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本帖最后由 zlh19871029 于 2015-7-5 10:43 编辑
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如下图所示,是一个汽缸套,材质是球墨铸铁。工序主要为:铸造--粗车--精车--磨。- k! e8 S6 q) y6 Z# A
请问(以下均已本例为案例):
4 q4 e/ d; h7 ^6 r# t+ \1、加工余量是如何确定的?
) @1 ~ b" P3 c: O精车工序,精车前内外径分别为Φ275+/-0.5、Φ305+/-0.5,精车后内径Φ279.2+/-0.05(我能不能改为Φ279.5+/-0.05或Φ279+/-0.05等?)、外径Φ300.8+/-0.05(我能不能改为Φ300.5+/-0.05或Φ301+/-0.05等?)。内外径的精车加工余量是如何定的,依据是什么?- o. ~ O+ d& ?9 w
2、公差是如何确定的?
! C( [% f& P2 M# u' w' j% V热处理粗车后的公差为+/-0.5(我能不能改为+/-0.3或者+/-0.8等?),精车后的公差是+/-0.05(我能不能改为+/-0.03或者+/-0.08等?)。公差是如何确定的,依据是什么?: ~3 c5 {/ }+ o: J$ f: T+ k
3、磨之后的尺寸如何保证符合图纸公差,依据是什么?6 b* g1 }; c9 ]# o
磨之后,内径Φ280(0~+0.08),外径Φ300(+0.04~+0.08),如何保证刚好落在该区间内?依据是什么,难道要加工一个去检测一个?通过单位时间磨掉的量,然后去确定磨的时间,达到控制公差的目的?
% j; ]% T5 T" l5 V4、下一道工序如何去处理上一道工序的公差
) M* t9 {; p# p, v* E精车前内径Φ275+/-0.5,精车后Φ279.2+/-0.05,之前的公差+/-0.5比较大,公差带达到1mm,精车又如何去控制Φ279.2这个基本尺寸??总不能每次都去量吧?
( |& E5 [7 D- k. S& i( v* [5、在加工工艺卡中,图纸中的同轴度、平行度、圆度是如何保证的?为啥在工艺卡中没有体现如何保证?
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; u5 g9 A2 m; ?* n0 R9 O* r: @估计很多童鞋有同样的疑问,求各位专家指导,感激不尽。。。。2 n% w' A; D* c. g
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