梭车转向机构的调节:( W" V1 T) g F- g2 |
一、转向机构对中检测2 {2 c6 b' H' B! \( W) u& n2 e
1、每个转向臂与同步轴上的标记对其;2、2件横拉杆长度相等;3.2件纵拉杆长度相等;4.轮胎摆正时,两侧转向油缸伸长量为油缸行程的一半。) F) ^- M$ f7 K) ]+ D+ O
二:不进行对中的影响:( C2 l9 U) V# D
1、梭车在转弯过程中转弯半径过大,2.转弯时一侧轮胎滑移损坏轮胎也可能造成危险(乱撞)3.会造成转向拉杆或者转向同步轴或转向臂损坏,所以必须调整好、
, W3 p& O1 l# R: Z+ Q. [4 f1 _6 y三、怎么调:
8 n& X6 y( _; f7 n' c1;转向臂必须对中(安装同步轴--装一侧转向臂-------装上这一侧压板,并用螺栓、垫片锁紧——调节转向臂上对中孔垂直-----垫铁点焊机架上--------调整另一侧,全部调完后将焊接的垫铁去掉);4 M2 o# s7 i- o% a, J
2、固定转向油缸(固定后请测量油缸的伸长量两侧应一致,如不一致,则请重新执行上述步骤1);
5 X: P$ K( @7 l- g: o0 H: S3、固定纵拉杆(请检测好轮边减速器与机架平行)1 S p# C% i8 ?4 C
4、轮边减速器的调整
$ t3 x1 i7 z/ x+ k. D) I! {$ Z0 Q8 \ 4.1、在梭车机架的同一表面选一基准面;: ^$ Q8 `: u3 g/ s
4.2、在同一水平面相隔180°方向上测得轮边至基准A和B值,! }% v4 F: y1 p- _2 J
4.3 调节使与B值相等,如不相等,则朝一个方向转动(或反转)使A=B,拧紧管夹螺栓,按规定力矩拧紧;
/ [2 }/ g5 U+ t# a& Y 4.4 用同样的方法调节另一侧轮边减速器并拧紧其管家;
% p: C& m. k, A: r5 K' h 4.5、固定横拉杆(有方法)
! s' l O* j8 p8 U* |% z/ W5、横拉杆的固定:
0 O' g3 V. _$ k1 g9 `* e) ^* ` 1、松开管夹,向调节纵拉杆那样调节横拉杆,调节好后拧紧这一侧管夹;
- G: y) D, a$ ]4 c! c8 Q# P8 Z9 { 2.调节另一侧,使轮边平行于机架后拧紧管夹;
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