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这套液压图是否可以实现下降?

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1#
发表于 2015-7-9 09:49:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 crz222 于 2015-7-11 08:19 编辑
" Q" Q/ e/ a- j0 V3 ~; v: v) e" ^/ |
7 u. Y/ c8 B/ F4 l8 h9 M节流阀逆向和顺向使用中有什么不同?& l$ r$ r8 [9 C" K* b2 o# d' O2 Q

8 @' E) I2 }5 G- h" H* B/ W  x  h& }1 R6 j: l. S
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2#
发表于 2015-7-9 09:53:32 | 只看该作者
受力面积不一样
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3#
发表于 2015-7-9 09:58:33 | 只看该作者
兄弟,你的提问就在教材里,不如你看看液压传动,有个东西叫差动液压缸;顺便补补基础,很快就会了, x1 r6 z, ?4 V$ t
* }+ P: `) b0 r9 ^

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谢谢提醒  发表于 2015-7-9 11:32
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4#
发表于 2015-7-9 10:00:53 | 只看该作者
你想让八爷看到臭骂你吗?

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哈哈,彭老师好  发表于 2015-7-9 11:25
应该是你被骂哟。  发表于 2015-7-9 11:07
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5#
发表于 2015-7-9 10:17:57 | 只看该作者
是差动连接主要是为了驱动能平稳进行,无活塞杆端受压面积比有活塞杆端多了个活塞杆面积的受压面积,向下的力也就是这个力。
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6#
发表于 2015-7-9 10:50:35 | 只看该作者
我觉得是,换向阀动作以后,活塞杆才向下走吧, S& z8 m) f1 ]0 b, y+ b
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7#
发表于 2015-7-9 10:52:05 | 只看该作者
我分析一下哈
; s; i7 N* p% N5 R2 ?: l①电磁阀右位:油泵泵油,油路有两路,一路走电磁阀、一路直接上液压缸上位。F=P*A,因为上面少个活塞杆的面积,导致上面力大于下面力,液压缸下移4 a0 t/ C. A1 N( I: T# Q
②电磁阀坐位:油泵泵油,油路有两路,一路走电磁阀(不通)、一路直接上液压缸上位,液压缸下位回油,活塞杆下移
" H8 Q- v1 I/ L5 M3 l, [. g0 Y. H' |为什么分析下来都是下移呀?我哪里分析有问题啊?还请指导一下。
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8#
发表于 2015-7-9 10:59:28 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2015-7-9 11:07 编辑 ' t2 `) ~: S" X$ |9 O- o5 K; f

) d+ J3 X1 N0 G楼主问的是“是否可以实现下降”,不等于他不知道差动。- r/ }5 a  A. B; J7 U
这张液路图错误不少,如楼主真所说是“公司以前的图纸”,那也只能叹口气了。
0 [$ L$ u. b5 [' q( a" C9 V单就这张图纸而言,即使油泵另有溢流,我也只看到油缸活塞一直在下端,和差动无关。

点评

那个节流阀是控制上升速度的,下降是靠电磁阀控制的;动作顺序图没看到,说有缺陷不好说。  发表于 2015-7-9 12:04
学习彭老经验,彭老,你现在住常州吗?假如有机会,我想认识你。  发表于 2015-7-9 11:26
我原本就想知道那个节流阀在这套回路中的作用,所以图形并不完整,现在补上完整图形,让前辈见笑了。  发表于 2015-7-9 11:26
不管阀如何切换,油缸下降的速度不同而已。  发表于 2015-7-9 11:23
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9#
发表于 2015-7-9 11:27:36 | 只看该作者
本帖最后由 寂静天花板 于 2015-7-9 11:30 编辑
, H% t$ _0 n% {; Z- X  d! S* ?! @0 J* P- D# }; s9 ]# H( ?3 F( e

* Y+ o2 t7 I2 Y  A, y4 n6 B: k2 `* P

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