发动机连杆-表面喷丸处理标准

shiqiongfeng

最近因为产品（连杆）遭到客户投诉，表面质量不合格，主要是表面的喷完面暗淡
1 m4 |) R# b) m) Z! h我们公司现在对于喷丸表面质量的标准都是模糊的，有没有对这方面有了解的大神，请指教

银隐

估计是你客户嫌喷丸之后金属光泽不够亮。事实上经喷丸处理的工件，工件表面被微量而不被破坏，加工是产生的多余能量就会引起工件基本面被强化，表面为球状面，光线部分被折射掉，故工件加工为亚光效果。如果需要很强的金属光泽效果，而对耐磨性要求不大，建议采用抛光处理。

shiqiongfeng

银隐 发表于 2015-7-30 15:10
估计是你客户嫌喷丸之后金属光泽不够亮。事实上经喷丸处理的工件，工件表面被微量而不被破坏，加工是产生的 ...

我们的产品主要处理是这样的：机加工→抛光（去掉部分刀纹）→喷丸
; z2 q0 F8 z& \- T& i7 |$ p8 O) i我是想知道这个行业喷丸的标准，比如说喷丸强度，喷丸弧高值等。
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牙刷刷牙刷

锚纹仪器，粗糙度对比卡可以检测 ，因为你们的钢丸不符合要求，达不到要求的粗糙度40-75微米，清洁度达不到St2.5

shiqiongfeng

牙刷刷牙刷 发表于 2015-8-10 19:04
' R% L8 X# A) `1 i锚纹仪器，粗糙度对比卡可以检测 ，因为你们的钢丸不符合要求，达不到要求的粗糙度40-75微米，清洁度达不到 ...

; g9 i. w5 ~4 W+ y ?. q9 q谢谢
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浮生VS半日

其实可以使用深滚压工艺，不仅能提高抗疲劳强度，更能提高表面粗糙度！如果想咨询的话QQ309482867
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周经渊

经喷丸加工后，表面暗淡是正常现象。再经抛光，可能会损害喷丸的抗疲劳效果。其实联杆在机壳内，不受锈蚀之灾，抛光没有实用意义。