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楼主: tr596
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工业设计的典范《丰田i-Road电动代步车》

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11#
发表于 2015-7-20 09:17:35 | 只看该作者
是三轮的,昨天看到美国新研发的是两轮的电动汽车。最高时速达120每小时,采用陀螺技术。安全性很高。估计不久就可以上市。

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两年多前的,据说还是中国留学生搞的,无下文就表示不易被市场接受  发表于 2015-7-20 09:55
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12#
 楼主| 发表于 2015-7-20 09:47:11 | 只看该作者
倒三过弯稳定性很好…
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13#
发表于 2015-7-20 09:59:08 | 只看该作者
搞不好市区不让跑

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这车买家是市政府,如同公共自行车做为公交一环,目前不出售给个人  发表于 2015-7-20 11:04
可以更充分地提高城市公共交通资源的利用率何乐而不为?  详情 回复 发表于 2015-7-20 10:47
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14#
发表于 2015-7-20 10:43:29 | 只看该作者
  漂亮

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确实漂亮充满工业感和设计感或许这就是工业设计的魅力所在…  详情 回复 发表于 2015-7-20 10:49
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15#
 楼主| 发表于 2015-7-20 10:47:33 | 只看该作者
oio4201 发表于 2015-7-20 09:59
  r+ A7 b3 ~8 y' q1 a. d) n搞不好市区不让跑

8 i" g$ L8 I2 y8 t3 J可以更充分地提高城市公共交通资源的利用率何乐而不为?) w, @& g4 S$ Q" o  m9 }: V
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16#
 楼主| 发表于 2015-7-20 10:49:30 | 只看该作者
hmhnh 发表于 2015-7-20 10:43
- u# y2 y- W2 F" |* M漂亮
* d8 u( _  r) O' R+ D: k& O' a
确实漂亮充满工业感和设计感或许这就是工业设计的魅力所在…, f6 k7 }8 |& w( |
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17#
发表于 2015-7-20 14:16:00 | 只看该作者
为何后轮转向危险?一般车辆前轮转向,当后轮失去侧向摩擦力侧滑导致转向过度时,仍可转手把将前轮反向,使车前端与车后端同时往离心方向甩出俗称漂移,避免车体自转失去方向控制能力,后轮转向车只要后轮侧滑转向过度,就只能任车体自转至减速停止,毫无能力控制行车方向,车内人身安危听天由命2 j6 U; J% [$ z; B8 p3 E

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点评

谢谢老师这番详细专业的点解…受益匪浅!  详情 回复 发表于 2015-7-20 14:39
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18#
 楼主| 发表于 2015-7-20 14:39:06 | 只看该作者
恁老厮 发表于 2015-7-20 14:16
2 x9 B6 C: Q( v为何后轮转向危险?一般车辆前轮转向,当后轮失去侧向摩擦力侧滑导致转向过度时,仍可转手把将前轮反向,使车前 ...

# s: j/ g$ {" W8 f谢谢老师这番详细专业的点解…受益匪浅!- R$ H/ A( S6 S8 Q5 ^: ?* r
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19#
 楼主| 发表于 2015-7-20 19:59:41 | 只看该作者
本帖最后由 tr596 于 2015-7-20 20:43 编辑 + `, m/ B$ ^2 q  C
- o& Q. `: F) A: N" ^
确实强大!喜欢!
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20#
发表于 2015-7-21 08:33:18 | 只看该作者
然并卵,性价比不高,华而不实!
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