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汽缸套铸铁材质为啥不要镀铬?

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1#
发表于 2015-7-6 14:43:52 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
汽缸套铸铁材质为啥不要镀铬?而,钢质的要镀铬,为什么了?
: O7 _3 f/ W* m4 F2 Y是不是因为铸铁的硬度比钢的要高?/ k; Z4 k, @+ x* U
2#
发表于 2015-7-6 15:13:36 | 只看该作者
楼主“铸铁的硬度比钢高”的推断从何而来?白口铸铁吗?楼主还是考虑摩擦副的材料特性和组合吧
3#
发表于 2015-7-6 15:16:14 | 只看该作者
铸铁表面存油的性能比钢好,另外,铸铁缸套的发动机,或者是低速,或者是中小功率,, P1 P5 }; C- c9 W
e0 F8 O& s0 s, Z4 g
用钢套的,都是中速以上的大功率机器,必然舰船的一些高速机,是钢套的

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张聋子 + 1 让您说中了!
BB7290 + 1 热心助人,专业精湛!

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4#
发表于 2015-7-6 17:18:27 | 只看该作者
铸铁表面存在微孔,它能储存润滑油,减少磨损,电镀之后就没有这样的好处了
9 F2 e! m1 T* o$ g
6 G h6 w' m* F* H8 P钢制气缸没有这样的优势,为了减少磨损,要尽可能提高表面硬度,增强其抗磨能力。* D9 r7 r$ ]: ?7 Q. s

2 w% N0 p* P: Z0 B( P0 }还有直接用ADC12铸铝做缸体,不镶缸套,内壁镀铬,但铝的热变形比较大,缸体结构不太规则时,变形量会超出预期,活塞运行会造成缸体损伤,目前直接铝缸用的还很少。

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dhihi + 1 问题描述清楚,显得很专业!
张聋子 + 1

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5#
发表于 2022-7-25 11:14:02 | 只看该作者
学习了
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