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说起广州:不能不说广州的汽车工业，在三十年前，汽车工业在广州基本还是个空白，
在我的印象中，那时只有一个很小的造轻卡的五羊汽车，后来还组装过五十铃的轻卡，在合资成为中国汽车发展的道路之一时，中国数千家汽车厂纷纷上马。对广州汽车而言，它曾经引以为荣的红卫牌商用车已经魅力全无，1979年的时候不得不停产。在找寻新的出路时，采用合资的方式发展轿车成为首选。在经过一番波折后，广州标致汽车项目得以批准，但在定位上它还不是完全的轿车公司。在未获得正式批准之前，它已经开始试装标致汽车的504系列车型。1985年3月15日，广州汽车厂、中国信托投资公司、标致汽车、国际金融银行、巴黎国民银行5家股东在广州花园酒店正式签约成立广州标致汽车公司，它们分别占的股比为46%、20%、22%、8%、4%。在车型仍是以标致的504及505系列车型为主。在广州标致成立之时，中国汽车已经有北京吉普、上海大众等合资公司成立，它们掀起了中国汽车合资过程中的第一波高潮。与此同时，技术引进等方式也在不同的厂家进行尝试。这一时期中国汽车进入了吸纳跨国汽车公司技术的全新阶段
当广州汽车厂借助标致项目重生后，中国汽车也发生了巨大的变化。1986年，中国轿车的产量超过1万辆，是1985的两倍多。也就是在这时，汽车被定位为国家的支柱产业。在汽车的蛋糕被置于重要位置后，计划发展汽车的省份骤然增加。为对汽车行业进行调控，1987年7月，在中国汽车发展史上具有重要意义的北戴河会议召开，它确立了中国汽车发展的“三大与三小”的格局：一汽、二汽、上海被确立为中国轿车发展的三个大型基地，北京、天津、广州成为三小。中国汽车的发展将围绕它们进行。
广州标致为广州汽车在全国的轿车规划中争得了重要一席。1989年9月11日，广州标致开始生产标致505系列轿车。凭借之前组装的产品，广州标致已经获得市场一定程度的认可。随着505系列轿车的推出，它在市场确立了重要地位。到1993年的时候，广州标致的产量突破2万辆。销量为1.2万辆。这给了广州汽车极大的信心，以广州标致为主体，骏威投资在香港成功上市，一次性融资超过4亿港元。这成为广州标致发展的历史最高峰。这时上海大众的桑塔纳系列轿车则占有超过60%的市场份额，广州标致需要做更多。然而，市场的变化已经使得广州标致难以应对。1994年，广州标致出现了6800万的亏损，1995年这一数字为3.2亿元。
根据1994年出台了中国汽车产业政策，到1997年如果广州标致不能达到15万辆的生产规模，它将被淘汰出市场。但广州标致的情势使得它处于生死之间。这时，各方股东采取了扩大生产规模的方式渡过难关，到1997年建成15万辆的生产规模，同时引进标致的405系列轿车。预计该项目需要投入超过130亿元人民币。但因为各方面的原因，这一计划最终没有实施。广州标致的命运也就处于飘摇之中，1997年广州标致亏损29.6亿元，被迫宣布破产。经过各方马拉松式的博弈，标致汽车彻底的退出合资公司。广州标致汽车成为中国乘用车合资历史上第一家失败的公司。中国汽车三小的格局也彻底的被改变。
在中国汽车迎来合资发展30年的时候，世界汽车市场的变化也逐步的改变着它。换言之，随着中国汽车市场与全球市场的变化波动，在它选择合资发展中积累的问题，也逐步变得清晰。在中国成立的第一批合资公司中，广州标致汽车的命运即是一例。它的迅速崛起与衰落反映了中国汽车在合资道路上所碰到的诸多问题。
风回路转的是自从与本田搭上档后，使广汽重新走上了一条令当时谁也想不到的健康发展之路。看看现在广州的汽车发展，简直令人难以相信。
广汽本田汽车有限公司(原广州本田汽车有限公司;简称广汽本田)于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积为160万平方米。广汽本田现有员工总数为8000多人。广汽本田目前生产的主要产品有歌诗图系列跨界车、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。
广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）是一家大型国有控股股份制企业集团，其前身为成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司。2005年6月28日，广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司和广州长隆集团有限公司作为共同发起人，对原广州汽车集团有限公司进行股份制改造，设立广汽集团，是中国汽车行业首家在集团层面引入多家合资伙伴，进行改制设立股份公司的企业，主要业务有面向国内外市场的汽车整车及零部件设计与制造、汽车销售与物流、汽车金融、保险及相关服务，具有独立完整的产、供、销及研发体系。
广汽集团的主要业务有面向国内外市场的汽车整车及零部件设计与制造、汽车销售与物流、汽车金融、保险及相关服务，具有独立完整的产、供、销及研发体系。目前集团旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱、广汽吉奥、广汽中兴、本田（中国）、广汽日野、广汽客车、五羊本田、广汽部件、广汽丰田发动机、上海日野发动机、广汽商贸、同方环球、中隆投资、广汽汇理、广爱公司、众诚保险、广汽资本、广汽研究院等数十家知名企业与研发机构。
广汽集团以“铸造社会信赖的公众公司”为目标，不断提升经济效益,持续改进资产质量,赢利能力不断提升，取得了良好的财务绩效。同时，集团制定相对稳定、连续的利润分配方案，积极回报股东；集团坚持依法纳税，为国家创造的税收逐年增加。继2013年后，广汽集团再度入选2014年《财富》世界500强排行榜，排名大幅跃升117位；旗下自主品牌传祺在2014年的J.D. Power亚太公司中国新车质量研究报告中，也再次蝉联J.D. Power中国品牌第一。
东风日产乘用车公司（原名为东风汽车有限公司乘用车公司）成立于2003年6月16日，位于广州花都。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。东风日产花都工厂位于广州花都汽车城，由一工厂和二工厂组成，占地面积247.5万平方米，是华南地区最大的汽车制造生产基地，是日产全球最大的海外工厂。花都工厂由冲压、树脂、焊装、涂装、总装五大车间组成，年生产能力60万辆，后续年产能将增至67万辆。是东风日产的中级车和入门级车生产基地，轩逸、骐达、新阳光、骊威、玛驰等车型均在此生产。花都工厂采用功能齐全的系统管理软件实施自动化管理，已具备多种不同车型的混流生产能力，生产效率达到国际先进水平。
从汽车工业的发展就可见广州的机械工业的发展是全国各地发展的较好的城市
上世纪90年代中期才出现的广州数控，如今在我国的制造业发展中起到了非凡的作用 ，现在的广州数控设备有限公司（GSK）是中国南方数控产业基地，国内技术领先的专业成套机床数控系统供应商。公司秉承科技创新，以核心技术为动力，以追求卓越品质为目标，以提高用户生产力为先导，主营业务有：数控系统、伺服驱动、伺服电机研发生产，数控机床连锁营销、机床数控化工程，工业机器人、精密数控注塑机研制，数控高技能人才培训。
其他的机械工业就不用多说了，这就是广州，一个在短时间发展迅速的现代化工业城市。同时也代表了广东省的人文、时代背景，发展历程。
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老鹰
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发表于 2015-7-23 22:48:01
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