0 {7 P+ w% X- z, M4 [& i3 K9 M而今;与主题目标最接近的电动4轮就是法国的Veleance了,这车若是经"老外行家"(=外行)评价,估计只能出现个"丑"字
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发表于 2015-7-30 15:51:00 | 只看该作者
很强大啊。
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5#
 楼主| 发表于 2015-7-30 16:03:10 | 只看该作者
为何需要三轮四轮摩托车?俺曾在老美的造车DIY必威APP精装版下载发帖,老美也这样问;欧洲旧城区山城都用石板铺路,湿滑路面骑摩托车很容易滑倒摔跤+ X# x2 m3 s( I! l( j' `# A

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点评

赞  发表于 2015-7-30 23:44
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6#
发表于 2015-7-30 18:12:40 | 只看该作者
这个结构正是老师的专长…赞!
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7#
发表于 2015-7-31 15:22:10 | 只看该作者
您成功的勾起在下的購物慾了!~ +200分!~ 3 {4 M1 `0 R& R+ Z
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8#
发表于 2015-11-4 15:51:25 | 只看该作者
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9#
发表于 2015-11-9 00:23:38 | 只看该作者
恁老厮 发表于 2015-7-30 16:03
. N1 h. s7 l& v, e7 q6 V* P为何需要三轮四轮摩托车?俺曾在老美的造车DIY必威APP精装版下载发帖,老美也这样问;欧洲旧城区山城都用石板铺路,湿滑路面骑 ...
$ w4 x- X( x; k
前三,倒三适应这种湿滑石板路面没问题吧
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点评

前二轮防侧滑比后轮防侧滑重要,前二轮制动力明显优于后二轮,所以新上市可侧倾三轮车几乎都是前二轮  发表于 2015-11-9 06:43
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10#
 楼主| 发表于 2015-11-9 10:24:00 | 只看该作者
threetigher 发表于 2015-11-9 00:23   W/ P) z( G0 f( S0 E! R1 t. r
前三,倒三适应这种湿滑石板路面没问题吧
" |" `4 h3 j3 s# K
图解才易明白,漂移过弯技巧就是过弯时后轮侧滑,前轮打反向,控制车体自转角度,使整车往离心滑出,如此保持发动机高转速至直道继续冲刺. p1 f& |5 Z7 ?: j! Q

2 c0 F0 l  Y0 Z( W若是前轮先侧滑则难挽回摔倒命運,所以前二后一轮前双墙摩擦力抗侧滑就不易滑倒摔车
# m( C! C, I$ I: n

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