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欧盟大力资助四轮电摩发展

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1#
发表于 2015-7-30 14:15:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 恁老厮 于 2015-7-30 15:29 编辑 ; O, a# [- r( e
, [: U8 \! Q3 z
欧盟一直有长期的计划性建设与规划,都是针对一些巨大的民生问题居多,而欧洲各大都市的塞车问题与空污问题也是其中之一,近日欧盟拨款供六百九十万欧元,发展新型的低排放与适合都市的四轮电动车辆,这项发展计划,主要是希望达成低成本,窄轮距目标,可降低空气污染与都市雍塞,技术要求上希望能低于45km/h与低于5.36匹马力,因为欧洲驾照法规中四轮驾驶驾照能豁免驾驶超轻型机车,而其中超轻型机车的规范要求就是上述的数据。7 P" g/ `, n2 `0 ~$ y- G3 `* l

, T( L8 _* ?4 t& F5 c
为什么是四轮车呢?
' w. n9 O$ x; [: t4 F' E

; M. I! d4 i4 d% y+ `考虑到欧洲气候问题(冬天下雪)与二轮车辆对于大众驾驶水平需求较高等因素,所以走向四轮车,
但是为了防止混淆与四轮车辆的定义,欧盟也将再修法改变交通法规中四轮车辆与四轮车的定义,换言之;在双窄轮跨的要求下ATV、UTV就通通出局了。3 Z7 `5 y& C5 V
这次拨款中以KTM(123万欧元)Piaggio(136万欧元)拿到最多,两着旗下都有十分接近发展计划的基础,PiaggioMP3的油电版而KTM有电动车的基础Freeride# z' Q+ w0 G6 ^- \0 R7 W$ }
! H& D* m0 ~$ `; }: g# x8 ?

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2#
 楼主| 发表于 2015-7-30 14:26:51 | 只看该作者
本帖最后由 恁老厮 于 2015-7-30 15:31 编辑
4 A0 E! D& v0 @2 E: }1 U. l
! B2 m* m! v3 i$ h(转帖)了解三轮车生态的人可能会觉得很有趣,放眼车坛最符合欧盟发展需求的,好象是由台湾宏佳腾代工的Quadro 4 而操刀Quadro 4的正是MP3的设计团队Marabese Design, v( f% @2 `( m) J

$ X7 z7 y: z; o+ n  b过去最知名的此类新型态三轮车,莫过于是义大利机车品牌Piaggio旗下的MP3车型了,但提及MP3之前,绝对要从Quadro Tecnologie此设计工作室说起。总部同样设立于意大利的Quadro Tecnologie,乃是由Marabese家族与另一票资本家于2009年合作成立,透过Marabese Design此设计公司的核心运作,让Quadro Tecnologie此公司业务同样以设计见长,业务范畴主要以欧洲机车品牌或重要组件为主,知名作品包含如Aprilia Pegaso 650、Gilera Nexusw 500、Gilera Runner、Piaggio MP3、Piaggio X8、Triumph Tiger等知名车型,其中Piaggio MP3所特殊的三轮机构,便是Quadro Tecnologie的自豪作品。$ g8 t* a5 U0 Y( n" g( O
- q2 f, F( ]' z

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3#
 楼主| 发表于 2015-7-30 15:07:51 | 只看该作者
本帖最后由 恁老厮 于 2015-7-31 16:47 编辑 / `$ Y" }8 R1 L& ^% ]/ g
: e7 a/ a5 x( g$ C2 J: V% k
5hp,时速45km/hr也就是早期欧洲发展出来的Moped,日式踏板车Scooter未成型前的短程代步摩托6 J2 p, n/ Y+ f& h

5 ~0 b7 u& n! p9 f% }这些小伙子骑的正是Moped,欧洲看似无需挂车牌,本田50小踏板未上市前,俺初中也骑过同学家的欧式Moped! A8 |, J* l$ n2 p9 n& y8 G

! d+ Z9 H, t- ?( ^+ t0 r- B% E  I" I# U$ [, W

" N% s; `; F0 a" {而今;与主题目标最接近的电动4轮就是法国的Veleance了,这车若是经"老外行家"(=外行)评价,估计只能出现个"丑"字
- F7 b# P0 v; n4 j  |
, m4 D: G3 d; z+ X9 R4 t* X1 d1 j2 y& Q. g8 _% x
5 h0 |6 y; l* k# ~' ~- o& m

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4#
发表于 2015-7-30 15:51:00 | 只看该作者
很强大啊。
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 楼主| 发表于 2015-7-30 16:03:10 | 只看该作者
为何需要三轮四轮摩托车?俺曾在老美的造车DIY必威APP精装版下载发帖,老美也这样问;欧洲旧城区山城都用石板铺路,湿滑路面骑摩托车很容易滑倒摔跤0 h5 h* D+ P4 J

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点评

赞  发表于 2015-7-30 23:44
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6#
发表于 2015-7-30 18:12:40 | 只看该作者
这个结构正是老师的专长…赞!
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7#
发表于 2015-7-31 15:22:10 | 只看该作者
您成功的勾起在下的購物慾了!~ +200分!~ + K( C1 s# F; w, C% Q
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8#
发表于 2015-11-4 15:51:25 | 只看该作者
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9#
发表于 2015-11-9 00:23:38 | 只看该作者
恁老厮 发表于 2015-7-30 16:03 - X* |9 r# h4 J- ]2 f; k& W4 R
为何需要三轮四轮摩托车?俺曾在老美的造车DIY必威APP精装版下载发帖,老美也这样问;欧洲旧城区山城都用石板铺路,湿滑路面骑 ...
2 s! L: E  h' V
前三,倒三适应这种湿滑石板路面没问题吧- l1 b9 d6 A% h, C' M" Z4 G, M

点评

前二轮防侧滑比后轮防侧滑重要,前二轮制动力明显优于后二轮,所以新上市可侧倾三轮车几乎都是前二轮  发表于 2015-11-9 06:43
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10#
 楼主| 发表于 2015-11-9 10:24:00 | 只看该作者
threetigher 发表于 2015-11-9 00:23 # o, I$ }( Y* t" n: q6 Q1 W( f
前三,倒三适应这种湿滑石板路面没问题吧

: o- h( X7 @! _1 M" n) U) L图解才易明白,漂移过弯技巧就是过弯时后轮侧滑,前轮打反向,控制车体自转角度,使整车往离心滑出,如此保持发动机高转速至直道继续冲刺
+ C* r8 d( _8 T( d+ B/ R- i! a* M* O8 a0 m* z% ^
若是前轮先侧滑则难挽回摔倒命運,所以前二后一轮前双墙摩擦力抗侧滑就不易滑倒摔车5 x. m6 A, \6 P4 ]

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