发动机连杆-表面喷丸处理标准

shiqiongfeng

最近因为产品（连杆）遭到客户投诉，表面质量不合格，主要是表面的喷完面暗淡
我们公司现在对于喷丸表面质量的标准都是模糊的，有没有对这方面有了解的大神，请指教

银隐

估计是你客户嫌喷丸之后金属光泽不够亮。事实上经喷丸处理的工件，工件表面被微量而不被破坏，加工是产生的多余能量就会引起工件基本面被强化，表面为球状面，光线部分被折射掉，故工件加工为亚光效果。如果需要很强的金属光泽效果，而对耐磨性要求不大，建议采用抛光处理。

shiqiongfeng

银隐 发表于 2015-7-30 15:10
估计是你客户嫌喷丸之后金属光泽不够亮。事实上经喷丸处理的工件，工件表面被微量而不被破坏，加工是产生的 ...

我们的产品主要处理是这样的：机加工→抛光（去掉部分刀纹）→喷丸
% C& @0 a) ]  z+ i我是想知道这个行业喷丸的标准，比如说喷丸强度，喷丸弧高值等。
2 ]5 D' l- [% N: V% `

牙刷刷牙刷

锚纹仪器，粗糙度对比卡可以检测 ，因为你们的钢丸不符合要求，达不到要求的粗糙度40-75微米，清洁度达不到St2.5

shiqiongfeng

牙刷刷牙刷 发表于 2015-8-10 19:04
+ t% z1 `& J# h. }& t锚纹仪器，粗糙度对比卡可以检测 ，因为你们的钢丸不符合要求，达不到要求的粗糙度40-75微米，清洁度达不到 ...

谢谢
6 N, B# t( g5 O. A3 H7 @6 q+ ?

浮生VS半日

其实可以使用深滚压工艺，不仅能提高抗疲劳强度，更能提高表面粗糙度！如果想咨询的话QQ309482867

周经渊

经喷丸加工后，表面暗淡是正常现象。再经抛光，可能会损害喷丸的抗疲劳效果。其实联杆在机壳内，不受锈蚀之灾，抛光没有实用意义。